5 häufig vernachlässigte Wartungspunkte am Auto

Eine ordnungsgemäße Wartung eines Fahrzeugs umfasst viel mehr als den Wechsel des Motoröls und des Luftfilters. Während die meisten Autobesitzer diese Basisarbeiten kennen, gibt es mehrere kritische Elemente, die aus verschiedenen Gründen oft übersehen werden – von Kosten bis hin zu Informationsmangel.

Obwohl das Befolgen des vom Hersteller empfohlenen Wartungsplans nach wie vor der beste Weg ist, das Fahrzeug in gutem Zustand zu halten, entscheiden sich viele Autobesitzer dafür, bestimmte Serviceleistungen als teuer oder unnötig zu betrachten. Dieser Ansatz kann jedoch zu schweren und kostspieligen Problemen auf lange Sicht führen.

Wenn Sie sich dafür entscheiden, ein alternatives Wartungsprogramm zu verfolgen, ist es wichtig, die folgenden 5 Elemente nicht zu vernachlässigen, die sich erheblich auf Leistung und Sicherheit Ihres Fahrzeugs auswirken können.

1. Bremsflüssigkeit wechseln

Bremsflüssigkeit ist eine entscheidende Komponente des Bremssystems, aber ihre hygroskopischen Eigenschaften machen sie anfällig für Abbau. Da sie hygroskopisch ist, zieht Bremsflüssigkeit Feuchtigkeit aus der Umgebung an und bindet sie sogar in einem theoretisch dichten System.

Diese Verunreinigung mit Feuchtigkeit verursacht mehrere ernste Probleme:

• Scardn der Siedepunkte - Die Feuchtigkeit senkt den Siedepunkt und kann Dampfblasen während starkem Bremsen erzeugen
• Korrosion des hydraulischen Systems - Wasser im System fördert Rost an Metallteilen wie Bremszylindern und Leitungen
• Verminderte Bremsleistung - kontaminierte Flüssigkeit sorgt für eine ineffiziente Druckübertragung

Die meisten Hersteller geben unterschiedliche Intervallempfehlungen für den Bremsflüssigkeitswechsel an, typischerweise zwischen 2 und 4 Jahren. Für maximale Sicherheit wird empfohlen, alle 3 Jahre oder alle 50.000 Kilometer zu wechseln, je nachdem, welches Ereignis zuerst eintritt.

2. Getriebeölwechsel

Das Konzept des “Lebensdauer-Getriebeöls” ist zu einer Marketingstrategie der Hersteller geworden, die darauf abzielt, Fahrzeuge wartungsärmer erscheinen zu lassen. Die technische Realität ist jedoch anders.

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Moderne Getriebe arbeiten unter deutlich härteren Bedingungen als ihre Vorgänger:

• Höhere Temperaturen - kompaktere Gehäuse und weniger Belüftung
• Höherer Druck - um das erhöhte Drehmoment moderner Motoren zu bewältigen
• Höherer mechanischer Stress - mehr Gänge und komplexere Schaltlogik

Diese Bedingungen beschleunigen den Abbau des Getriebeöls, das seine Schmier- und Kühlwirkungen verliert. Statistiken zeigen, dass Fahrzeuge mit “Lebensdauer-Getriebeöl” eine höhere Ausfallrate des Getriebes nach 150.000 Kilometern aufweisen.

Für die Langlebigkeit des Getriebes wird empfohlen, das Getriebeöl alle 80.000–100.000 Kilometer zu wechseln, zusammen mit dem Getriebefilter, sofern vorhanden.

3. Kühlmittelwechsel

Wie das Bremsflüssigkeitsniveau ist Kühlmittel oft als “Lebensdauer-Kühlmittel” vermarktet. Diese Behauptung ignoriert jedoch die chemischen Realitäten des Abbaus des Kühlmittels.

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Kühlmittel (Kühlmittel) durchläuft chemische Veränderungen im Laufe der Zeit:

• Abbau der Additive - Korrosions- und Schauminhibitoren verlieren ihre Wirksamkeit
• Veränderung des pH-Werts - das chemische Gleichgewicht wird sauer, was Korrosion beschleunigt
• Verunreinigungen - Partikel und Depositionen beeinträchtigen die Wärmeübertragung
• Vermindertes Frostschutzvermögen - die Glykolkonzentration ändert sich durch Verdunstung

Ein unangemessener pH-Wert kann Folgendes verursachen:

• Beschädigung von Dichtungen und Schläuchen
• Korrosion von Radiator und Motorblock
• Verringerte Kühlleistung
• Ablagerungen im Kühlsystem

Das empfohlene Intervall für den vollständigen Wechsel des Kühlmittels liegt bei 60.000–80.000 Kilometern, mit regelmäßigen Kontrollen von Konzentration und pH-Wert.

4. Innenraumluftfilter (Pollenfilter) wechseln

Der Innenraumluftfilter ist verantwortlich für die Luftqualität im Fahrgastbereich, aber sein Einfluss auf Gesundheit und Komfort wird oft unterschätzt.

Es gibt verschiedene Arten von Innenraumfiltern:

Standardpartikelfilter

• Reißt Staub, Pollen und grobe Partikel
• Filtrationsleistung ca. 90–95% für Partikel >10 Mikrometer
• Günstig, aber begrenzter Schutz

Aktivkohlefilter

• Entfernt Gerüche und schädliche Gase (NOx, SO2, Ozon)
• Fängt feine Partikel und flüchtige organische Verbindungen
• Bietet besseren Schutz gegen städtische Luftverschmutzung

HEPA-Filter (in Premium-Fahrzeugen)

• Effizienz >99% für Partikel >0,3 Mikrometer
• Maximaler Schutz gegen Allergene und Feinstaub

Ein verstopfter Filter beeinträchtigt:

• Die Luftqualität im Innenraum
• Die Effizienz des Klimatisierungssystems
• Den Kraftstoffverbrauch (durch erhöhten Widerstand)

Es wird empfohlen, den Innenraumluftfilter alle 15.000–20.000 Kilometer oder jährlich zu wechseln, je nach Nutzungsbedingungen.

5. Ventilspiel des Motors einstellen

Obwohl moderne Motoren zunehmend hydraulische Spanner verwenden, gibt es nach wie vor zahlreiche Fahrzeuge mit mechanischer Ventilspielregelung. Diese komplexe Wartung wird oft aufgrund von Kosten und Komplexität vernachlässigt.

Bedeutung des richtigen Ventilspiels

Ventile zu eng (zu wenig Spiel):

• Ventile schließen nicht vollständig
• Verlust von Kompression
• Überhitzung der Ventile
• Risiko einer Ventilschmelze
• Verringerte Motorleistung

Ventile zu locker (zu viel Spiel):

• Metallisches Klappern
• Unvollständige Ventilöffnung
• Verringerte volumetrische Effizienz
• Beschleunigte Abnutzung des Verteilungsmechanismus

Verfahren zur Prüfung und Einstellung

Die Ventilspielregelung erfordert:

• Motor kalt (Umgebungstemperatur)
• Position des Kolbens am oberen Totpunkt
• Präzises Messen mit Dickenmessschablonen
• Einstellung mittels Einstellschrauben
• Abschließende Prüfung nach einigen Startvorgängen

Die Wartungsintervalle variieren je nach Motortyp und Herstellerangaben zwischen 30.000 und 60.000 Kilometern.

Auswirkungen der Vernachlässigung dieser Wartungen

• Hohe Reparaturkosten
• Sicherheitsprobleme
• Wertverlust des Fahrzeugs
• Verringerte Zuverlässigkeit

Fazit

Diese 5 Wartungselemente sind nur ein Teil der häufig vernachlässigten Services, die erhebliche Auswirkungen auf Leistung, Sicherheit und Lebensdauer des Fahrzeugs haben können. Obwohl das vollständige Wartungsprogramm gemäß den Herstellerempfehlungen nach wie vor die beste Strategie ist, kann eine besondere Beachtung dieser Aspekte den Unterschied ausmachen zwischen einem zuverlässigen Fahrzeug und einem Fahrzeug, das anfällig für teure Defekte ist.

Die Investition in präventive Wartung ist immer geringer als die Kosten teurer Reparaturen. Ein gut geplanter Wartungsplan schützt Ihre Investition und sorgt langfristig für Ihre Sicherheit auf der Straße.