7 Gründe, warum dein Auto die Emissionsprüfung bei der HU nicht besteht

Der Abgastest ist eine verpflichtende Prüfung, die die Umweltbelastung des Motors misst. Wie bei jedem anderen Test gibt es spezifische Standards, die alle Fahrzeuge erfüllen müssen, um für den Straßenverkehr zugelassen zu sein.

Viele Autos schaffen diesen Test jedoch nicht, was Autobesitzer verwirrt und verunsichert bezüglich der Ursachen des Scheiterns macht. Um Ihnen zu helfen, solche Situationen zu verstehen und zu verhindern, haben wir die 7 häufigsten Gründe identifiziert, die den Großteil der Emissionstests scheitern lassen.

Probleme des Kraftstoffversorgungssystems

Der Kraftstofffluss, der nicht den Spezifikationen entspricht, ist häufiger, als Sie denken. Es gibt mehrere Faktoren, die diese Abweichung verursachen können und sich direkt auf die Motorleistung bei der Emissionsprüfung auswirken.

Eine falsche Einspritzanlage, ein falsch eingestellter Vergaser oder ein defektes Motorsteuergerät sind die Hauptursachen, durch die Ihr Fahrzeug die Emissionsnormen möglicherweise nicht erfüllt. Diese Komponenten sind dafür verantwortlich, eine präzise Menge Kraftstoff in den Brennraum zu liefern, und jede Fehlfunktion beeinträchtigt den Verbrennungsprozess.

Defekter Sauerstoffsensor – Hauptursache

Der Sauerstoffsensor (Lambda-Sonde) misst den Gehalt an Sauerstoff in den Abgasen und spielt eine entscheidende Rolle bei der Emissionsregelung. Dieser Sensor überwacht die Effizienz des Verbrennungsprozesses und übermittelt wichtige Informationen an das ECU (Engine Control Unit).

Ein defekter Sauerstoffsensor ist ein relativ häufiges Phänomen bei vielen Fahrzeugen. Eine Fehlfunktion kann zu:

• Höhere Schadstoffemissionen
• Verlangsamter Beschleunigung
• Überhitzung des Motors
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

Der Sauerstoffsensor sendet Informationen an die ECU über den Sauerstoffgehalt in den Abgasen; er analysiert im Wesentlichen die Abgase. Je nach dieser Analyse entscheidet die ECU, wie viel Sauerstoff in den nächsten Verbrennungsschritt eingebracht werden soll.

Lesen Sie auch

Sollte man eine oder alle Zündspulen ersetzen?

Wenn der Motor Ihres Autos an Leistung verliert, ist sehr wahrscheinlich die Spule die Ursache dieses Problems. Viele Fa...

Wenn der Sensor falsch misst, wird das ideale Luft-Kraftstoff-Gemisch nicht mehr erreicht, was zu:

• Unvollständiger Verbrennung
• Schwarzem Rauch aus dem Auspuff
• Motoraussetzern
• Erhöhtem Verbrauch von 1–2 l pro 100 km

All dies für ein Teil, das weniger als 100 Euro kostet, dessen Auswirkungen jedoch verheerend für die Leistung und die Konformität des Fahrzeugs sein können.

Zündsystem und Kohlenwasserstoffe

Die Abgasanalyse kann Kohlenwasserstoffe in höheren Mengen als zulässig nachweisen, was in der Regel auf ein defektes Zündsystem hindeutet. Dieses Problem tritt häufig bei Fahrzeugen auf, die nicht ordnungsgemäß gewartet werden.

Die Hauptursachen für ein defektes Zündsystem umfassen:

• Zündkerzen abgenutzt oder defekt
• Zündkabeln verbrannt
• Verteilerkappe abgenutzt
• Zündspulen defekt

Wie man das Zündsystem prüft

1. Überprüfung der Zündkerzen: Entfernen Sie die Zündkerzen und prüfen Sie deren Farbe

   • Bronze- oder Graufarbe = einwandfreie Funktion
   • Verdunkelt, verkohlt oder heiß = Austausch erforderlich

2. Test der Zündspulen: Prüfen Sie jede Zündspule einzeln. Wenn es Probleme mit den Spulen gibt, wird der Motor wahrscheinlich nicht starten.

3. Inspektion der Zündkabel: Suchen Sie nach Abnutzung, Rissen oder Verbrennungen an den Zündkabeln.

Vakuumslecks und MAP-Sensor

Vakuumslecks sind ein häufiges Problem, das das Ergebnis des Emissionstests direkt beeinflusst. Diese Lecks können sowohl bei Neufahrzeugen als auch bei älteren auftreten, bedingt durch verschiedene Ursachen.

Lesen Sie auch

Wie kann man überprüfen, ob eine Induktionsspule defekt ist oder nicht?

Wenn eine der Induktionsspulen Ihres Motors defekt ist, kann dies zu einer viel schwächeren Funkenbildung als normal füh...

Vakuumslecks treten in der Regel aufgrund einer fehlerhaften Funktion des MAP-Sensors (Manifold Absolute Pressure) auf. Dieser Sensor überwacht die Verbrennungslast des Fahrzeugs im elektronischen Motorsteuerungssystem.

Die häufigsten Stellen, an denen Lecks auftreten:

• Vakuumleitungen
• Dichtungen des Ansaugsystems
• Ansaugkrümmer
• Drosselklappen-Körper

Zu fettes Kraftstoff-Luft-Gemisch

Hohe CO2-Werte in den Abgasen können durch die Kraftstoffverbrennung entstehen, typischerweise aufgrund eines zu fetten Kraftstoff-Luft-Verhältnisses oder einer schwachen Zündung.

Ein fettes Kraftstoff-Luft-Gemisch kann zu Zündverzügerungen führen in:

• Ansaugkanal
• Vergaser
• Benzinpumpe
• Auslasskanal
• Auspuffanlage

Ursachen des fetten Gemischs

Es gibt mehrere Gründe hinter einem fetten Kraftstoff-Luft-Verhältnis:

• Undichte Einspritzdüsen
• Verschmutzter Sauerstoffsensor
• Zu hoher Kraftstoffdruck
• Verstopfter Luftfilter
• Defekter Druckregler

AIR-System-Defekt

Das Luftinjektionssystem (AIR - Air Injection Reactor) hat die Aufgabe, eine präzise Menge frischen Luft in den Abgasweg des Motors einzuführen. Ziel dieses Systems ist es, eine vollständige Verbrennung von Kohlenwasserstoffen und Kohlenmonoxid in den Abgasen zu ermöglichen.

Hauptfunktionen des AIR-Systems:

• Reduzierung von Kohlenstoffmonoxid (CO) Emissionen
• Verringerung unverbrannter Kohlenwasserstoffe
• Einhaltung von Umweltvorschriften
• Optimierung des Verbrennungsprozesses

Ein defektes AIR-System kann dazu führen, dass der Motor die Emissionen von Kohlenstoffmonoxid und Kohlenwasserstoffen nicht mehr korrekt steuert, was zu einer erhöhten Produktion dieser schädlichen Gase führt.

EVAP-System – Verdunstungsemissionen (EVAP)

Das EVAP-System verhindert die Freisetzung von Kraftstoffdämpfen in die Atmosphäre nach dem Verbrennungsprozess. Es fängt Kraftstoffdampf aus dem Tank auf und leitet ihn dem Motor zu, damit er im normalen Verbrennungsprozess verbrannt wird.

Bestandteile des EVAP-Systems

• Aktivkohlekanister
• Purge-Ventil
• Tankdrucksensor
• Vakuumschläuche
• Tankdeckel

Ursachen des EVAP-Fehlers

Zu den Hauptproblemen, die das EVAP-System beeinträchtigen, gehören:

• Vakuumslecks im System
• Defekte Tankdeckel
• Verstopftes Purgeventil
• Gesättigter Aktivkohlekanister
• Rissige oder lose Vakuumschläuche

Prävention und Problemlösung

Um das Scheitern bei der Emissionsprüfung zu vermeiden, ist es wichtig, das Fahrzeug in einem optimalen Betriebszustand zu halten. Hier einige Empfehlungen:

Präventiver Wartungsplan

• Zündkerzen gemäß dem Serviceplan wechseln
• Luftfilter regelmäßig prüfen und reinigen
• Ölwechsel rechtzeitig durchführen
• Hochwertigen Kraftstoff verwenden
• Das Abgassystem regelmäßig überprüfen

Warnzeichen

Achten Sie auf folgende Symptome, die auf Probleme mit den Emissionen hindeuten können:

• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Farbiger Rauch aus dem Auspuff
• Motoraussetzer
• Schwieriger Start
• Leistungsverlust
• Die Motorkontrollleuchte leuchtet

Wenn Sie feststellen, dass Ihr Auto eines der genannten Probleme hat, wenden Sie sich an eine Fachwerkstatt. Es ist wichtig, Maßnahmen zu ergreifen, solange das Problem noch im Anfangsstadium ist, um die Entwicklung schwerwiegender und kostenintensiver Defekte zu verhindern.

Fotoquelle: dieselnet.com, illinoiscarlaws.com, sxthelement.com