- Euro NCAP bewertet Autos mit 1–5 Sternen und beeinflusst Kaufentscheidungen.
- Testarten: Frontal 64 km/h gegen Wand; Seiten 50/32 km/h gegen Barriere/Pfosten.
- Fußgängerschutztest bei 40 km/h bewertet Motorhaube, Scheinwerfer, Stoßfänger.
- Hersteller sind nicht verpflichtet zu testen; Basismodelle werden oft getestet.
Euro NCAP ist der europäische Standard zur Bewertung der Sicherheit von Fahrzeugen und liefert Verbrauchern entscheidende Informationen darüber, wie gut Autos im Falle eines Unfalls geschützt sind. Diese Bewertungen, ausgedrückt durch das 1- bis 5-Sterne-System, beeinflussen Kaufentscheidungen von Millionen europäischer Fahrerinnen und Fahrer und motivieren Autohersteller, immer sicherere Fahrzeuge zu entwickeln.
Das Verständnis der Bedeutung der Euro NCAP-Sterne und des Testprozesses kann Ihnen helfen, eine informierte Entscheidung zu treffen, wenn Sie Ihr nächstes Auto auswählen, und genau zu wissen, welches Schutzniveau Sie in verschiedenen Unfallszenarien erwarten können.
Über die Organisation Euro NCAP
Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) ist der europäische Standard zur Bewertung der Sicherheit von Fahrzeugen und bietet Verbrauchern wichtige Informationen darüber, welchen Schutz Autos im Falle eines Unfalls bieten. Diese Bewertungen, ausgedrückt durch das 1- bis 5-Sterne-System, beeinflussen Kaufentscheidungen von Millionen europäischer Autofahrerinnen und Autofahrer und motivieren Autohersteller, sicherere Fahrzeuge zu entwickeln.
Ich Organisation teste und veröffentlicht detaillierte Berichte über Neuwagen und bietet ein Rating, das durch die Anzahl der gewonnenen Sterne ausgedrückt wird. Als privates Forschungsunternehmen ist Euro NCAP nicht gesetzlich vorgeschrieben, aber die Mehrheit der Hersteller lässt ihre Fahrzeuge testen, um das Sicherheitsniveau zu demonstrieren.
Arten der Euro NCAP-Tests
Frontalaufpralltest
Der Frontalaufpralltest wird bei einer Geschwindigkeit von 64 km/h durchgeführt, das Fahrzeug wird gegen eine deformierbare Wand getestet, die speziell konstruiert ist, um einen Aufprall mit einem Fahrzeug ähnlicher Masse und Struktur zu simulieren. Dieser Test bewertet den Schutz der Insassen im vorderen Bereich und die Wirksamkeit der Rückhaltesysteme.
Seitenaufpralltests
Es gibt zwei Varianten der Seitenaufpralltests:
- Klassischer Seitenaufprall: erfolgt bei 50 km/h gegen eine bewegliche Barriere
- Seitenaufprall gegen Pfosten: Test durchgeführt bei 32 km/h, um eine Kollision mit einem festen, schmalen Objekt zu simulieren
Diese Tests prüfen den Insassenschutz bei seitlichen Aufprallen, ein kritischer Bereich angesichts des begrenzten Deformationsraums.
Fußgängerschutztest
Der Fußgängerschutztest wird bei 40 km/h durchgeführt und bewertet das Außendesign des Fahrzeugs, wobei Aufprallkräfte auf die Motorhaube, die Scheinwerfer und den Stoßfänger gemessen werden. Dieser Test gewinnt zunehmend an Bedeutung durch das wachsende städtische Verkehrsaufkommen.
Testprozess und Auswahl
Autohersteller sind nicht verpflichtet, ihre Fahrzeuge bei Euro NCAP testen zu lassen, da die Organisation privat ist. Dennoch schicken die meisten Hersteller Basismodelle zu den Tests, da diese Modelle ein hohes Verkaufsvolumen repräsentieren.
Ein wichtiger Aspekt ist, dass für einen vollständigen Testsatz vier verschiedene Fahrzeuge benötigt werden – jeweils eines für jeden Aufpralltyp. Das erklärt, warum sehr teure oder Luxusmodelle selten getestet werden – die Kosten für die Zerstörung von vier Mercedes-Benz S63 AMG oder Ferrari zu Forschungszwecken wären prohibitiv.
Jährlich testet Euro NCAP etwa 35–40 neue Modelle, ausgewählt nach ihrer Beliebtheit und Relevanz auf dem europäischen Markt. Derzeit haben ca. 90 % der in Europa verkauften Autos eine Euro NCAP-Bewertung erhalten.
Das Sternesystem und seine Bedeutung
Alle getesteten Fahrzeuge erhalten eine Bewertung von 0 bis 5 Sternen. Bis 2001 war die Höchstnote 4 Sterne; das System wurde erweitert, um die technologische Entwicklung besser widerzuspiegeln.
Detaillierte Sternenklassifikation
- 5 Sterne: Hervorragender Schutz nach dem Aufprall. Das Fahrzeug ist robust und mit fortschrittlichen [Sicherheitssystemen] ausgestattet, die Unfälle verhindern können
- 4 Sterne: Guter Schutz nach dem Aufprall. Systeme zur Unfallvermeidung können vorhanden sein, aber nicht auf dem Niveau der 5-Sterne-Modelle
- 3 Sterne: Mittlerer Schutz, ohne fortschrittliche Unfallvermeidungssysteme
- 2 Sterne: Minimaler Schutz und Fehlen moderner aktiver Sicherheitssysteme
- 1 Stern: Kaum Schutz, das Fahrzeug gilt nach heutigen Standards als unsicher
Entwicklung der Teststandards
Ein entscheidender Aspekt ist zu verstehen, dass Euro NCAP-Bewertungen nicht direkt zwischen verschiedenen Jahren verglichen werden können. Die Sicherheitstechnologie entwickelt sich rasch weiter, und die Tests passen sich kontinuierlich an, um die Realität und die heute verfügbaren Systeme widerzuspiegeln.
Beispielsweise erhielt der Renault Megane 2001 erstmals 5 Sterne, und die Mercedes E-Class erhielt 2018 ebenfalls 5 Sterne.
Das bedeutet nicht, dass der Renault Megane das gleiche Sicherheitsniveau bietet wie die aktuelle E-Klasse – die Standards von 2001 waren deutlich großzügiger als die heutigen.
Jedes Fahrzeug wird im Kontext der zum Testzeitpunkt verfügbaren Technologien bewertet und kann nicht nach späteren Standards erneut getestet werden. Diese kontinuierliche Entwicklung stellt sicher, dass die Bewertungen relevant bleiben und den realen Fortschritt der Branche widerspiegeln.
Bedeutung der Bewertungen für Verbraucher
Die Euro NCAP-Bewertungen bedeuten nicht, dass ein Fahrzeug mit weniger Sternen automatisch unsicher ist, sondern dass es nicht denselben Schutz wie direkte Konkurrenten derselben Kategorie und desselben Zeitraums bietet.
Euro NCAP testet nur Serienfahrzeuge, wie sie von Verbrauchern gekauft werden können, ohne Modifikationen oder spezielle Ausstattungen. Dadurch bleiben die Informationen relevant für echte Kaufentscheidungen.
Einschränkungen des Euro NCAP-Systems
- Nicht alle Fahrzeuge werden getestet, aufgrund der Kosten
- Die Tests decken nicht alle möglichen Unfallszenarien ab
- Die Bewertung basiert auf Technologien, die zum Zeitpunkt der Tests verfügbar waren
- Luxus- und Sportwagen sind unterrepräsentiert
Trotz dieser Einschränkungen bleibt Euro NCAP der wichtigste Sicherheitsstandard in Europa, der Verbraucher bei ihren Entscheidungen leitet und Hersteller in der Entwicklung sichererer Fahrzeuge unterstützt.
