- Kälte reduziert Batterieleistung deutlich, bis zu 50% bei -18°C.
- Motoröl wird zähflüssig und erhöht Startwiderstand.
- Gefrierendes Wasser im Kraftstoffsystem blockiert Kraftstofffluss; Diesel geliert.
- Ältere Fahrzeuge mit Vergasern sind anfälliger bei Frost.
Kalte temperaturen stellen eine der größten herausforderungen für fahrzeugbesitzer dar und verwandeln einen einfachen morgendlichen start in eine echte prüfung. probleme mit der batterie, dem öl und dem kraftstoff können das starten des autos erschweren, wenn das wetter kalt ist, aber mit der richtigen vorbereitung und dem passenden wissen lassen sich diese situationen vermeiden oder effizient lösen.
Kalte morgende sind die ungünstigsten zeitpunkte für startprobleme des autos. leider besteht an diesen kalten mornings das höchste risiko, dass bestimmte probleme auftreten – bedingt durch physik und chemie der fahrzeugkomponenten.
Warum kälte das start des autos erschwert
Um zu wissen, was du tun kannst, um startprobleme des autos bei kaltem wetter zu verhindern, ist es hilfreich, den grund zu verstehen, warum dieses phänomen den startvorgang erschwert. Es gibt vier hauptgründe, drei gelten für die meisten autos, und einer betrifft ältere modelle.
Auto-batterien vertragen kälte nicht
Kälte und batterien des autos verstehen sich einfach nicht gut. Jede baterie produziert weniger strom (also weniger elektrische leistung), wenn sie kalt ist.
Dieses phänomen entsteht durch die verlangsamung chemischer reaktionen im inneren der batterie bei niedrigen temperaturen. Bei -18°c kann eine batterie bis zu 50% ihrer normalen startkapazität verlieren, was erklärt, warum viele autos an sehr kalten morgan nicht starten.
motoröl wird zähflüssig
Im winter wird das motoröl dichter und fließt nicht so gut, wodurch die bewegung der motorbauteile erschwert wird. Die erhöhte viskosität des öls bedeutet, dass der motor eine größere mechanische gegenkraft überwinden muss, um zu starten.
Das bedeutet, dass die batterie deines autos, die durch die kälte bereits geschwächt ist, mehr leisten muss, um den motor zu bewegen. Es entsteht ein teufelskreis: eine schwache batterie muss eine größere widerstandskraft überwinden.
kraftstoffprobleme bei frost
Falls wasser in den versorgungsleitungen des kraftstoffsystems vorhanden ist (was nicht passieren sollte, aber vorkommt), können temperaturen unter 0 °c zu gefrieren von wasser führen und das versorgungsystem blockieren.
Dies kann in den dünnen kraftstoffleitungen geschehen, die sich bei frost leicht zusetzen. Ein auto mit eingefrorenem kraftstoffsystem kann starten, läuft aber nicht zuverlässig.
Schütze besonders diesel-fahrer: diesel kann bei kaltem wetter zu gelieren beginnen, was den fluss destabilisiert und das starten erschwert. Der diesel beginnt bei temperaturen von ca. -7°c bis -15°c zu gelieren, abhängig von der qualität des kraftstoffs.
probleme mit dem vergaser bei älteren autos
Autos, gebaut vor den 80er jahren, verwendeten typischerweise vergasereren zur mische von benzin und luft. Vergaser sind sehr empfindlich, da kleine jets durch eis verstopfen oder benzin nicht wie erwartet verdunstet.
Dieses problem tritt nicht bei fahrzeugen auf, die keine vergaser mehr haben; bei älteren oder klassischen modellen sollten fahrer jedoch auf vergaserprobleme bei kälte achten.
Vorbeugung von startproblemen bei kaltem wetter
Der beste weg, startprobleme bei kaltem wetter zu verhindern, besteht darin, sie gar nicht erst auftreten zu lassen. Hier sind einige effektive vorbeugemaßnahmen.
Das auto warm halten
Die batterie und das motoröl mögen die kälte nicht; daher ist eine einfache, aber wirksame lösung, sie warm zu halten.
Parken in der garage Ein beheizter garagenplatz ist toll, aber selbst eine nicht beheizte garage ist effektiver als ein auto draußen. Der temperaturunterschied kann 5–10 grad celsius betragen, was den start von einer leichten zu einer schweren herabstufen kann.
Wenn du keine garage hast, parke unter oder neben etwas Großem, z. b. unter einem baum oder nahe einem gebäude. Der grund ist die physik des erhitzens und abkühlens: ein auto, das nachts in einem carport oder unter einem großen baum geparkt ist, kann am nächsten morgen um mehrere grade wärmer sein als eines im freien.
Batterie- und motorblockheizer Verwende einen heizgerät für die batterie oder für den motorblock. In sehr kalten klimazonen ist es üblich und manchmal notwendig, den motorblock über nacht warm zu halten.
Dies lässt sich durch einen elektrischen heizer erreichen, der die temperatur oben hält und öl sowie andere flüssigkeiten fließfähig hält (besonders wichtig für dieselmotoren). Falls diese option nicht möglich ist, kann ein elektrischer batteriewärmer verwendet werden.
Verwende das richtige winteröl
Prüfe im handbuch, welcher öltyp bei kalten temperaturen am geeignetsten ist. Moderner synthetischer ölfluss bleibt relativ gut auch bei niedrigen temperaturen – vorausgesetzt, du verwendest das passende öl.
Du solltest ein mehrbereichs-motoröl verwenden, dargestellt durch zwei zahlen (z. B. 10W-40, das ist üblich). Die erste zahl mit dem buchstaben “W” steht für winter; eine niedrigere zahl bedeutet eine leichtere fließfähigkeit.
Empfehlungen für winteröle:
- Öle 5W-30 oder 0W-30 sind ideal für sehr niedrige temperaturen
- Synthetischeöle halten die fließfähigkeit bei kälte besser
- Überprüfe immer die herstellerspezifikationen vor dem ölwechsel
Es ist besonders wichtig, dies zu tun, wenn du konventionelles öl statt synthetischem öl verwendest.
vermeide kraftstoffprobleme
In autozubehörshops und tankstellen gibt es additivien für benzin und diesel, die helfen, eine gefrierung des kraftstoffsystems zu verhindern und bei diesel die gelierung zu verhindern.
Ziehe in betracht, hin und wieder eine ladung additiv zu verwenden (bei diesel mindestens eine flasche pro tankfüllung). Diese additivien enthalten isopropylalkohol oder ethylenglykol, die wasser aufnehmen und die bildung von eis verhindern.
Achtung! Kraftstoff kann bereits additivien enthalten; kläre dies mit dem tankstellenpersonal, bevor du weitere zusätze in den tank gibst.
Wie man das auto startet, wenn es sehr kalt ist
Wie startet man das auto wirklich kalt? Mit einem einfachen drehen am zündschloss kommst du vielleicht durch, aber bei sehr kaltem wetter ist es sinnvoll, etwas vorsichtiger zu sein.
Vorbereitung für den start
Alle elektrischen verbraucher ausschalten Genau: scheinwerfer, heizung, entfroster etc. Die batterie muss vollständig eingespannt sein, um den motor starten zu können, daher ermöglicht das ausschalten aller elektrischen verbraucher, den maximalen strom zu liefern.
Korrekte starttechnik
- Drehe den zündschlüssel und lasse den anlasser kurz mitlaufen
- Wenn der motor sofort startet, ist das sehr gut
- Wenn nicht, lasse den anlasser noch etwas laufen, aber halte nach zehn sekunden pause – der anlasser kann sich bei zu langer betätigung leicht überhitzen
- Warte 1–2 minuten und versuche es erneut – vielleicht hat sich die situation etwas beruhigt
Für fahrzeuge mit vergaser
Wenn du ein auto mit vergaser hast (älter als ca. 20 jahre), kannst du startspray versuchen. Du findest es in einer spraydose in der applikation für luftfilterreiniger.
Achtung: Es ist nicht ideal, startspray regelmäßig zu verwenden, aber in extremfällen kann es nützlich sein.
Wenn der motor langsam startet
Wenn der motor startet, aber die drehzahl unter dem normalwert bleibt, könnte das auf eine unzureichende stromzufuhr durch die batterie hindeuten. Das aufwärmen der batterie könnte die lösung sein. Allerdings bedeutet dies oft, die batterie zu entfernen; wenn du nicht weißt, wie das geht, gehe zu dem abschnitt über starthilfe.
Weitere überprüfungen, sofern du geeignetes werkzeug hast und weißt, wie man vorgeht, sind batteriekabel und klemmen. Jede korrosion an den klemmen oder risse in kabeln kann den stromfluss behindern.
Wichtige prüfungen:
- Korrosion an den batteriepunkten (bläulich oder grünlich)
- gerissene oder beschädigte kabel
- lose oder oxidierte klemmen
- der elektrolytstand bei wartungsbatterien
Wenn du korrosion feststellst, reinige sie mit einer drahtbürste; rissige kabel sollten ersetzt werden. Es ist ratsam, dies von einem qualifizierten mechaniker erledigen zu lassen, falls du vorher noch nie damit zu tun hattest.
Starthilfe schritt-für-schritt
Wenn der motor überhaupt nicht startet oder nicht richtig läuft und du bereits alles versucht hast, brauchst du eine starthilfe.
Benötigte materialien
- Ein zweites funktionsfähiges fahrzeug (donor)
- Ein zweiter fahrer
- Schutzausrüstung für die augen
- Batteriekabel-set (mind. 400a kapasität)
Anleitun für starthilfe
1. Sicherheitsmaßnahmen Augenschutz tragen. Unfälle mit baterie-säure sind selten, aber ernst.
2. Überprüfe die kabel Besorge ein gutes kabelset, das nicht risse oder brüche hat. Die kabel müssen dick genug sein, um den benötigten strom zu übertragen.
3. Positioniere die fahrzeuge Stelle das andere fahrzeug (donor) nah genug auf, damit du die kabel vollständig verwenden kannst, ohne dass sich die türer oder motor berühren.
4. Starte das donor-fahrzeug Starte das fahrzeug, das normal funktioniert, und lasse es während des gesamten Vorgangs laufen.
5. Anschluss der kabel – die reihenfolge ist entscheidend
Die korrekte anschlussreihenfolge:
- Positiver pol (+) der batterie des autos, das nicht startet
- Positiver pol (+) des donor-fahrzeugs
- Negativer pol (-) des donor-fahrzeugs
- Importat: Verbinde das letzte kabel an eine metalfläche des motorblocks (nicht an den negativen pol der defekten batterie)
6. Prüfe die verbindung Setz dich ins betroffene auto, schalte den zündschlüssel auf on und prüfe die elektrische verbindung. Die dashboard-leuchten sollten angehen.
7. Ladeprozess Lass den anderen motor für einige minuten laufen, etwa bei ca. 2000 rpm. Möglicherweise musst du den motor leicht beschleunigen, um ausreichenden stromfluss sicherzustellen.
8. Start des betroffenen autos Nun, mit dem anderen auto, das bei ca. 2000 rpm läuft, versuche das betroffene auto zu starten.
9. Abklemmen Während das betroffene auto läuft, entferne die kabel in umgekehrter reihenfolge:
- Masse-kabel vom motorblock
- negativer pol des donor-fahrzeugs
- positiver pol des donor-fahrzeugs
- positiver pol des autos, das die starthilfe empfängt
10. Betrieb hinauslaufen lassen Lass das auto mindestens 20 minuten laufen oder fah 5–10 km, damit der generator die batterie laden kann.
Überprüfung des batteriezustands nach kältephasen
Achtung! Es ist wichtig zu verstehen, dass frost nicht nur batterien zeitweise außer betrieb setzt, sondern sie auch dauerhaft schädigen kann. Wenn du bereits eine starthilfe gebraucht hast, solltest du die leistung deiner batterie so bald wie möglich prüfen.
Anzeichen, dass die batterie beschädigt ist
- schwerer start auch bei moderaten temperaturen
- die lichter dimmen beim motorstart
- die batterie ist älter als 3–4 jahre
- übermäßige korrosion an den polen
- die batterie entlädt sich schnell, wenn das auto stillsteht
Präventive wartung
Um zukünftige probleme zu vermeiden:
- batterie vor der kalten jahreszeit testen
- klemmen und kabel regelmäßig reinigen
- den elektrolytstand prüfen (bei wartungsbedürftigen batterien)
- den austausch älterer batterien ab 4–5 jahren in betracht ziehen
- für selten genutzte fahrzeuge einen erhaltungs- bzw. standlader verwenden
Mit diesem wissen und der richtigen vorbereitung lassen sich startprobleme bei winterwetter minimieren oder schnell und sicher lösen. Die investition in das richtige equipamento und das verständnis der fahrzeugsysteme spart zeit, geld und nerven in den kalten monaten.
Fotoquelle: bellevilletowingservices.com, admiral.com, globalcarsbrands.com, ericpetersautos.com, thewirecutter.com, hubautoparts.com
