- 2,0-Liter VTEC Turbo K20C1 im Civic Type R seit 2015
- 2017 kam der K20C4-Turbomotor auch im Accord, weniger leistungsstark
- Direkteinspritzung bei 20 MPa für höhere Kraftstoffeffizienz
- TD04-Turbine von MHI, 22,8 psi (1,57 bar) Überdruck im Civic Type R
Il Turbo K20C oder 2.0 VTEC Turbo ist ein 2,0-Liter-Benzinmotor in Reihenbauweise mit vier Zylindern und Direkteinspritzung, der zur K-Motorenfamilie von Honda gehört.
Der K20C1-Motor wurde 2015 für den Honda Civic Type R verfügbar. 2017 erhielt auch das weniger exotische Auto - der Honda Accord - den 2,0-Liter-Turbomotor in einer weniger leistungsstarken Version - K20C4. Der 2.0T VTEC Turbo-Motor ist der Erbe des Grunddesigns der 1,5L-Version (Motor L15B7) mit zusätzlichen performanzorientierten Eigenschaften und hoher Leistung.
Der Motor verfügt über einen leichten, druckgegossenen Aluminium-Block, mit Gusseisen-Zylinderlaufbuchsen und verstärkten Hauptlagern.
Die Zylinderwand hat eine flache Oberfläche. Im Inneren des Motorblocks befindet sich eine leichte, geschmiedete Stahlkurbelwelle mit polierten Nuten zur Reibungsreduzierung, geschmiedete Stahlpleuel mit hoher Hitzebeständigkeit und leichte Kolben mit Vertiefungen in den Köpfen und einer reibungsmindernden Molybdän-Beschichtung.
Die Kolben verfügen über Ölkanäle zur Kühlung (interne Kühlgalerie), um die Temperatur im Bereich der Kolbenringe zu senken. Diese werden auch von unten mit Öl besprüht, das aus dem Motorblockinneren zugeführt wird.
Der 2,0L Turbo-Motor von Honda hat einen leichten Aluminium-Zylinderkopf. Das Abgaskrümmer ist als ein einziges Teil mit dem Zylinderkopf gegossen. Der Zylinderkopf hat ein doppeltes Kühlsystem.
Die Abgaskanäle werden wassergekühlt, was dazu beiträgt, die Abgastemperatur zu senken und schneller auf Betriebstemperatur zu kommen. Wie der 1,5-Liter-Turbomotor verfügt auch der 2,0-Liter-Turbomotor über 16 Ventile (4 Ventile pro Zylinder) und zwei obenliegende Nockenwellen. Er verwendet schmale Nockenwellen, die von einer reibungsarmen Steuerkette angetrieben werden.
Der Motor ist mit dem VTC-System (Variable Ventilsteuerung) für Ein- und Auslass ausgestattet.
Außerdem haben die Ingenieure das System zur variablen Drehzahlregelung und die elektronische Ventilsteuerung (i-VTEC) installiert, das die Ventilparameter, die Zeit und die Dauer des Auslassventils anpasst, um das Turboloch zu reduzieren, indem der Abgasdruck bei niedrigen Drehzahlen erhöht wird.
Der Zylinderkopf beinhaltet auch mit Natrium gefüllte Auslassventile und kleine M12-Zündkerzen.
Die K20C-Motoren werden nur mit Direkteinspritzung produziert, die hohe Energieeffizienz bei geringen Emissionen bietet.
Der 2,0-Liter-Turbomotor ist mit Hochdruck-Einspritzventilen (20 MPa) mit kleinem Durchmesser ausgestattet, die Kraftstoff direkt in jeden Zylinder einspritzen.
Die Formen der Einlasskanäle und Kolbensegmente wurden optimiert, um einen starken Tandemfluss zu erzeugen und die Konsistenz des Kraftstoffgemischs im Zylinder zu fördern.
Der K20C1-Motor für das Modell Civic Type-R hat einen einzigartigen, trägheitsarmen Turbo mit einer MHI TD04-Turbine mit einem einzigen elektrischen Turbolader.
Er erzeugt einen Überdruck von 22,8 PSI (1,57 bar). Die Motoren K20C4 und K20C3 (nur auf dem chinesischen Markt) wurden mit einem kleineren MHI TD03-Turbolader ausgestattet, der einen Überdruck von 20,8 PSI (1,43 bar) bietet.
Jedes Fahrzeug mit dem Honda 2,0L Turbo-Motor ist mit einem leistungsstarken Luft-Luft-Ladeluftkühler ausgestattet, der die Druckluft nach dem Turbolader kühlt.
Es gibt auch eine Drosselklappe, die die physische Verbindung zwischen Gaspedal und Drosselklappe ersetzt.
Technische Daten des K20C1-Motors: Der Motor wird offensichtlich von Honda Motor hergestellt, die Produktion begann 2015 und er ist weiterhin im Angebot.
Der Motor hat eine Kapazität von 1.996 ccm im 4-Takt-Verfahren, mit Turbolader und bietet ein Verdichtungsverhältnis von 9,8:1. Der Motor entwickelt 306 PS/6500 U/min und ein maximales Drehmoment von 400 Nm bei 4.000 U/min.
Empfohlenes Öl ist SAE 0W-20 und der Motor hat eine Ölkapazität von 5,4 Litern. Das vom Hersteller empfohlene Ölwechselintervall beträgt 10.000 km oder 12 Monate.
Anwendbarkeit:
- Honda Civic Type R;
- Honda Accord;
- Honda Avancier.
Modifikationen
K20C1 - 306 PS (228 kW) bei 6500 U/min und 400 Nm bei 2500 U/min. Dies ist ein 2,0-Liter-Turbomotor für den MK4 und MK5 Civic Type-R.
K20C4 - 252 PS (188 kW) bei 6500 U/min, 370 Nm bei 1500-4000 U/min. Anwendbarkeit: 2018+ Honda Accord.
K20C3 - 272 PS (203 kW) bei 6500 U/min, 370 Nm bei 4.200 U/min. Das Verdichtungsverhältnis beträgt 10,8:1. Der Motor ist für den Honda Avancier - ein SUV, der auf dem chinesischen Markt erhältlich ist.
Quelle Foto: civicx.com
