- Der 2,7 TDI ist die wirtschaftlichere, leichtere Alternative zum 3,0 TDI.
- Er hat kürzere Hubbohrung und ein 1:1-Verhältnis (quadratisch).
- Block aus verdichtetem Graphitguss, geschmiedete Stahlkurbelwelle, vier Hauptlager.
- Anwendbarkeit: Audi A4/A5/A6; ähnliche Injektorprobleme wie 3,0 TDI.
Der 2,7-Liter-V6-TDI-Motor ist eine kleinere Version des 3,0-Liter-TDI-Motors. Dieser Motor wurde von Audi entwickelt, er wurde aber auch in VW-Fahrzeugen installiert.
Der einzige Unterschied zwischen den beiden Motoren ist, dass der 2,7 eine kürzere Hubbohrung aufweist. Dieser Motor hat ein Verhältnis von 1:1 (quadratischer Motor). Der Motor verfügt über einen Motorblock aus verdichtetem Graphitguss, eine geschmiedete Stahlkurbelwelle, vier Hauptlager, Aluminium-Zylinderköpfe mit 4 Ventilen pro Zylinder und Nockenwellen.
Der Motor ist außerdem mit einem Common-Rail-Direkteinspritzungssystem und einem Turbolader mit variabler Turbinengeometrie (VTG) mit Ladeluftkühler ausgestattet. Weitere technische Informationen zu den Komponenten können in der Beschreibung des 3.0 TDI-Motors nachgelesen werden.
Der 2,7 TDI-Motor ist signifikant kleiner, während der 3,0 TDI-Motor hervorragende Leistungen bietet. Er ist auch weniger laufruhig als der 3,0-Liter-Motor. Der 2,7-Liter-Motor ist aber eine wirtschaftlichere Option und natürlich leichter sowie, im Vergleich zu einem 2.0 TDI-Motor, vorzuziehen.
Anwendbarkeit: Audi A4, Audi A5, Audi A6
Probleme des 2.7 V6-Motors und Zuverlässigkeit
Der 2.7 TDI leidet unter den gleichen Injektorproblemen wie das Modell 3.0 TDI. Es sind im Wesentlichen die gleichen Motoren, mit wenigen Detailunterschieden.
Quelle des Fotos: proxyparts.com
