- Lenksystem regelmäßig prüfen: Spiel, Geometrie, Lenkkasten, Befestigungen und Schmierung.
- Intervalle: bei jeder Inspektion, Verschleiß, jährlich ab 100.000 km, nach Aufprall.
- Lenkradspiel prüfen: ebene Fläche, geradeaus, max 15° Hub messen.
- Typische Defektanzeichen: schweres Lenken, Lenkrad oszilliert, zieht, Stöße übertragen.
Das Lenksystem eines Autos gehört zu den wichtigsten Bauteilen für die Verkehrssicherheit, da es aus zahlreichen Stangen, Gelenken und Mechanismen besteht, die regelmäßige Wartung benötigen, um optimal zu funktionieren. Eine defekte Lenkung kann die Kontrolle über das Fahrzeug beeinträchtigen und die Sicherheit der Passagiere gefährden.
Die Instandhaltung des Lenksystems umfasst mehrere spezifische Maßnahmen, die regelmäßig durchgeführt werden müssen, um größere Defekte zu verhindern und eine präzise Fahrzeugführung zu gewährleisten. Ein Lenksystem, das einwandfrei funktioniert, sorgt nicht nur für Fahrkomfort, sondern auch für die Sicherheit aller Insassen.
Wartungsarbeiten am Lenksystem
Die Wartung des Lenksystems umfasst das Messen des Lenkradspiels, die Prüfung des Spiels in den Gelenken, die Einstellung des Antriebmechanismus (Lenkungskasten), die Überprüfung und Einstellung der Stellwinkel der Lenksachsen und Pivotpunkte (Lenkgeometrie oder Spurwinkel), das Festziehen der Befestigungsschrauben des Lenkungskastens, das Festziehen der Kugelgelenke und die Schmierung gemäß dem Schmierplan.
Wartungsintervalle
Diese Operationen sollten in regelmäßigen Abständen durchgeführt werden:
- Bei jeder technischen Inspektion (10.000-15.000 km)
- Bei ersten Anzeichen von Verschleiß der Bauteile
- Jährlich für Fahrzeuge mit mehr als 100.000 km Laufleistung
- Nach jedem starken Aufprall gegen Bordstein oder andere Hindernisse
Wie man das Lenkradspiel prüft
Die Prüfung des Lenkradspiels ist eine grundlegende Operation, die relativ einfach durchgeführt werden kann und unter bestimmten Bedingungen erfolgen sollte:
Prüfprozedur
- Positionieren Sie das Fahrzeug auf einer ebenen, geraden Fläche
- Bringen Sie das Auto in die Geradeausfahrt
- Drehen Sie das Lenkrad nach rechts und dann nach links bis zu den maximalen Positionen, bei denen es sich leicht bewegt, ohne die Räder zu drehen
- Messen Sie den Hub – das Lenkradspiel darf 15 Grad nicht überschreiten
Interpretation der Ergebnisse
Das Lenkradspiel kann durch Verschleiß der Gelenke des Lenksystems oder der Teile des Lenkungskastens verursacht werden. Ein zu großes Spiel kann auf Folgendes hinweisen:
- Verschleiß der Lenkgestänge
- Beschädigte Enden der Stangen
- Probleme mit dem Mechanismus im Lenkungskasten
- Spiel der Radlager der Lenksäule
Anzeichen dafür, dass die Lenkung defekt ist
Es gibt verschiedene Symptome, die auf Probleme mit dem Lenksystem hinweisen und nicht ignoriert werden sollten:
Mechanische Symptome
- Das Lenken lässt sich deutlich schwerer drehen – Hinweise auf Probleme mit der Servofunktion oder mechanische Blockaden
- Die Lenkradbewegung oszilliert bei niedrigen und hohen Geschwindigkeiten – Zeichen von Verschleiß der Komponenten
- Die Lenkung zieht zu einer Seite – kann auf Probleme mit der Radgeometrie oder ungleichmäßigem Verschleiß hinweisen
- Die Lenkung überträgt Stöße von den Rädern – defekte Dämpfung des Lenksystems
Akustische und visuelle Symptome
- Ungewöhnliche Geräusche aus den Rädern – Hinweis auf Verschleiß der Lager oder Gelenke
- Quietschen bei scharfen Kurven – Verschleiß der Enden der Stangen oder Kugelgelenke
- Ölige Abdrücke/Hydraulikölleckagen – Defekte im Servolenkungssystem
- Vibrationen im Lenkrad beim Bremsen – Verformung der Bremsscheiben
Diese Symptome sollten nicht ignoriert werden, da sie sich rasch zu größeren Defekten entwickeln können, die die Sicherheit gefährden.
Warum sich das Lenkrad schwer bewegt: Ursachen und Lösungen
Das schwere Lenken ist eines der häufigsten Probleme im Lenksystem und kann verschiedene technische Ursachen haben:
Hauptmechanische Ursachen
Probleme mit internen Bauteilen
- Hohe Reibung in den Gelenken – Schmierung erforderlich oder vollständiger Austausch
- Unregelmäßige Reibung im Lenkungskasten – toleranzen einstellen oder größere Reparatur
- Verschleiß der Kugelgelenke – Austausch nötig
- Verformung der Lenksäule – Überprüfung und ggf. Austausch
Defekte der Servolenkung
- Niedriger Hydraulikölstand – auffüllen und Lecks prüfen
- Defekte Hydraulikpumpe – Austausch oder Reparatur
- Beschädigte Schläuche – Austausch und Entlüftung des Systems
Probleme mit Reifen und Felgen
Reifendruck und Abmessungen
- Niedriger oder ungleichmäßiger Druck – Druck gemäß Herstellerspezifikation prüfen und einstellen
- Unregelmäßiger Reifenverschleiß – auf Geometrie oder defekte Aufhängung hin prüfen
- Reifen unterschiedlicher Größe – identische Reifen gemäß Spezifikation ersetzen
Auswuchten und Achsvermessung
- Unwuchtige Räder – professionelle Auswuchtung durchführen
- Falsche Geometrie – Einstellungen von Spoiler, Sturz (Sturz), Vorlauf (Nachlauf) und Mittenlinie
Lösungen und Reparaturen
Alle mechanischen Defekte lassen sich nur in spezialisierten Autowerkstätten reparieren, da hierfür spezielle Ausrüstung und Fachwissen nötig sind. Bei Reifenproblemen lässt sich das Problem oft einfach lösen, indem der Reifendruck angepasst wird oder identische Modelle verwendet werden.
Ursachen für Wagenbalance und Oszillationen
Wenn das Auto oszilliert oder schwankt, kann dies auf mehrere Systeme des Fahrzeugs zurückzuführen sein, die zusammenarbeiten:
Probleme mit Reifen und Felgen
Reifendruck und Abmessungen
- Unangemessener Reifendruck – monatlich gemäß Fahrzeugaufkleber prüfen
- Reifen unterschiedlicher Größe – identische Reifen gemäß Spezifikation verwenden
- Unwuchtige Räder – professionelle Auswuchtung erforderlich
Abnutzung und Schäden
- Ungleichmäßiger Reifenverschleiß – kann auf falsche Geometrie hindeuten
- Narbe oder Beschädigung des Reifens – sofort ersetzen
- Beschädigte Felgen – professionelle Reparatur oder Austausch
Verschleiß der Lenksystemkomponenten
Gelenke und Verbindungen
- Bauteile des Lenksystems sind verschlissen – Enden der Stangen, Kugelgelenke, Lenkstangen
- Radlager haben Spiel – dringend ersetzen zum Sicherheitsgewinn
- Vordere Achse ist verschoben – Geometrieprüfung und professionelle Kalibrierung
Antriebsmekanismer
- Abgenutztes Lenksystemgetriebe – internes Spiel erfordert Reparatur
- Verformte Lenksäule – Prüfung und ggf. Austausch
- Beschädigte elastische Kupplung – Austausch zur Beseitigung von Vibrationen
Probleme mit der Aufhängung
Elastische Bauteile
- Defekte Federung – Federwege gebrochen oder gebrochen, Stoßdämpfer defekt
- Verschlissene Stabilisatorstangen – Austausch zur Beseitigung des Balancings in Kurven
- Beschädigte Gummibuchsen der Federung – Austausch zur Wiederherstellung der Geometrie
Strukturelle Verformungen
- Verformter Rahmen – kann nach einem Unfall auftreten, professionelle Prüfung erforderlich
- Falsche Geometrie der Räder – professionelle Einstellung mit speziellem Equipment
- Verlagerte Befestigungspunkte – Karosserie-Reparatur oder Austausch betroffener Komponenten
Empfehlungen für präventive Wartung
Um schwerwiegende Defekte des Lenksystems zu vermeiden und die Fahrtsicherheit zu erhalten, beachten Sie diese essenziellen Empfehlungen:
Monatliche Prüfungen
- Prüfen Sie monatlich den Reifendruck gemäß den Werten auf dem Fahrzeugaufkleber
- Visuelle Kontrolle der Reifenabnutzung auf ungleichmäßigen Verschleiß
- Beobachten Sie Änderungen im Lenkmuster
- Prüfen Sie den Hydraulikölstand bei Fahrzeugen mit hydraulischer Servolenkung
Periodische Wartung
- Führen Sie die technische Inspektion gemäß den Herstellerangaben durch
- Überprüfen Sie regelmäßig den Zustand der Lenksystemkomponenten
- Lassen Sie die Achsvermessung durchführen bei jedem Reifenwechsel oder nach Reifenwechseln
- Wuchten Sie die Räder bei jedem Reifenwechsel oder bei Vibrationserscheinungen
Allgemeine Empfehlungen
- Ignorieren Sie keine ungewöhnlichen Geräusche oder Vibrationen während der Fahrt
- Vermeiden Sie harte Stöße gegen Bordsteine oder tiefe Schlaglöcher
- Verwenden Sie hochwertige Reifen und beachten Sie die Hersteller-Spezifikationen
- Wenden Sie sich frühzeitig an einen Spezialisten bei ersten Defektsymptomen
Kosten und Nutzen
Präventive Wartung ist in der Regel kostengünstiger als umfangreiche Reparaturen und erhöht die Fahrsicherheit. Eine präventive Prüfung kostet typischerweise 50-100 lei, während der Austausch verschlissener Bauteile je nach Komplexität des Defekts und Fahrzeugmarke zwischen 300-1500 lei kosten kann.
Ein optimales Lenksystem trägt zu Folgendem bei:
- Aktive Sicherheit durch eine präzise Fahrzeugführung
- Fahrkomfort durch Verringerung von Vibrationen und Geräuschen
- Kraftstoffersparnis durch geringeren Rollwiderstand
- Lappen der Reifen durch gleichmäßigen Verschleiß
