- Viskosität beschreibt Öl-Dicke und Fließfähigkeit, entscheidend für Schmierung.
- Verschiedene Öltypen (Synthetik, teilsynthetisch, konventionell); Filter regelmäßig wechseln; Intervall 5.000–10.000 km.
- Öl verschmutzt im Motor; Filter und Ölwechsel regelmäßig durchführen.
- Viskosität wird durch Zahlen 0–60 und W für Kälte klassifiziert.
Lassen Sie mich das für Sie in Deutsch übersetzen und dabei das gewünschte Format beibehalten.
Motoröl ist die Flüssigkeit, die den Motor optimal laufen lässt, ihn in einwandfreiem Zustand hält, und aus diesen Gründen ist es für das Auto unerlässlich. Seine Viskosität bezieht sich auf seine Dicke oder Fließfähigkeit als Flüssigkeit.
Es gibt verschiedene Arten von Motoröl: Synthetiköl, teilsynthetisches Öl und konventionelles Öl, aber jede von ihnen, sowie der Ölfilter, muss regelmäßig gewechselt werden, um die Viskositäts- und Schmiercharakteristiken zu erhalten, was einen guten Zustand des Motors über einen langen Zeitraum gewährleistet.
Da es viele Hersteller gibt, die unterschiedliche Motortypen entwickelt haben, ist es notwendig zu wissen, welche Art von Öl am besten für das Auto geeignet ist, das wir besitzen.
Wofür wird Motoröl verwendet?
Man kann Motoröl mit dem Blut eines Organismus vergleichen, da es durch die Systeme und Komponenten des Motors fließt, um sie zu schmieren und schädliche Verunreinigungen für das Auto zu sammeln.
Hier endet jedoch unser Vergleich, denn im Gegensatz zum Blut kann es sich nicht regenerieren; im Gegenteil, es wird mit der Zeit immer schmutziger und verliert seine schmierenden Eigenschaften und seine Viskosität.
Mit diesen Veränderungen wird auch der Ölfilter immer schmutziger, daher müssen beide in regelmäßigen Abständen ersetzt werden, die nicht stark variieren, unabhängig vom Auto. Im Allgemeinen wird ein Wechselintervall von 5.000 bis 10.000 gefahrenen Kilometern als optimal und empfehlenswert für den Öl- und Filterwechsel angesehen.
Ein weiteres leicht verständliches Beispiel ist das der Viskosität, der Unterschied zwischen Honig und Essig und wie diese beiden Flüssigkeiten fließen.
Da er dicht ist, fließt der Honig langsam, während der Essig, da er flüssig ist, schnell fließt. So können wir uns die Viskosität des Öls vorstellen. In einem funktionierenden Automotor muss es durch das gesamte System fließen.
Es gibt diese Viskositätstypen, weil einige Autos ein dichtes Öl benötigen, während andere besser mit einem flüssigeren Öl funktionieren.
Eine weitere notwendige Eigenschaft eines guten Öls ist, wie es bei Hitze oder Kälte funktioniert. Unabhängig von der Jahreszeit darf sich das Öl nicht verändern und muss seine schmierenden Eigenschaften beibehalten, um ein optimales Funktionieren des Motors zu gewährleisten.
Bestimmung der Ölviskosität
Im Laufe der Zeit wurde ein System zur Klassifizierung der Ölviskosität entwickelt. Dem Öl wurden Zahlen entsprechend seiner Eigenschaften, zwischen 0 und 60, zugewiesen.
Jede Zahl bietet Informationen über die Dicke des Öls und die Temperatur, für die es entwickelt wurde. Der Buchstabe W, der nach den Zahlen steht, repräsentiert die Viskosität des Öls unter kalten Bedingungen.
Einst wurde das Öl je nach Jahreszeit gewechselt. Es gab Öle für warme Jahreszeiten und zu Beginn des Winters wurden sie durch solche ersetzt, die für die kalte Jahreszeit produziert wurden.
Dies geschah, weil die Hersteller nicht in der Lage waren, eine Art von Öl zu produzieren, die ihre Eigenschaften unabhängig von der Jahreszeit behielt. Die moderne Ära führte zur Entwicklung von Mehrbereichsölen, die unabhängig von der Jahreszeit verwendet werden können.
Es ist nicht nur mit der Außentemperatur verbunden, sondern auch mit den Temperaturschwankungen des Motors, der sich beim Betrieb erwärmt und beim Stillstand abkühlt; das Öl behält die gleichen Qualitäten bei, und die Notwendigkeit, das Öl häufig entsprechend der Temperatur zu wechseln, ist verschwunden. Das Öl schützt den Motor viel besser und widersteht den Temperaturen trotz der Schwankungen.
Bei hochwertigen Ölen bestehen die Angaben aus zwei Zahlen. Sie zeigt die Viskosität bei niedrigen Temperaturen mit diesem W und die andere Zahl zeigt die Viskosität bei hohen Temperaturen. Ein gutes Beispiel, das leicht auf dem Markt zu finden ist, ist 5W-30.
Wie messen wir die Viskosität des Öls?
Die Viskosität eines Öls wird mit einem Gerät namens Viskosimeter gemessen. Praktisch misst es, wie die Flüssigkeit fließt (wie schnell/langsam) bei einer durchschnittlichen Betriebstemperatur eines Motors. Abhängig von der Viskosität des Öls unterscheiden sich die Ergebnisse.
Hochwertiges Öl ist so gestaltet, dass es sowohl bei niedrigen als auch bei hohen Temperaturen funktioniert. Wenn wir es messen, sehen wir, dass es konstant fließt, unabhängig von der Temperatur; der Motor leidet nicht und funktioniert normal.
Die kleine Zahl auf der Messeinheit des Öls ergibt sich aus dem schnellen Fließen des Öls. Je dichter das Öl ist, desto langsamer fließt es und erhält eine hohe Zahl.
Der Unterschied, den viele nicht verstehen, zwischen 5W-30 und 10W-30 bezieht sich nicht darauf, wie es bei hohen Temperaturen funktioniert, sondern darauf, wie das Öl beim Kaltstart des Motors funktioniert.
Verwendung von Additiven
Eine von den Herstellern verwendete Lösung zur Aufrechterhaltung und Verbesserung des Viskositätsindexes sind die Additive, die den Ölen hinzugefügt werden. Diese Additive halten das Öl flüssig, wenn es sich erwärmt, und machen es flüssig genug, um den Motor beim Starten zu schützen, d.h. wenn er kalt ist.
Der Nachteil der Additive ergibt sich aus ihrem Gebrauch über die Zeit. Tatsächlich werden die Additive aufgrund des Motorbetriebs im Laufe der Zeit abgebaut und hinterlassen den Motor mit einem Flüssigkeitsöl, das den Motor nicht schützen wird. Aus diesem Grund ist der Ölwechsel für das Auto äußerst wichtig.
Selbst wenn synthetische Öle so entwickelt werden, dass sie die perfekte Viskosität bei jeder Temperatur beibehalten und keine Additive enthalten, sind sie dennoch nicht für alle Motortypen geeignet. Es ist notwendig, das Automobilhandbuch zu konsultieren, um genau zu überprüfen, welche Art von Motoröl empfohlen wird.
Die Verwendung eines Öls, das nicht vom Hersteller zugelassen ist, kann in einigen Fällen zum Verlust der von den Geschäften gewährten Garantie führen oder in schwereren Fällen zu Motorschäden.
Wir empfehlen das synthetische Castrol EDGE Öl, das perfekt für optimalen Motorschutz und zur Reduzierung von Ablagerungen, die sich im Motor bilden, ist.
Ein zu dichtes Öl beim Starten des Motors und wenn er kalt ist, fließt nicht und schützt nicht die Komponenten des Autos, während ein Öl, das zu flüssig wird, wenn die Temperatur steigt, keine gute Schmierung für den Motor bietet.
Es ist notwendig, die richtige Viskosität des verwendeten Öls sicherzustellen und beim Wechseln des Filters und des Öls den Rat eines Mechanikers einzuholen.
Quelle: depaula.com, pitcrew.co.in, youtube.com
