- Zylinderkopfdichtung dichtet Block und Kopf gegeneinander ab.
- Sie sitzt zwischen Zylinderkopf und Motorblock und hält Hitze sowie Druck stand.
- Bei Defekt verliert Öl und Kompression; Motor wird schnell beschädigt.
- Bei Leckagen Ölspuren prüfen und sofort Mechaniker rufen.
Der Verbrennungsmotor ist in mehrere Komponenten unterteilt: Motorblock, Kolben, Ölwanne und Zylinderkopf. Der Zylinderkopf ist der obere Teil des Motors, der genau dort beginnt, wo die Kolben ihren höchsten Punkt erreichen.
Der Zylinderkopf beherbergt die Ventile, Ventilfedern, Nockenwelle(n) für V-, W-, Sternmotoren, Kipphebel und Passstifte. Im Zylinderkopf befinden sich auch Zündkerzen und Glühkerzen, aber auch Einspritzdüsen.
Grundsätzlich ist der Zylinderkopf der Bereich, in dem der Motor für alles vorbereitet wird, was in der Brennkammer passieren soll.
Zwischen dem Zylinderkopf und dem Motorblock befindet sich die Zylinderkopfdichtung, die die Abdichtung des Motors sicherstellt. Da es sich um einen sehr wichtigen Motorblock handelt und um Zugang zu den Kolben zu gewähren, kann er verklebt oder aus einem Stück gefertigt werden.
Erstens, um den Motor im Reparaturfall leicht öffnen zu können, und zweitens aufgrund des extrem hohen thermischen und mechanischen Widerstands in diesem Bereich. Die einzige Option war, eine Dichtung zu wählen, die sich zwischen den beiden Teilen befindet.
Eine defekte oder verbrannte Zylinderkopfdichtung wird erhebliche Probleme im Motor verursachen. Der Motor wird Öl verlieren, aber auch Kompression. Eine defekte Dichtung beschädigt den Motor sehr schnell.
Der einfachste Weg ist es, auf Ölundichtigkeiten an der Dichtung zu prüfen. Wenn Sie Undichtigkeiten sehen, rufen Sie so schnell wie möglich einen Mechaniker.
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