Eroarea senzorului TPMS - cauze, diagnosticare și rezolvare

Dacă v-ați confruntat vreodată cu mesajul “Anomalie senzor de presiune în anvelope” în tabloul de bord, probabil ați simțit o ușoară panică gândindu-vă la costurile de service. În realitate, această problemă poate fi adesea rezolvată acasă, cu puțină cunoaștere și instrumentele potrivite.

Sistemul TPMS (Tire Pressure Monitoring System) este o tehnologie de siguranță obligatorie pe toate mașinile noi din 2007, care monitorizează constant presiunea din anvelope. Când acest sistem detectează o anomalie, vă alertează prin diverse mesaje în bord, de la simple martori luminoși până la mesaje detaliate.

Ce înseamnă eroarea senzorului de presiune TPMS

Mesajul “Defectiune senzor de presiune în pneuri” apare atunci când sistemul TPMS detectează un cod de eroare în monitorizarea presiunii din anvelope. Această alertă poate indica mai multe probleme:

• Presiunea din anvelope este prea mică sau prea mare față de valorile recomandate
• O anvelopă prezintă defecțiuni structurale
• Unitatea de comandă TPMS este defectă
• Sistemul TPMS necesită resetare
• Cabluri deteriorate în sistemul de monitorizare
• Senzorii TPMS au probleme de comunicare cu unitatea centrală

Pentru o diagnosticare precisă, este esențial să folosiți un scaner OBD2 care poate citi toate codurile de eroare stocate în unitatea de control a vehiculului.

Cum funcționează sistemul TPMS

Există două tipuri principale de sisteme TPMS, în funcție de vechimea și specificațiile mașinii:

TPMS Direct (cu senzori în anvelope)

Masinile mai noi, fabricate după 2007, sunt dotate cu senzori dedicați instalați în fiecare anvelopă. Acești senzori:

• Măsoară direct presiunea aerului din fiecare roată
• Transmit datele wireless către unitatea de comandă TPMS
• Detectează variații de presiune în timp real
• Alertează imediat la presiuni anormale

TPMS Indirect (prin senzorii ABS)

Vehiculele mai vechi sau unele modele economice nu au senzori în anvelope, ci utilizează senzorii ABS pentru monitorizare:

Citește și

Conducerea cu martorul TPMS aprins: riscuri și soluții pentru siguranța ta

Martorul TPMS (Tire Pressure Monitoring System) este unul dintre sistemele de siguranță cele mai importante de la bordul...

• Calculează rotația rotii prin senzorii de turație
• Detectează diferențele de diametru cauzate de presiuni scăzute
• O roată cu presiune mică se rotește mai repede pentru a menține viteza
• Stochează coduri de eroare în sistemul ABS/TPMS când detectează anomalii

Diagnosticarea și remedierea erorilor TPMS

Pasul 1: Verificarea presiunii în anvelope

Înainte de orice intervenție tehnică, verificați presiunea în toate cele patru anvelope folosind un manometru precis:

1. Identificați presiunea corectă - verificați eticheta de presiune de pe corpul din spatele ușii șoferului sau în cartea service a mașinii
2. Măsurați presiunea la rece - anvelopele trebuie să fie reci (parcate cel puțin 3 ore)
3. Ajustați presiunea - umflați la valorile recomandate plus 0.1-0.2 bar pentru compensarea variațiilor termice

Pasul 2: Resetarea sistemului TPMS

După corectarea presiunii, sistemul TPMS trebuie resetat:

• Resetare cu buton - unele mașini au buton dedicat pentru resetarea TPMS
• Resetare automată - conduceți aproximativ 15-20 minute la viteze peste 40 km/h
• Resetare prin OBD - folosiți un scaner pentru resetarea electronică

Pasul 3: Diagnosticarea avansată

Dacă problema persistă după resetare, investigați mai profund:

Citirea codurilor de eroare:

Citește și

Cum să resetezi martorul TPMS acasă: ghid complet pentru toate mărcile auto

Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope (TPMS - Tire Pressure Monitoring System) este o caracteristică standard...

• Conectați scanerul OBD2
• Accesați modulul TPMS
• Notați toate codurile de eroare
• Interpretați codurile conform manualului tehnic

Testarea senzorilor:

• Verificați comunicarea cu fiecare senzor
• Testați starea bateriei senzorilor (durata de viață: 5-10 ani)
• Controlați integritatea fizică a senzorilor

Localizarea senzorilor TPMS

Senzorii de presiune sunt amplasați în locuri specifice, în funcție de tipul de sistem:

Senzori în anvelope (TPMS Direct)

• Localizare: în interiorul anvelopei, atașați de supapa de umflare
• Identificare: prezența unei piulițe în jurul supapei de aer
• Accesibilitate: vizibili doar la demontarea anvelopei de pe jantă

Senzori ABS (TPMS Indirect)

• Localizare: pe butucul rotii, lângă discul de frână
• Funcție: măsoară turația rotii pentru calcularea presiunii
• Mentenanță: necesită calibrare după schimbarea anvelopelor

Probleme comune și soluții

Bateria senzorului descărcată

Simptome:

• Mesaj intermitent în tablou
• Lipsa comunicării cu anumite roți
• Erori după perioade lungi de parcare

Soluție: Înlocuirea senzorului (cost: 150-300 lei/bucată)

Interferențe radio

Cauze:

• Jante aftermarket din aluminiu gros
• Echipamente electronice puternice
• Proximitatea de emițătoare radio

Soluție: Reprogramarea senzorilor cu frecvențe alternative

Calibrare incorectă

Apare după:

• Schimbarea anvelopelor
• Rotația roților
• Înlocuirea senzorilor

Soluție: Recalibrarea cu instrument TPMS profesional

Întreținerea preventivă a sistemului TPMS

Pentru a evita problemele TPMS, respectați aceste recomandări:

1. Verificarea lunară a presiunii - măsurați presiunea în toate roțile monthly
2. Umflarea corectă - respectați valorile din carte, nu ghiciți
3. Monitorizarea temperaturii - ajustați presiunea în funcție de anotimp
4. Service-ul preventiv - verificați senzorii la schimbarea anvelopelor
5. Înlocuirea timpurie - nu așteptați descărcarea completă a bateriei

Costuri și investiții

Diagnosticare:

• Scaner OBD2 basic: 50-150 lei
• Diagnosticare la service: 50-100 lei

Reparații comune:

• Resetare TPMS: 30-50 lei
• Înlocuire senzor: 200-400 lei (inclusiv montaj)
• Reprogramare sistem: 100-200 lei

Instrumente recomandate:

• Manometru digital precis: 30-80 lei
• Activator TPMS: 300-800 lei (pentru service-uri)

Concluzie

Eroarea senzorului de presiune în roți nu trebuie să fie un motiv de panică sau cheltuieli mari. În majoritatea cazurilor, problema se rezolvă prin verificarea și corectarea presiunii în anvelope, urmată de resetarea sistemului TPMS.

Pentru o diagnosticare precisă, investiția într-un scaner OBD2 se amortizează rapid, permițându-vă să identificați problemele reale și să evitați service-urile inutile. Menținerea unei presiuni corecte în anvelope nu doar că previne erorile TPMS, ci îmbunătățește și siguranța, consumul de combustibil și uzura uniformă a anvelopelor.

Rețineți că sistemul TPMS este un aliat în siguranța rutieră - respectați alertele sale și mențineți-l funcțional pentru o experiență de conducere optimă.