- Le témoin du système de freinage s’allume en cas de problème.
- Fuites visibles de liquide de frein autour du cylindre principal ou du réservoir.
- Pédale de frein spongieuse ou qui descend nécessite plus de force.
- Remplacement recommandé dès les signes pour prévenir les accidents.
Le système de freinage de votre véhicule dépend d’un composant essentiel pour son fonctionnement correct : le cylindre principal de frein. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein pour arrêter le véhicule, ce cylindre transforme la force mécanique que vous exercez en pression hydraulique, transmettant le liquide de frein à toutes les parties du système de freinage.
Le cylindre principal agit en transférant le liquide de frein dans le circuit de freinage à mesure que vous appuyez sur la pédale. Ce mécanisme est identique quel que soit le type de freinage utilisé — disque, tambour ou une combinaison des deux. Sans ce composant vital, aucun système de freinage ne peut fonctionner efficacement.
Le témoin d’alerte allumé dans le tableau de bord
Le premier et le plus évident signe est l’allumage du témoin du système de freinage sur le tableau de bord. Cette lampe d’alerte indique un problème général du système de freinage, qui peut inclure le cylindre principal.
Lorsque les capteurs du système de freinage détectent une baisse de la pression du liquide de frein, la cause principale peut être un cylindre de frein endommagé. La diminution de pression déclenche immédiatement l’allumage du témoin, vous alertant d’un problème potentiellement grave.
Il est important de ne jamais ignorer ce témoin, car il peut aussi signaler d’autres problèmes tels que l’usure des plaquettes de frein, des fuites dans le circuit ou des défaillances de l’ABS.
Fuites visibles de liquide de frein
Le cylindre principal nécessite un niveau constant de liquide de frein pour produire la pression hydraulique nécessaire à un ralentissement efficace du véhicule. Les fuites sont l’un des signes les plus fréquents d’un cylindre défectueux.
Ces fuites peuvent apparaître dans deux zones principales:
- Directement du cylindre principal, visibles sous le capot
- Depuis le réservoir du cylindre principal, visibles comme des traces sur le sol dans la zone où vous garez le véhicule
Lorsque le niveau de liquide de frein diminue à cause des fuites, la capacité de freinage diminue considérablement. Dans des situations extrêmes, vous pouvez rester sans freins, ce qui représente un danger mortel.
Pédale de frein spongieuse
Une pédale de frein qui se sent molle, spongieuse ou qui descend trop lorsque vous appuyez indique des problèmes graves avec le cylindre principal. Ce composant contient des joints en caoutchouc (simerings) qui maintiennent le liquide de frein à l’intérieur du système sous pression.
Lorsque ces joints s’usent ou se détériorent:
- Le liquide de frein fuit du système
- La pression hydraulique chute significativement
- La pédale devient molle et nécessite plus de force pour s’arrêter
- La course de la pédale s’allonge considérablement
Ce symptôme est extrêmement dangereux, car il réduit drastiquement l’efficacité du freinage et peut entraîner des accidents graves, notamment en cas d’urgence.
Contamination du liquide de frein
Les joints usés ne permettent pas seulement les fuites du liquide de frein, mais autorisent aussi l’entrée de contaminants dans le système. La saleté, la poussière, l’humidité et d’autres particules peuvent pénétrer dans le circuit hydraulique, compromettant l’ensemble du système de freinage.
Les signes de contamination du liquide de frein comprennent:
- La couleur du liquide devient sombre (marron ou noir au lieu de jaune/transparence)
- La consistance se modifie, devient plus visqueuse
- Des particules visibles apparaissent dans le réservoir
- L’efficacité du freinage diminue progressivement
Le liquide contaminé ne peut pas transmettre efficacement la pression hydraulique, nécessitant une pression plus forte sur la pédale pour la même puissance de freinage. Cela augmente le temps de réaction et la distance d’arrêt.
Pédale de frein bloquée au plancher
Ceci est le symptôme le plus grave et indique un défaut majeur du cylindre principal. Après avoir retiré le pied de la pédale, elle ne revient pas à sa position initiale, restant bloquée près du plancher.
Les causes possibles :
- Dégradation grave du joint interne
- Blocage du piston dans le cylindre principal
- Défaut de l arc de retour
- Contamination sévère par des particules bloquant le mécanisme
Cette situation représente un danger immédiat et nécessite l’arrêt immédiat de la conduite et le remplacement urgent du cylindre principal. Poursuivre la conduite dans ces conditions peut entraîner une perte complète de la capacité de freinage.
Diagnostic et vérification du cylindre principal
Pour confirmer si le cylindre principal est défectueux, un mécanicien spécialisé effectuera :
- Vérification du niveau et de la qualité du liquide de frein
- Inspection visuelle des fuites
- Test de pression dans le système hydraulique
- Vérification du fonctionnement de la pédale de frein
- Contrôle du joint et du piston du cylindre
Coûts de remplacement et main-d’œuvre
Le remplacement d’un cylindre principal défectueux implique des coûts importants, mais nécessaires pour votre sécurité :
Coût de la pièce : 400-700 lei pour le cylindre principal, selon la marque et le modèle du véhicule Main-d’œuvre : 200-400 lei, selon la complexité du travail et le tarif du service Coûts supplémentaires :
- Liquide de frein neuf : 30-50 lei
- Purge du système : 50-100 lei
- Vérifications supplémentaires : 50-100 lei
Bien que le coût puisse sembler élevé, le retard dans le remplacement peut endommager d’autres composants du système de freinage, augmentant considérablement les coûts finaux. Plus important, le risque d’accident dû à un système de freinage défectueux dépasse toute considération financière.
Prévenir les problèmes avec le cylindre principal
Pour prolonger la durée de vie du cylindre principal de frein:
- Vérifie mensuellement le niveau du liquide de frein
- Enloue le liquide de frein conformément aux recommandations du fabricant (toutes les 2-3 ans)
- Évite d’appuyer brusquement et fréquemment sur la pédale de frein
- Effectue des contrôles réguliers de l’ensemble du système de freinage
- N’ignore jamais les signes précoces de détérioration
La détection précoce de ces signes et une intervention rapide peuvent prévenir des situations dangereuses et sauver des vies. Le système de freinage n’est pas un composant sur lequel faire des économies — votre sécurité et celle des autres usagers dépend de son fonctionnement parfait.
Source de l’image : paruzzi.com, carthrottle.com
