- Le liquide de frein transmet la pression et actionne les plaquettes pour freiner.
- Liquides glycol (ABS) et silicone (sans ABS); ne pas mélanger glycol et silicone.
- Le DOT classe les liquides; un DOT élevé résiste mieux à la chaleur.
- Le liquide peut absorber l’humidité; vidange et remplacement réguliers recommandés.
Le liquide de frein, également connu sous le nom de liquide hydraulique, est responsable du mouvement des différentes pièces du système de freinage de la voiture.
Le liquide fonctionne à des températures et des pressions élevées et, sans lui, votre voiture ne pourrait pas s’arrêter lorsque vous appuyez sur la pédale de frein. Le liquide de frein est une substance incompressible qui se trouve dans les conduites de frein, transmettant la force générée par l’appui sur la pédale à chaque plaquette de frein aux quatre coins de la voiture.
Il exerce une pression sur les disques de frein et, finalement, ralentit ou arrête complètement le mouvement de la voiture. Ci-dessous, vous trouverez une présentation simplifiée, étape par étape, du fonctionnement du liquide de frein dans un système de freinage hydraulique :
Le conducteur appuie sur la pédale de frein ;
La pédale appuie à son tour sur un piston à l’intérieur de la pompe de frein centrale ; Cette action provoque une augmentation de la pression à l’intérieur des conduites de frein, ce qui met en mouvement le liquide de frein ; Ensuite, la pression du liquide fait que les plaquettes de frein appuient sur les disques de frein, étant poussées par les pistons des étriers, les plaquettes entrant en contact avec les disques de frein, ralentissant et arrêtant finalement leur mouvement et, par conséquent, celui de la voiture.
Types de liquide de frein
Bien que les fonctions du liquide de frein soient relativement faciles à comprendre, il existe une grande variété de types parmi lesquels choisir, ce qui peut être un peu déroutant lorsque vous devez remplacer les freins ou le liquide de frein. Les types les plus importants de liquide hydraulique sont ceux à base de glycol - classés en plusieurs catégories - et ceux à base de silicone.
Le liquide de frein à base de glycol est généralement utilisé dans les voitures équipées de systèmes ABS, tandis que ceux à base de silicone ne fonctionnent que dans les voitures sans systèmes ABS.
Si une voiture sans système ABS a utilisé du liquide de frein à base de glycol, vous ne pouvez pas passer à un liquide de frein à base de silicone car des quantités résiduelles de glycol peuvent rester dans les conduites et compromettre chimiquement l’intégrité du silicone.
Le liquide de frein à base de glycol est classé par le Département des Transports (DOT) avec des numéros allant jusqu’à 5.1, indiquant le point d’ébullition du liquide. Un numéro DOT plus élevé indique une meilleure qualité du liquide hydraulique et une capacité à résister à des températures plus élevées. Pour savoir quel type de liquide de frein est le meilleur pour votre voiture, consultez le manuel du véhicule ou contactez un mécanicien.
À quelle fréquence faut-il changer le liquide de frein ?
Avec le temps, le liquide de frein peut absorber l’humidité de l’air, ce qui peut entraîner sa dégradation et un fonctionnement défectueux. Il est donc important de vidanger régulièrement le liquide et de le remplacer par du liquide neuf pour assurer son bon fonctionnement.
La plupart des mécaniciens suggèrent de remplacer le liquide de frein tous les un ou deux ans, bien que chaque voiture ait son propre régime d’entretien. Étant donné que le liquide de frein est essentiel pour votre sécurité, consultez le manuel d’utilisation de votre voiture pour savoir à quelle fréquence il est recommandé de le changer dans votre cas.
Si vous n’êtes toujours pas sûr de la fréquence à laquelle vous devez changer le liquide de frein ou si vous suspectez un problème avec le système de freinage, n’hésitez pas à contacter un mécanicien.
Source photo : autodeets.com, yourmechanic.com
