- Changer le liquide de refroidissement tous les 50 000 km, variable selon le véhicule
- Vérifier régulièrement quantité et qualité; tester l’acidité et l’état du mélange
- Le mélange recommandé est souvent 50% antigel et 50% eau distillée
- Un liquide ancien peut rouiller le moteur; tester périodiquement et vidanger si nécessaire
Le liquide de refroidissement est l’un des fluides les plus importants dans le fonctionnement d’une voiture. Lorsqu’il manque ou n’est pas de qualité adéquate, les dommages au moteur peuvent devenir irréparables.
Il est important de vérifier périodiquement à la fois la quantité et la qualité de l’antigel et de le remplacer lorsque cela est nécessaire.
Malheureusement, dans de nombreux véhicules, le remplacement du liquide de refroidissement n’est pas prévu dans le programme d’entretien de la voiture. Comme recommandation générale, il est conseillé de changer l’antigel tous les 50 000 km, mais cet intervalle peut varier en fonction du type de voiture, de la qualité du liquide utilisé, de votre style de conduite et des conditions dans lesquelles vous conduisez.
Si vous n’êtes pas sûr de quand vous devriez changer l’antigel, il est possible de consulter le manuel d’utilisation de la voiture ou de demander conseil à votre mécanicien. Même s’il n’existe pas d’intervalle précis indiquant quand vous devriez effectuer cette opération, il est certain que vous devriez le remplacer périodiquement, car retarder cette opération n’a pas d’effets graves immédiats, mais il est essentiel de le faire.
Un autre aspect important lorsqu’il s’agit de remplacer l’antigel est la manière dont vous utilisez ce liquide. Dans la plupart des cas, il est recommandé de former un mélange de 50% de liquide de refroidissement et 50% d’eau distillée. Cependant, la situation peut varier selon les conditions environnementales dans lesquelles vous conduisez et il est très important d’adapter la concentration du liquide à ces conditions.
En plus d’aider à maintenir constante la température du moteur et de prévenir la surchauffe, l’antigel a un autre rôle très important que peu de personnes connaissent. Lorsqu’il fait très froid, le liquide de refroidissement aide à éviter que le moteur ne gèle, permettant un démarrage plus facile.
Le liquide de refroidissement peut se détériorer avec le temps et doit être testé pour vérifier s’il est toujours bon, car il pourrait être difficile à déterminer visuellement. Même si le réservoir de liquide de refroidissement montre un niveau suffisant de liquide et que les tests indiquent que la protection du refroidissement et de l’antigel sont encore adéquates, un vidange du liquide de refroidissement et un lavage de l’antigel peuvent être nécessaires.
Une des façons dont l’antigel perd ses propriétés physico-chimiques est lorsqu’il devient plus acide. Le liquide continuera à maintenir la température constante, mais ne sera plus capable de protéger l’engrenage du moteur contre la rouille, ce qui entraînera rapidement sa corrosion. Lorsque la corrosion s’installe, elle affecte de nombreux composants, et les dommages peuvent devenir irréparables.
Par conséquent, le liquide de refroidissement de tout véhicule ayant parcouru plus d’environ 50 000 kilomètres devrait être testé périodiquement. Cela permet de rechercher des signes de rouille, des fuites et de s’assurer qu’il fournit un refroidissement suffisant et une protection contre la surchauffe, même si le système de refroidissement semble fonctionner correctement et que le réservoir est plein. Le système de refroidissement peut être vérifié avec des bandes de test qui mesurent l’acidité et avec un hydromètre qui mesure la protection contre le gel et l’ébullition.
Lorsque vous décidez qu’il est temps de remplacer le liquide de refroidissement, il est très important de réaliser correctement ce processus. Tout d’abord, il sera nécessaire d’éliminer tout le liquide, y compris celui dans le radiateur, puis de nettoyer soigneusement l’ensemble du système pour éliminer toute trace de contaminants. Ensuite, il faudra attendre que le circuit sèche et il sera possible d’ajouter du liquide neuf.
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