- Le témoin bleu peut indiquer l’antigel froid au démarrage
- S’il reste allumé 10 minutes après démarrage, surveillez le refroidissement
- Des problèmes surviennent souvent si l’antigel est contaminé ou fuit
- En cas de témoin persistant, coupe moteur et vérifie le niveau et les fuites
Le liquide antigel est essentiel pour tout véhicule, car il joue un rôle actif dans le maintien de la température du moteur sous contrôle. Si le liquide est absent, le moteur peut facilement surchauffer.
La plupart des conducteurs savent que lorsque le niveau du liquide de refroidissement est sous le minimum, un témoin lumineux orange/rouge s’allume sur le tableau de bord pour indiquer qu’il faut remédier à ce problème.
Cependant, il existe également un témoin sur le tableau de bord associé à un capteur qui vérifie l’antigel, à savoir le témoin bleu, qui nous indique que le liquide de refroidissement est trop froid. Bien que cela puisse sembler étrange, car le liquide est censé refroidir le moteur et on ne voit pas où est le problème, il faut savoir qu’un antigel à une température très basse peut bloquer le radiateur et empêcher le démarrage du moteur.
Si nous démarrons le moteur et que ce témoin s’allume pendant quelques secondes, il n’y a pas de problème ; il indique simplement de laisser le moteur chauffer un peu avant de partir. Une fois que le système enregistre une température correcte du moteur et du liquide de refroidissement, le témoin s’éteindra. Cependant, le problème survient lorsque le témoin reste allumé dix minutes après le démarrage du moteur, alors que la température est déjà d’environ 90 degrés Celsius.
Il faut savoir que sur certains véhicules, ce témoin bleu est en réalité un témoin général, qui ne fait pas référence directement à l’antigel, mais indique d’attendre un peu avant de partir pour que toutes les pièces et les liquides du moteur soient dans des conditions de fonctionnement optimales.
Lorsque le témoin s’éteint, cela signifie que l’huile moteur a correctement lubrifié toutes les pièces, que le liquide de refroidissement est à la pression correcte et que la voiture peut fonctionner à ses performances maximales. Si nous partons avant que le témoin ne s’éteigne, nous risquons d’user inutilement certaines pièces du système de refroidissement et d’autres composants.
Si le témoin reste allumé même après 1 à 2 minutes, alors que nous observons déjà que le moteur fonctionne de manière fluide et commence à se réchauffer, cela signifie qu’il y a probablement un problème sérieux avec le liquide de refroidissement. Dans ce cas, il est conseillé de couper immédiatement le moteur et de vérifier, après son refroidissement, l’état du système de refroidissement et le niveau du liquide antigel.
Les problèmes les plus courants liés à l’antigel surviennent lorsqu’il est contaminé ou trop usé, ou lorsque le niveau est inférieur au minimum recommandé en raison d’une fuite. Étant donné que le refroidissement du moteur est crucial et que la surchauffe peut causer des dommages importants, nous vous recommandons de vérifier régulièrement le niveau de l’antigel et de faire une révision technique si vous constatez un problème avec le système de refroidissement.
