- Coûts d’entretien annuels autour de 700–1000 lei selon les propriétaires.
- Fiabilité variable: réparations majeures fréquentes (soupapes, culasse, piston, embrayage).
- Problèmes courants: clapets swirl, EGR bouché, DPF, phares faibles, pivot usé.
- Certains propriétaires dépensent surtout en pneus et huile/filtres.
L’Alfa Romeo 159 est considerée comme l’une des berlines les plus belles jamais produites, avec un design qui a même inspira le modele Brera. Avec une ligne elegante et un interieur raffiné, cette berline italienne associe beautete performance, mais elle n’est pas sans defis propres a la marque Alfa Romeo.
Sur la base des avis reels des proprietaires, nous avons analyse les aspects pratiques de la possession d’une Alfa Romeo 159, des couts d’entretien aux problemes frequents et a la fiabilite a long terme. Ce guide vous offre une perspective complete pour prendre une decision eclairee.
Avis reels des proprietaires de l’Alfa Romeo 159
Alex - Alfa Romeo 159 1.9 JTDM (2008)
Alex possede un modele de 2008 et nous a declare que l’entretien annuel lui coute environ 1 000 lei, sans compter les reparations majeures. Cependant, la liste des problemes rencontres est impressionnante: « La fiabilite n’est pas son point fort. J’ai change deux soupapes d’admission et d’echappement, et j’ai rectifie la culasse ainsi que change un piston et la pompe a eau. De plus, l’embrayage a cede et a 3 000 km apres, la boite de vitesses a casse. La turbine resiste heroiquement, meme si elle “siffle” depuis que je l’ai prise. »
Al doilea posesor - Alfa Romeo 159 1.9 JTDM (2005)
Un autre proprietaire de 159 1.9 JTDM de 2005 rapporte des couts d’entretien similaires – 1 000 lei par an. Heureusement, son experience a ete plus positive: « Comme pour toute autre voiture, a part les revisions, j’ai eu un seul probleme avec elle, la pompe a carburant defectueuse. Je l’ai retire le DPF et contourne l’EGR, mais je n’ai pas eu de problemes avec eux auparavant. Il me semble que la voiture roule beaucoup mieux maintenant. »
Cornel - Alfa Romeo 159 1.9 JTDM 150 CP
Cornel a achete la voiture a 160 000 km et elle affiche aujourd’hui plus de 210 000 km au compteur. Dans les 50 000 km parcourus, il a rencontre des problemes avec EGR, DPF et le lecteur de cle. Il se plaint aussi de la puissance reduite des phares, un probleme courant sur ce modele. Les couts annuels d’entretien sont d’environ 700 lei.
Gabriel - Alfa Romeo 159 1.9 JTDM Sportwagon (2008)
Gabriel a parcours 65 000 km en 19 mois, investissant annuellement 500€ pour les pneus et 400-500€ pour l’huile et les filtres. Heureusement, il n’a pas eu de problemes mecaniques majeurs, seulement le remplacement d’un pivot et de deux lève-vitre.
Teofil - experience avec clapets swirl
Teofil signale des couts annuels de 2 000-2 500 lei, et le probleme principal a ete les clapets swirl - l’une des defaillances les plus couteuses sur les moteurs diesel Alfa Romeo.
Problèmes courants sur l’Alfa Romeo 159 1.9 JTDM
Problèmes majeurs identifiés:
- Clapets swirl — la defaillance la plus frequente et la plus couteuse
- EGR — se bouche progressivemen,t reduisant l’efficacite du moteur
- DPF — probleme de regeneration
- Phares faibles — illumination insuffisante la nuit
- Pivot — usure prematurée de la suspension
- Lève-vitre — mecanisme defectueux
- Turbine — peut developper le sifflement caracteristique
- Embrayage — duree de vie reduite sur certains exemplaires
- Boite de vitesses — problemes sur les exemplaires avec un kilometraje eleve
Pourquoi ces problemes apparaissent ?
La plupart de ces problemes sont causes par les depots de carboneResultant de la combustion du melange oxigen-carburant. Ces depots affectent:
- Clapets swirl: ils s’epaississent jusqu’a heurter la galeriede admission, se deformant ou se cassant
- EGR: il se bouche progressivement, reduisant l’efficacite du moteur
- DPF: il ne peut pas effectuer la regeneration appropriee
Coût estime d’entretien annuel: environ 1 440 lei (moyenne calculee a partir des avis)
Histoire et contexte du modele Alfa Romeo 159
Alfa Romeo 159 a ete la vedette du Salon Auto de Geneve en 2005, successeur tant attendu du modele 156. Concevee sur la plateforme “Premium” du groupe Fiat, elle a ete disponible en versions berline et sportwagon jusqu’en 2011, lorsque la production a cesse pour faire place aux nouveaux model Giulietta et Mito.
Avec un coffre genereux (405 litres en berline, 445 litres en sportwagon) et une isolation phonique excellente, Alfa Romeo 159 a ete concue pour offrir la sensation d’une voiture de classe superieure.
Experience de conduite
Design interieur et ergonomie
L’habitacle de l’Alfa Romeo 159 allie des materiaux de qualite a un design sportif. La position plus basse sur le siege, le volant a trois branches et les gauges contribuent au caractere dynamique de la berline. Les finitions de la console centrale sont de haute qualite, avec des materiaux doux au toucher.
Comportement routier
La suspension Multilink a l’arriere, avec des bras lateraux et longitudinaux independants, associee a une direction precise et directe, offre une manevrabilite excellente. La version Q4 a traction intregale permanente distribue le couple 57% arriere et 43% avant, ce qui transforme la berline en un vehicule particulièrement agreable a conduire.
Gamme de motorisations disponibles
Moteurs a essence
1.7 TBi: 200 CP a 5000 rpm, couple de 320 Nm disponible a partir de 1400 rpm, consommation mixte 8,1 L/100 km
1.8 MPI: 140 CP a 6300 rpm, couple de 165 Nm a 4000 rpm - considere comme un peu faible pour le poids de la voiture
1.9 JTS: 160 CP et 190 Nm, consommation 9 L/100 km
2.2 JTS: 185 CP et 230 Nm, consommation similaire
3.2 V6: 260 CP, consommation 11,5 L/100 km - uniquement sur la version Q4
Moteurs diesel (recommandes)
1.9 JTDM 120 CP: couple de 280 Nm a 2000 rpm, consommation 5,9 L/100 km
1.9 JTDM 150 CP: couple de 320 Nm, performances similaires en consommation
2.4 JTD: 200 CP a 4000 rpm, couple impressionnant de 400 Nm a 2000 rpm, consommation 7 L/100 km
Securite et equipements
Systemes de securite
- Carrosserie robuste avec elements structuraux soudés au laser
- 8 airbags, y compris protection genoux
- VDC (Controle Dynamique du Vehicule)
- ASR (systeme anti-derapage)
- HBA (Aide hydraulique a la freinage)
Technologie multimedia
Selon l’equipement, peut inclure:
- Systeme GPS avec commandes vocales
- Telephone GSM integre
- Systeme audio BOSE
- Ecran tactile de 7 pouces
- Capteurs de parking
- Regulateur de vitesse
Points pratiques et limites
Espace interieur
Bien que le design soit impressionnant, l’espace pour les passagers arriere est limite. Pour des personnes de taille moyenne, le confort sur la banquette arriere est compromis lorsque les sieges avant sont regles normalement.
Accessibilite du coffre
Malgre le volume genereux, l’ouverture du coffre est relativement petite, ce qui rend le chargement d’objets volumineux difficile.
Problemes de fiabilite connus
Problemes mineurs fréquents
- Consommation rapide de la batterie (necessite remplacement avant 3-4 ans)
- Bruits a l’arriere dus a montages des proteges-roues
- Problemes avec le systeme de climatisation
Problemes majeurs couteux
- Defect du filtre a particules (~500 ron)
- Problemes avec le liquide de direction (modeles 2005-2006)
- Remplacement du systeme de climatisation
Prix sur le marcher de l’occasion
Intervalle de prix actuel
2 000 - 4 000 euros: exemplaires avec plus de 150 000 km, problemes potentiels non resolus
6 000 - 9 000 euros: equilibre optimal entre prix et etat technique pour des exemplaires d’environ 10 ans
10 000 - 18 000 euros: exemplaires tres bien entretenus, moins de 100 000 km
Conseils dachat
Paradoxalement, un exemplaire ayant traverse les problemes classiques du modele et les ayant resous peut etre une option plus sage que celui qui semble « vierge ». Verifiez si les clapets swirl ont ete elimines et si l’EGR et le DPF ont ete entretenus correctement.
Alternatives dans la meme gamme de prix
Pour 6 000-9 000 euros, vous pouvez aussi envisager:
- Audi A4 (2004-2008)
- BMW Serie 3 E90 (2005-2012)
- Mazda 6 (2002-2008)
Ces alternatives se sont avérées, en general, plus fiables que l’Alfa Romeo 159.
Conclusion
L’Alfa Romeo 159 reste un choix pour les passionnes d’automobile qui apprecient le design italien unique et l’experience de conduite distincte. Bien qu’elle presente des defis en termes de fiabilite et des couts dentretien plus eleves que la concurrence allemande ou japonaise, pour de nombreux enthousiastes, le plaisir de posseder et de conduire cette voiture compense ces inconvenients.
Avant l’achat, prenez en compte les couts additionnels lies aux problemes courants et assurez-vous d’avoir le budget requisite pour l’entretien adequat d’une voiture italienne de cette categorie.
Sursa foto: carmagazine.co.uk, wikipedia.org, carzone.ie, 3d-car-shows.com
