- Les bruits moteurs peuvent indiquer une combustion incorrecte ou surchauffe et exigent une vérification.
- Mauvais carburant, mélange air-carburant pauvre, ou pré-allumage provoquent des bruits et plus de pollution.
- Vérifier le refroidissement et le système EGR ou bougie pour éviter dégâts.
Souvent, nous avons tendance à négliger certains changements dans le comportement ou la réponse de notre voiture. Si nous parlons d’aspects liés à la partie électrique, nous bénéficions d’une aide supplémentaire par le biais des systèmes d’affichage électronique du véhicule, qui nous signaleront des problèmes qui doivent être vérifiés par un personnel spécialisé.
Mais que faisons-nous lorsque les changements survenus ne nous sont pas signalés et que nous devons compter sur notre propre connaissance de notre voiture pour remarquer l’apparition d’une panne ?
Cette catégorie inclut également le bruit du moteur, qui signifie souvent un problème assez important, causé par un processus de combustion incorrect, une surchauffe du moteur, une mauvaise utilisation du carburant à l’octane ou des problèmes mécaniques internes.
En général, les bruits du moteur se produisent lors de l’actionnement de la pédale d’accélérateur. Selon la nature du problème, nous pouvons rencontrer un bruit métallique, comme un cliquetis, un tic-tac, un sifflement ou des coups.
Quelle que soit la caractéristique du bruit, il est bon de vérifier techniquement la voiture pour s’assurer qu’elle fonctionne dans les paramètres adéquats, afin d’éviter des frais de réparation plus élevés et, bien sûr, pour éviter la pollution de l’environnement.
Un moteur qui ne fonctionne pas correctement polluera en libérant des oxydes d’azote et des hydrocarbures qui n’ont pas été entièrement brûlés par le processus de combustion et peuvent déclencher des conditions comme l’asthme et l’emphysème pulmonaire.
Prenons les choses en mains
Lorsque le bruit est dû à un processus de combustion incomplet, cela signifie en réalité que ce processus démarre prématurément et peut se produire lorsque le carbone s’est accumulé dans la chambre de combustion. Une autre cause courante est un mélange pauvre d’air/carburant ou un allumage du mélange avant la bougie d’allumage.
Dans les moteurs à essence, la combustion est initiée par la bougie d’allumage, dont l’étincelle enflamme le mélange air-carburant. Si le mélange s’enflamme avant que la bougie d’allumage ne le déclenche, il y a deux étincelles qui se rencontreront et provoqueront le bruit en question.
Si le moteur surchauffe, la combustion du mélange peut se produire spontanément. En général, le système de refroidissement vérifie la température dans la chambre de combustion. Ce système joue un rôle fondamental dans le fonctionnement du véhicule, car une augmentation de température aura des effets sur les pièces métalliques du moteur et peut provoquer sa défaillance.
Si le système ne régule pas correctement la température, le phénomène de pré-allumage peut se produire, causé par un mélange d’air/carburant inapproprié.
Si un carburant à l’indice d’octane incorrect est utilisé, si le mélange air-carburant est incorrect ou si le système EGR ne fonctionne pas normalement, la voiture nous le signalera avec les bruits appropriés. Le système de recirculation des gaz d’échappement (EGR) est spécialement conçu pour réduire la pollution de l’air en réintroduisant une partie des gaz de combustion dans la chambre d’admission.
Ce processus présente de nombreux avantages, notamment la réduction de l’émission de polluants dans l’atmosphère, mais aussi le fait que les gaz de combustion ont la capacité d’absorber partiellement la chaleur résultant du processus.
Les cognements au niveau du moteur peuvent avoir d’autres causes, généralement de nature technique. S’il y a des problèmes au niveau des bielles à l’intérieur du vilebrequin, chargées de déplacer les pistons, un bruit spécifique de métal contre métal, appelé marteau des bielles, apparaît lorsque leur position change.
La caractéristique de ce type de bruit est le fait qu’il change directement proportionnellement en fonction du régime du moteur. Aussi dans le vilebrequin, des problèmes peuvent survenir avec les roulements. Mais des problèmes avec le volant, l’alternateur, le compresseur, la pompe à eau, ainsi que des problèmes avec la chaîne de distribution, peuvent également causer du bruit.
Quelle que soit la nature et les caractéristiques du bruit, il est préférable de ne pas attendre que le problème s’aggrave. Le bruit du moteur peut indiquer un mauvais fonctionnement important ou de faibles performances. Toute panne peut avoir des implications financières spéciales ou, dans des cas extrêmes, peut vous mettre, vous et les autres usagers de la route, dans une situation ne permettant pas d’évoluer de manière sécuritaire.
Source de la photo : azosensors.com, wilsonvillechevrolet.com, gobdp.com, cartreatments.com
