- La réparation pansement-tampon est la seule réparation adaptée et durable.
- Une réparation bien faite peut garder l’air indéfiniment.
- Le pneu réparé ne garantit pas l’indice de vitesse; évitez les vitesses élevées.
- La plupart des ateliers n’autorisent pas plus de trois réparations par pneu.
De nombreux conducteurs se demandent s’il est sûr de rouler avec un pneu réparé et pendant combien de temps. Bien qu’un pneu réparé correctement puisse être aussi sûr qu’un pneu neuf, il existe des différences importantes entre les types de réparations et les limitations à connaître pour votre sécurité sur la route.
Vous avez réussi ! Vous avez réparé le pneu perforé avant qu’il ne soit davantage endommagé. Le technicien l’a réparé, monté et vous êtes sur la route. Puis une pensée vous traverse l’esprit. Combien de temps pouvez-vous rouler avec le pneu ainsi ? Est-il sûr de conduire la voiture avec un pneu réparé ?
Types de réparations pour le pneu perforé
Sont trois types courants de réparation d’un pneu:
- Un pansement sur le trou causé par la perforation à l’intérieur du pneu
- Un tampon textile passant par le trou de perforation
- Une combinaison pansement-tampon qui couvre la perforation à l’intérieur et le tampon passe à travers elle
La seule réparation adaptée est une réparation pansement-tampon. Un pansement ou un tampon indépendant ne constituent qu’une réparation temporaire et le pneu doit être réparé correctement dès que possible ou remplacé.
Pourquoi la réparation pansement-tampon est importante
La réparation pansement-tampon est considérée comme standard dans l’industrie car:
- Scelle complètement le trou, à l’intérieur et à travers la perforation
- Maintient l’intégrité structurelle du pneu
- Prévient l’infiltration d’humidité et de saleté
- Offre une durabilité à long terme
Combien de temps puis-je rouler avec mon pneu réparé ?
Une réparation pansement-tampon bien effectuée peut permettre au pneu de garder l’air indéfiniment, tant que vous ne subissez pas une autre perforation. Est-il sûr de conduire le véhicule tant que le pneu reste résistant ?
Limitations importantes des pneus réparés
L’idée principale est que les fabricants de pneus ne garantissent plus l’indice de vitesse sur un pneu réparé, ce qui signifie qu’une voiture puissante et un pneu réparé n’est probablement pas une bonne idée.
- Si le pneu avait initialement un indice de vitesse V (240 km/h), après réparation il n’est plus garanti pour ces vitesses élevées
- Pour une conduite urbaine et extra-urbaine normale, le pneu réparé reste sûr
- Il est recommandé d’éviter les vitesses très élevées et la conduite agressive
Combien de réparations peut avoir un pneu
En règle générale, la plupart des magasins ne répareront pas un pneu plus de trois fois. Si la réparation appropriée pour une crevaison se chevauche avec une autre réparation ou si le pneu a déjà été réparé trois fois, vous devrez remplacer le caoutchouc usé.
Quand faut-il remplacer le pneu plutôt que le réparer
- La perforation est sur le flanc ou sur l’épaule (seule la bande de roulement peut être réparée)
- Le trou a un diamètre supérieur à 6 mm
- Le pneu a été conduit à plat (dommages internes)
- Il existe plusieurs perforations dans la même zone
- Le pneu présente des fissures ou des dommages structurels
Conseils de sécurité pour les pneus réparés
Vérification régulière : Vérifiez la pression des pneus réparés plus fréquemment, idéalement chaque semaine
Surveillance visuelle : Recherchez tout signe de détérioration ou de déformation dans la zone réparée
Limitation de vitesse : Évitez les vitesses élevées et la conduite sportive
Rotation des pneus : Placez le pneu réparé sur l’essieu arrière pour une sécurité supplémentaire
Un pneu réparé professionnellement avec la méthode pansement-tampon peut durer aussi longtemps qu’un pneu normal, à condition de respecter les limites de vitesse et de vérifier régulièrement. L’important est de choisir un atelier automobile fiable qui utilise des matériaux et des techniques de réparation de qualité.
Source photo : groupon.com, michelin.com.au
