- Réparer plutôt que remplacer peut être plus pratique pour un moteur en panne
- Les pannes proviennent surtout de causes thermiques et de défauts de pompe à huile
- Déterminer la cause avant de segmenter ou remplacer le moteur
- En cas de réparation, nettoyer, analyser et remplacer pièces conformes aux normes OEM
Segmenter un moteur en panne peut être une option plus pratique que de le remplacer complètement.
Les dommages les plus graves au moteur peuvent être évités par des inspections périodiques et un entretien régulier. Dans la plupart des cas, la surchauffe ou la rupture de la pompe à huile endommageront les composants internes. En conséquence, la voiture ne fonctionne plus et un moteur neuf ou d’occasion est nécessaire.
Bien qu’il puisse sembler plus facile et moins coûteux de le remplacer, la vérité est que même si le moteur de remplacement provient d’une voiture similaire à la vôtre, de nombreux problèmes peuvent survenir et doivent être résolus.
Voici quelques éléments à prendre en compte lorsque vous achetez un moteur neuf ou lorsque vous vous rendez chez un mécanicien professionnel pour réparer l’ancien.
Les causes les plus courantes de panne du moteur
Dans la plupart des cas, la raison principale des dommages excessifs du moteur est thermique. Que ce soit dû à un problème dans le système de refroidissement qui ne maintient plus le moteur à une température optimale ou si l’huile n’a plus de pression ou ne nettoie plus l’huile pour lubrifier les pièces mobiles, ce qui génère une friction excessive, la plupart des problèmes en résultent. En général, il existe plusieurs causes spécifiques qui entraînent une panne de moteur. Voici les principales:
rupture de la pompe à eau
obstruction du radiateur
dommages au thermostat
défaillance de la pompe à huile
niveau d’huile bas
l’huile moteur est trop vieille, trop épaisse et ne lubrifie plus
Lorsque l’un des problèmes ci-dessus se produit, plusieurs pièces du moteur tombent en panne. Si le moteur surchauffe, le joint de culasse échoue, permettant ainsi au liquide de refroidissement de pénétrer dans le bloc moteur et implicitement dans les canaux d’huile. Par conséquent, l’huile moteur se dilue, la lubrification n’est plus assurée et le moteur surchauffe.
Déterminer la cause d’une panne du moteur est la première étape avant de décider de segmenter le moteur ou de le remplacer.
Que se passe-t-il lorsque le moteur est réparé ?
La segmentation du moteur signifie le sortir de la voiture et le démonter complètement, “du carburateur au bain d’huile”, comme on dit. Mais c’est une description plus ancienne, de l’époque où les moteurs avaient des carburateurs et non des systèmes d’injection comme aujourd’hui. Aujourd’hui, l’expression la plus appropriée serait “de l’injecteur au carter d’huile”. Après le démontage, le moteur doit être nettoyé et analysé.
Ensuite, les pièces endommagées sont remplacées par des pièces neuves ou reconditionnées. Tous les nouveaux joints et les joints de culasse, ainsi que les nouveaux lubrifiants utilisés dans le moteur reconstruit, respecteront les normes OEM.
Les plus courants sont le remplacement des joints toriques, des roulements, des joints de culasse, de la courroie ou de la chaîne de distribution, des ressorts de soupape et de la pompe à huile. Les pièces clés ne sont remplacées que si nécessaire et peuvent inclure le vilebrequin et les pistons.
Si le moteur est gravement endommagé, il peut être nécessaire d’aléser le bloc moteur pour aligner les pièces principales du vilebrequin. Il peut être nécessaire de réaléser les cylindres pour adapter les nouveaux pistons. C’est un travail assez ardu, mais cela en vaut la peine, car le moteur fonctionnera à nouveau. En général, il n’y a que deux situations où cette opération n’est pas recommandée.
Le bloc moteur a des défauts internes, causés par la rupture de la bielle ou du vilebrequin.
L’extérieur du bloc moteur présente une fissure, qui se produit lorsqu’une partie de l’intérieur perce le bloc.
S’il n’y a pas d’autres problèmes, la réparation du moteur est une option viable.
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Les avantages de la révision du moteur
Lorsque le moteur est reconstruit, tout a été soigneusement analysé et de nombreuses pièces neuves ont été ajoutées. Ainsi, la durée de vie du moteur est prolongée. La durée dépend du nombre de nouvelles pièces ajoutées. Un autre avantage est que cela recycle les pièces du moteur et aide à réduire la quantité de déchets qui contaminent l’environnement.
Mais, sans aucun doute, le plus grand avantage de restaurer le moteur est la connectivité et la compatibilité avec l’ordinateur de bord (ECU) existant et le système électrique. L’ordinateur de bord est programmé pour communiquer avec le moteur d’origine installé dans la voiture. Dans de nombreux cas, lors de l’installation d’un nouveau moteur, l’ECU rencontre des problèmes pour se connecter et communiquer avec le nouveau moteur. Dans la plupart des cas, changer le moteur nécessite un reconditionnement ou un remplacement de l’ordinateur de bord.
Si vous avez le choix entre réparation et remplacement, il est conseillé de choisir une réparation de moteur existant avec des pièces de rechange standard OEM pour réduire le risque potentiel d’incompatibilité.
Source de la photo: uppergroundautoworx.com, seautoshop.com
