- Le préchauffage avant départ augmente la consommation, même en froid extrême.
- Les moteurs modernes s’échauffent mieux en conduite qu’au ralenti grâce à l’injection directe.
- Tests canadiens: 5 min de chauffe, +7 à +14%; 10 min, +12 à +19%.
- En hiver, mieux de rouler pour réchauffer que de faire tourner au ralenti.
La baisse des températures implique des responsabilités accrues pour les conducteurs. Ils doivent prendre en compte un équipement adéquat du véhicule, le déblaiement de la neige et le dégivrage du véhicule pour toujours avoir une bonne visibilité, ainsi que prêter attention au bon fonctionnement du moteur à basse température ; c’est pourquoi la plupart des automobilistes laissent le moteur allumé avant de partir.
Le préchauffage du moteur avant de partir est un sujet de débat continu, alors essayons de clarifier cet aspect.
Pourquoi ne devriez-vous pas préchauffer le moteur avant de partir ?
Les automobilistes qui ont appris à conduire sur des voitures anciennes recommandent de préchauffer les voitures avant de partir. Nos grands-parents et nos parents peuvent dire qu’ils ne partaient pas tant qu’ils n’avaient pas laissé le moteur de la voiture se préparer au voyage, mais cette règle était valable pour les voitures équipées d’un carburateur, où, lorsque le moteur n’était pas bien réchauffé, la combinaison optimale d’air et de carburant ne se créait pas dans le moteur pour un bon fonctionnement du propulseur.
Au fil du temps, bien que l’équipement des voitures ait évolué, certaines habitudes sont restées inchangées. Même dans les voitures avec de nouveaux moteurs, les conducteurs sont habitués à démarrer le moteur et à le laisser tourner au ralenti pour se réchauffer. La vérité est que, dans les nouveaux moteurs, le préchauffage entraîne seulement une consommation de carburant accrue.
Compte tenu des coûts élevés du carburant, il pourrait être utile de garder à l’esprit que depuis le début des années 90, l’industrie automobile a introduit le système d’injection directe électronique basée sur des capteurs, qui garantit la parfaite combinaison d’air et de carburant dans le moteur.
En d’autres termes, il n’est plus nécessaire d’aider le moteur et de le préparer car il fonctionne très bien même en dépassant cette étape.
Quelle est la consommation de l’auto lorsque le moteur est chauffé au ralenti ?
Les recommandations de l’industrie automobile confirment que les voitures que nous conduisons aujourd’hui se réchauffent mieux pendant la conduite, et non à l’arrêt.
Concernant la consommation, des tests ont été effectués au Canada sur des voitures chauffées pendant 5 minutes, 10 minutes, démarrage et départ immédiat, à des températures de -18 degrés C. Les résultats ont été les suivants : par rapport à la voiture qui est partie sans que le moteur ne soit chauffé, la première voiture (moteur chauffé pendant 5 minutes) a eu une consommation supérieure de 7% et 14%, tandis que la deuxième voiture (moteur chauffé pendant 10 minutes) une augmentation de la consommation de 12% et 19%.
Le même test a également conclu que les Nord-Américains pourraient économiser 5,9 milliards de dollars américains s’ils renonçaient à chauffer le moteur en hiver.
