- Le radiateur et le mélange eau-antigel dissipent la chaleur du moteur.
- Le ventilateur et le thermostat régulent le refroidissement et la température.
- Un niveau bas ou des fuites de liquide provoquent la surchauffe.
- Détecter une défaillance du radiateur nécessite inspection rapide du système de refroidissement.
Le refroidissement du moteur permet son bon fonctionnement. Sans un refroidissement adéquat, la chaleur générée par la combustion et la friction des pièces mécaniques à l’intérieur dilaterait les métaux, ce qui entraînerait des pannes du moteur du véhicule, phénomène également connu sous le nom de grippage du moteur.
La température développée au niveau du moteur commence à 90 degrés et peut atteindre jusqu’à 105 degrés pour les moteurs haute performance. Cela signifie que cette chaleur doit être dissipée, ce qui ne peut être réalisé que par le système de refroidissement du véhicule, plus précisément à travers les radiateurs.
Le radiateur agit comme un système de transfert de chaleur. Il repose sur un mélange d’eau et d’antigel, dont le rôle est d’évacuer l’excès de chaleur du moteur. Ce liquide de refroidissement, par son circuit vers et depuis le moteur, absorbe la chaleur.
Le ventilateur, situé précisément à proximité du radiateur, entre le radiateur et le moteur, intervient dans le refroidissement. L’air frais fourni par le ventilateur aide à refroidir le mélange d’eau et d’antigel par convection, permettant ainsi de maintenir la température du moteur dans des limites normales.
Aujourd’hui, les radiateurs sont fabriqués en plastiques et en aluminium. Bien que l’aluminium transfère moins bien la chaleur que le laiton, ce désavantage est compensé par l’augmentation de la surface d’échange thermique.
Le thermostat est un autre composant du système de refroidissement, chargé de détecter l’augmentation de la température du moteur. Dans ce cas, le thermostat déclenche l’évacuation de l’eau et du liquide de refroidissement du radiateur pour éviter la surchauffe du moteur. La surface étendue du radiateur et le fonctionnement du ventilateur permettent un refroidissement adéquat.
Comment détecter une défaillance du radiateur ?
Pour que le moteur du véhicule fonctionne correctement, il doit être refroidi adéquatement. Plusieurs situations peuvent entraîner un dysfonctionnement du radiateur, avec des impacts possibles sur le fonctionnement général du véhicule.
Si le niveau du liquide de refroidissement est bas, cela signifie que le mélange d’antigel et d’eau, responsable du maintien de la température dans des limites normales, n’est pas suffisant.
Ce mélange circulant a pour rôle d’éviter que l’eau ne gèle ou ne bout, selon la température ambiante. C’est l’un des problèmes les plus fréquents rencontrés au niveau du radiateur.
Le niveau du liquide de refroidissement peut être réduit à cause de fuites dans les circuits ou d’un mauvais scellement au niveau des joints, ce qui entraîne une augmentation de la température car, bien que le liquide absorbe la chaleur générée par la combustion, il ne peut pas en absorber suffisamment pour assurer un refroidissement efficace.
Si vous constatez que ce liquide fuit sous le véhicule, il est recommandé de vérifier l’état de la voiture dès que possible pour éviter d’aggraver le problème.
Bien que la surchauffe du moteur soit souvent causée par un niveau insuffisant de liquide de refroidissement, une autre cause possible pourrait être un dysfonctionnement du radiateur qui empêche la circulation et le refroidissement adéquats du mélange d’eau et d’antigel.
Comment reconnaître un radiateur défectueux
La plupart du temps, un radiateur commence à mal fonctionner en raison de l’accumulation d’insectes ou de saleté. Si ces résidus se déposent sur le radiateur, ils affectent ses performances et ont tendance à obstruer le radiateur, empêchant le liquide de se refroidir correctement car l’air ne peut pas entrer en contact avec toutes les surfaces.
En général, l’encrassement du radiateur peut être facilement observé. Si vous ne remarquez rien à l’extérieur qui pourrait indiquer un problème, il est possible que le radiateur ait un problème à l’intérieur, signalé par le thermostat infrarouge.
Le matériau dont est fabriqué un radiateur influence grandement sa performance. Autrefois, les radiateurs étaient fabriqués en cuivre, laiton, ou autres métaux et alliages, mais aujourd’hui, l’aluminium est le matériau le plus utilisé.
L’aluminium est optimal tant du point de vue du coût que du poids réduit. Donc, si votre véhicule n’est pas équipé d’un radiateur en aluminium, il est préférable de le remplacer pour améliorer le processus de régulation de la température.
Si le bouchon de fermeture du radiateur est défectueux, le liquide de refroidissement se perdra. Ce problème est assez fréquent et souvent sous-estimé. Si le bouchon n’est pas correctement fermé, le liquide de refroidissement sera perdu et, par conséquent, la température du moteur augmentera.
Si le dysfonctionnement survient au niveau du thermostat, le problème peut se manifester de différentes manières selon la façon dont il se bloque. Le thermostat agit comme une vanne qui permet ou non le passage du liquide dans le système.
Selon la température atteinte par l’eau, le thermostat détermine l’évacuation ou la recirculation de celle-ci jusqu’à ce qu’elle atteigne la température requise pour être refroidie. Si le thermostat est défectueux, le liquide de refroidissement ne peut pas être évacué et refroidi, ce qui entraîne une augmentation de la température du moteur.
Un autre problème que nous pouvons rencontrer en pratique est lié au fonctionnement du ventilateur. Un ventilateur peut ne pas fonctionner correctement en raison d’une connexion défaillante ou d’un problème moteur. Si le problème n’est pas grave, ce qui se passe généralement est un refroidissement insuffisant du mélange d’eau et d’antigel.
En fonction de la complexité du problème, la réparation peut être effectuée de manière plus simple ou nécessiter un remplacement complet.
Un radiateur est constitué de blocs métalliques et de petites ailettes. La partie la plus importante d’un radiateur est connue sous le nom de noyau et peut avoir différentes configurations selon le modèle. Si cette section du radiateur est défectueuse, il est préférable de remplacer le radiateur.
Si le bouchon du radiateur est manquant ou ne se ferme pas correctement, il est plus facile d’acheter un nouveau bouchon que de remplacer l’ensemble du radiateur.
Il est essentiel que le bouchon fonctionne correctement car il contribue à créer une pression et à évacuer le liquide de refroidissement lorsque la température atteint un certain seuil. Ne retirez pas le bouchon du radiateur lorsque la température du mélange est élevée, car le risque de brûlure est élevé.
D’autres problèmes qui peuvent survenir en pratique sont liés aux fuites au niveau du vase d’expansion. Si ces défauts apparaissent, il est recommandé de remplacer le récipient ou de réparer le problème ayant causé les fuites.
Si le problème survient au niveau du noyau du radiateur, qui est la partie principale du radiateur, il est préférable de considérer le remplacement du radiateur.
Quelle que soit la nature du dysfonctionnement du radiateur, il est important de faire vérifier son état par un professionnel qualifié et d’effectuer les réparations nécessaires en temps utile pour éviter l’aggravation du problème.
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