- Le témoin signale une défaillance, l’assistance est désactivée.
- Dans les systèmes EPS, le témoin peut afficher EPS.
- La cause principale est le niveau bas de liquide; peut indiquer une fuite.
- Autres causes: pompe défaillante ou durites bouchées ou détériorées.
Le témoin lumineux du système de direction assistée n’est pas à négliger. Cette lumière vous signale lorsqu’il y a un problème avec le système de direction assistée et vous informe que l’assistance à la direction sera désactivée jusqu’à ce que la défaillance soit résolue.
Conduire sans direction assistée peut transformer un trajet ordinaire en un véritable entraînement physique, et dans les situations d’urgence peut devenir dangereux. Pour cette raison, il est crucial de comprendre ce que signifie ce témoin et comment réagir lorsqu’il s’allume.
À quoi ressemble le témoin de la direction assistée
Le témoin lumineux de la direction assistée prend généralement la forme d’un volant, parfois accompagné d’un signe d’exclamation. Pour les véhicules équipés d’un système de direction assistée électrique, la lumière peut afficher l’abréviation “EPS” (Electric Power Steering). Quelle que soit sa forme, ce témoin d’alerte sera coloré en rouge ou jaune, indiquant la gravité du problème.
La couleur rouge signale un problème critique nécessitant une attention immédiate, tandis que le jaune indique un problème qui doit être vérifié dès que possible.
Système hydraulique de direction assistée
Le système de direction assistée hydraulique d’origine utilise une pompe hydraulique pour déplacer le liquide dans les chambres du système de direction. Lorsque vous tournez le volant avec le moteur en marche, la pompe remplit l’une des chambres pour vous aider à orienter les roues avec un effort minimal.
Ce système a été la norme de l’industrie pendant des décennies et est encore présent sur de nombreux véhicules, en particulier les plus anciens ou ceux du segment utilitaire.
Système électrique de direction assistée (EPS)
Le système de direction assistée électrique est devenu de plus en plus populaire grâce au développement de la technologie et à la réduction des coûts. Les principaux atouts du système EPS incluent:
- Il ne nécessite pas de liquide de direction assistée
- Fonctionnement plus silencieux
- Efficacité énergétique accrue
- Intégration plus aisée avec les systèmes d’assistance modernes
Causes de l’allumage du témoin dans les systèmes hydrauliques
Niveau bas du liquide de direction assistée
La cause la plus courante de l’allumage du témoin dans les systèmes hydrauliques est un niveau bas de liquide de direction assistée. Si vous observez cette lumière:
- Arrêtez-vous en sécurité sur le bord de la route
- Vérifiez immédiatement le niveau du liquide
- Complétez avec le type correct de liquide si nécessaire
- Surveillez le témoin - il devrait s’éteindre après le remplissage
Important : Un niveau bas de liquide indique presque toujours la présence d’une fuite qui doit être réparée d’urgence. Le remplissage du liquide est seulement une solution temporaire.
Autres causes possibles
Si le niveau du liquide n’est pas le problème, d’autres causes peuvent inclure:
- Défaillance de la pompe de direction assistée
- Blocage ou détérioration des durites
- Problèmes à la crémaillère de direction
- Défaillances des capteurs de pression
Dans ces cas, un diagnostic par un technicien certifié est nécessaire.
Causes de l’allumage du témoin dans les systèmes électriques
Erreurs temporaires du système
Pour les systèmes de direction assistée électrique, le témoin ne s’allume pas à cause des niveaux de liquide, car il n’y a pas de liquide utilisé. Souvent, un simple redémarrage du moteur peut résoudre le problème.
Tout comme un ordinateur, le système EPS peut enregistrer des erreurs mineures qui font que l’unité de commande détecte un problème inexistant. Une réinitialisation rapide peut restaurer le fonctionnement normal.
Problèmes permanents
Si la lumière ne s’éteint pas après le redémarrage du moteur, les problèmes peuvent inclure:
- Défaillances du moteur électrique d’assistance
- Problèmes au capteur de couple
- Erreurs dans l’unité de commande électronique
- Problèmes de câblage ou de connecteurs
Est-il sûr de conduire avec le témoin allumé ?
La réponse est catégoriquement non. Sans direction assistée, le véhicule devient extrêmement difficile à manœuvrer, surtout à faible vitesse ou lors du stationnement. Les risques comprennent :
- Effort physique considérable pour tourner le volant
- Temps de réaction accru dans les situations d’urgence
- Contrôle réduit du véhicule
- Risque accru d’accident en raison des difficultés de maniement
Que faire lorsque le témoin s’allume
- Réduisez la vitesse et garez-vous dans un endroit sûr
- Vérifiez le niveau du liquide (pour les systèmes hydrauliques)
- Redémarrez le moteur (pour les systèmes électriques)
- Contactez un atelier auto si le problème persiste
- Évitez de conduire si possible
Entretien préventif
Pour éviter les problèmes avec la direction assistée:
- Vérifiez régulièrement le niveau du liquide de direction assistée
- Remplacez le liquide selon les intervalles recommandés par le fabricant
- Vérifiez l’état des durites et des connexions
- Surveillez le comportement du volant pour détecter tôt les problèmes
- Effectuez des contrôles périodiques dans des ateliers autorisés
Un entretien régulier du système de direction assistée ne prévient pas seulement les pannes coûteuses, il assure aussi votre sécurité et celle des autres usagers de la route.
