- Premier moteur turbocompressé SkyActiv-G 2,5 L; alimente CX-9 et Mazda6
- Dynamic Pressure Turbo et EGR refroidi réduisent le retard turbo et les températures
- Puissance 227 ch ordinaire ou 250 ch premium; couple 420 Nm
- Bloc et culasse en aluminium; 2,488 cc; production 2016-présent; axé CX-9 et Mazda6
SkyActiv-G 2.5T est un moteur essence turbo de 2,5 litres avec injection directe. C’est la première unité turbo de série de la gamme de moteurs Skyactiv-G, qui alimente le SUV de taille moyenne Mazda CX-9 et la berline Mazda6.
Le moteur est basé sur le moteur SkyActiv-G 2.5 naturellement aspiré. Il y a le même alésage de cylindre et course de piston, mais le taux de compression est plus bas - 10,5:1. Le SkyActiv-G 2.5 partage de nombreuses pièces avec la version turbo : le vilebrequin, les arbres d’équilibrage, la pompe à carburant, le système d’injection de carburant, la pompe à huile, etc.
L’unité suralimentée est dotée de deux nouveaux systèmes. Le premier est le système Dynamic Pressure Turbo, qui simule le fonctionnement d’une turbine à géométrie variable.
À faibles régimes moteur (en dessous de 1620 tr/min), les gaz d’échappement passent par des canaux étroits. Cela maximise l’énergie de chaque impulsion d’échappement pour obtenir une puissance turbinaire forte.
Les soupapes supplémentaires s’ouvrent à des régimes plus élevés, envoyant les gaz au rotor comme un turbocompresseur traditionnel. Ce système permet au moteur d’avoir une excellente accélération, linéaire et puissante dans la plage de bas à moyen régime sans retard turbo.
La deuxième technologie est la recirculation des gaz d’échappement refroidis [EGR], qui permet de faire baisser la température des gaz de 500 à 100 degrés Celsius. Avec les gaz de recirculation refroidis, il a été possible d’augmenter le taux de compression à 10,5, ce qui est très élevé pour les moteurs avec [turbocompresseur].
Spécifications du moteur
- Fabricant : Hiroshima, Japon
- Années de production : 2016-présent
- Matériau du bloc moteur : Aluminium
- Matériau de la culasse : Aluminium
- Type de carburant : Essence
- Système d’alimentation : Injection directe de carburant
- Configuration : En ligne
- Nombre de cylindres : 4
- Soupapes par cylindre : 4
- Schéma de commande des soupapes : DOHC
- Alésage, mm : 89.0
- Course, mm : 100.0
- Capacité, cc : 2,488 (151.8 cu in)
- Type de moteur à combustion interne : [Quatre temps] avec turbocompresseur
- Taux de compression : 10.5:1
- Puissance : HP : 227/ 5,000 – essence ordinaire, 250/ 5,000 – essence premium
- Couple : 420 Nm/ 2,000
- Ordre d’allumage : 1-3-4-2
- Huile moteur recommandée : SAE 0W-30, 5W-30
- Intervalle de changement d’huile, km : 20,000 km/12 mois
Applicabilité : Mazda CX-9, Mazda6
Problèmes du moteur SkyActiv-G 2.5T et fiabilité
Le nouveau moteur turbo Mazda de 2,5 litres SkyActiv est un moteur relativement nouveau et il n’y a pas encore de rapports détaillés.
En partant du fait que le moteur est basé sur le SkyActiv-G 2.5 et partage de nombreuses technologies SkyActiv, nous pouvons supposer qu’il n’y aura pas de problèmes graves avec lui. Tous les moteurs précédents de cette série sont connus pour être de bons moteurs fiables, avec une faible consommation de carburant et de hautes performances.
Sourcing photo: carrrs.com
