- Moteur 2.5 TDI CR, 5 cylindres, destiné au VW Crafter (2006).
- Puissance 65-120 kW (87-161 ch), couple 162-258 Nm.
- Injection directe Common Rail jusqu’à 1600 bars; ECU Bosch EDC16.
- Problèmes: turbo défaillant et huile élevée; DPF ~150000 km; capteurs pression défectueux; corrigé 2010.
Ce nouveau moteur est basé sur le modèle 2.5 R5 TDI et a été créé spécialement pour le Volkswagen Crafter en 2006. Il s’agit d’un moteur diesel interchangeable, à cinq cylindres (R5), avec turbocompresseur interchangeable (TDI). De plus, il dispose d’un bloc-cylindres en fonte (GG350), un SOHC entraîné par courroie de distribution, une culasse en aluminium avec 10 soupapes et poussoirs hydrauliques. Cependant, le moteur est désormais équipé du dernier système d’alimentation Common Rail (CR).
Pour répondre aux besoins croissants en termes de puissance, acoustique, émissions, consommation de carburant et pour prolonger les intervalles de maintenance, de nombreux composants du moteur ont été repensés. Ce moteur a reçu un filtre à particules diesel (FAP), le contrôle électronique du papillon, un refroidisseur EGR et le contrôle électronique de la soupape EGR, un capteur de niveau d’huile moteur pour l’extension de l’intervalle de maintenance. Le moteur a été amélioré avec un turbocompresseur à géométrie variable. Toutes les versions de 80kW (107hp) et plus sont équipées d’un intercooler. La pompe d’injection directe Common Rail produit une pression pouvant atteindre 1.600 bars. Le fonctionnement de tous les systèmes est contrôlé par l’unité de commande électronique du moteur (ECU) Bosch EDC16.
La gamme de puissance du moteur va de 65 à 120kW (87-161 CV). Cette génération est conforme aux normes européennes sur les émissions Euro IV. Les moteurs cinq cylindres en ligne ont été complètement remplacés par les moteurs plus compacts Volkswagen V6 TDI (3.0 TDI, 2.7 TDI) en 2011.
Spécifications du moteur
Fabricant : Audi
Années de production : 2006-2011
Matériau du bloc-cylindres : Fonte
Matériau de la culasse : Aluminium
Type de carburant : Diesel
Système d’alimentation : Injection directe Common Rail
Configuration : En ligne
Nombre de cylindres : 5
Soupapes par cylindre : 2
Schéma de commande des soupapes : SOHC
Alésage, mm : 81.0
Course, mm : 95.5
Cylindrée, cc : 2461
Type de moteur à combustion interne : Quatre temps avec turbocompresseur
Rapport de compression : 18.0:1
Puissance, HP : 87-161/3500
Couple : 162-258/2000
Ordre d’allumage : 1-2-4-5-3
Huile moteur : VW 504 00/ 507.00, 5W30
Capacité en huile moteur, litres : 8.5 (9 litres avec filtre à huile)
Intervalle de changement d’huile : 30,000 km /12 mois
Applicabilité : Volkswagen Crafter
Problèmes du moteur VW 2.5 litres TDI CR et fiabilité
Le TDI CR de 2.5 litres a connu quelques défaillances du turbo, entraînant une consommation élevée d’huile. La version 2010 du moteur 2.5 TDI CR a été repensée, corrigeant les problèmes antérieurs de défaillance du turbo. La durée de vie du FAP est d’environ 150.000 km. De nombreux problèmes liés au FAP sont accompagnés de capteurs de pression défectueux.
