- Le témoin en forme de clé signale un problème moteur ou transmission Ford.
- Il peut coïncider avec Check Engine et dépend du système Ford.
- En cas d’allumage, immobilisez le véhicule et vérifiez les codes via OBD.
- Redémarrer peut éteindre temporairement le témoin; diagnostic OBD recommandé.
Les modèles plus récents de Ford, en particulier ceux avec traction intégrale (AWD) ou propulsion intégrale (4WD), disposent d’un témoin d’avertissement en forme de clé (symbole de maintenance). Ce témoin indique un dysfonctionnement dans le groupe motopropulseur. Si l’unité de commande moteur (ECU) détecte un problème avec le moteur ou la transmission, le témoin d’avertissement en forme de clé s’active sur le tableau de bord de la voiture et les performances du véhicule peuvent être affectées.
Que signifie l’allumage de ce témoin d’avertissement ?
La signification de ce témoin est similaire à celle du symbole d’avertissement “Check Engine”. Si l’ordinateur de bord détecte un problème avec le moteur ou la transmission, ce témoin d’avertissement en forme de clé s’active. Il est possible qu’après l’activation de ce symbole, le symbole d’avertissement “Check Engine” apparaisse également sur le tableau de bord.
Quelle est la différence entre le symbole d’avertissement “Check Engine” et le témoin d’avertissement en forme de clé ?
Ces deux symboles d’avertissement ont beaucoup de similitudes et peuvent même être activés en même temps. La différence réside dans le fait que le témoin d’avertissement en forme de clé fait partie du système d’avertissement de Ford, tandis que le symbole “Check Engine” fait partie du système de diagnostic embarqué (OBD), qui est standardisé pour la plupart des véhicules de 1996 à aujourd’hui.
Que faire lorsque le témoin d’avertissement en forme de clé s’allume ?
Il serait préférable d’arrêter le véhicule sur le bas-côté et d’éteindre le moteur, car l’allumage de ce témoin peut considérablement limiter la performance du moteur. Par exemple, la transmission pourrait ne plus changer de vitesse correctement ou le véhicule pourrait ne plus accélérer comme d’habitude. Il est donc préférable d’immobiliser le véhicule. Après avoir arrêté le moteur, l’ordinateur stocke généralement des codes de défaut (DTC), même si le symbole “Check Engine” n’est pas activé.
Il est important de noter que si les codes sont en attente, le symbole “Check Engine” ne s’activera pas. Si vous disposez d’un scanner OBD, vous pouvez récupérer les codes de défaut. Si vous n’avez pas de scanner OBD, essayez d’en obtenir un ou emmenez le véhicule dans un atelier de réparation automobile à proximité. Si la réduction des performances du moteur vous empêche de conduire le véhicule, vous devriez éteindre le moteur à nouveau et attendre quelques minutes avant de le redémarrer.
Souvent, le fait d’allumer et d’éteindre le moteur fait disparaître le témoin d’avertissement “en forme de clé” du tableau de bord. Bien sûr, le symbole réapparaîtra tant que le problème du moteur ou de la transmission n’aura pas été résolu. Il est important de passer un test OBD pour enregistrer les codes de défaut et savoir quels dysfonctionnements doivent être corrigés.
Si le redémarrage du moteur résout temporairement le problème du témoin d’avertissement, vous pouvez effectuer un auto-test pour voir précisément quand ce témoin s’allume, afin de localiser le problème. Par exemple, vous pourriez effectuer ce test plusieurs fois et constater que le témoin d’avertissement “en forme de clé” s’allume chaque fois en quatrième vitesse. Cela pourrait indiquer un problème avec la transmission du véhicule, ce qui faciliterait le diagnostic par un mécanicien.
Si vous envisagez d’acheter un outil de diagnostic OBD, notez que la plupart des outils OBD bon marché ne peuvent pas récupérer les codes en attente ni les codes spécifiques au fabricant (codes B, C ou U). D’après notre expérience, le témoin d’avertissement “en forme de clé” et les codes spécifiques aux fabricants, commençant par P1xxx, apparaissent souvent ensemble. Auparavant, seuls des outils de diagnostic professionnels coûteux pouvaient récupérer tous ces codes. Mais maintenant, vous pouvez en acheter un pour quelques dizaines ou centaines d’euros.
Il est important de noter qu’une accumulation de carbone à l’intérieur du corps de papillon peut entraver le mouvement de la plaque de papillon, empêchant l’ordinateur de reconnaître correctement la position du papillon. Dans ce cas, le témoin d’avertissement “en forme de clé” serait activé, et le moteur passerait en mode dégradé. Si le corps de papillon est sale, il devrait être nettoyé.
Confusion entre le témoin d’avertissement “en forme de clé” et le témoin de vidange d’huile
Certains conducteurs confondent le témoin d’avertissement “en forme de clé” avec le témoin de vidange d’huile. De nombreuses vidéos sur Internet expliquent comment réinitialiser le témoin de vidange d’huile, mais malheureusement, elles confondent souvent le témoin d’avertissement “en forme de clé” avec celui de vidange d’huile.
Pour être clair, ces deux témoins ont des significations totalement différentes. L’un est un témoin d’avertissement et l’autre est un témoin de rappel. Les modèles plus anciens ont ce témoin de rappel, tandis que les modèles plus récents de Ford vous rappellent d’effectuer la vidange d’huile par un message au tableau de bord : “Vidange de l’huile moteur requise”.
Conclusion
Le témoin d’avertissement “en forme de clé” signale un dysfonctionnement du groupe motopropulseur. Lorsqu’il est activé, les performances du véhicule peuvent être considérablement réduites. Les causes du problème peuvent être dans la transmission ou le corps de papillon.
Le témoin d’avertissement peut être activé avec ou sans le témoin “Check Engine”. Que le témoin “Check Engine” soit activé ou non, vous devriez récupérer les codes de défaut avec un bon scanner OBD et cerner les causes possibles du problème. Vous devriez également vérifier l’intérieur du corps de papillon. S’il est sale, vous devriez le nettoyer.
Source: ford-trucks.com, youtube.com, twelfthroundauto.com, cartreatments.com
