Tout ce que vous devez savoir sur le freinage régénératif

Résumé

Le freinage régénératif récupère une partie de l’énergie cinétique et la stocke
Dans les hybrides comme la Prius, l’énergie est stockée dans la batterie
Le système KERS récupère l’énergie cinétique, utilisé en Formule 1 depuis 2009
L’énergie capturée alimente le moteur électrique et d’autres composants, réduisant la chaleur perdue

Potresti aver già sentito parlare di questo concetto di freinage régénératif. Surtout si tu es passionné de moteurs et de courses automobiles ou si tu es simplement intéressé à acheter une voiture hybride, il est assez probable que tu sois tombé sur le freinage régénératif.

Mais qu’est-ce que c’est, en réalité, ce type de freinage et comment ça fonctionne ? Un concept qui est appliqué aussi bien sur une Toyota Prius que sur une voiture de Formule 1. Regardons de plus près ce qui se cache derrière ce type de freinage.

Freinage traditionnel

Pour pouvoir faire une claire différenciation, nous devons jeter un coup d’œil au méthode de freinage traditionnel. Dans un freinage traditionnel, le système de freinage convertit simplement l’énergie cinétique de la voiture en chaleur, par le biais du processus de friction.

Tout d’abord, un système traditionnel de freinage est composé de divers éléments : la pompe à frein, le disque, les tambours et les mâchoires (seulement dans certains modèles), les plaquettes de frein et le liquide de frein. Finalement, les plaquettes de frein finissent par presser le disque, avec l’aide du liquide de frein arrivé aux pinces, et ainsi, en appuyant sur une simple pédale, la vitesse de la voiture sera réduite ; un processus complexe derrière un mouvement simple.

Freinage régénératif

La différence la plus importante dans ce type de freinage est qu’une partie de l’énergie cinétique est récupérée et stockée sous différentes formes. En stockant ce résidu d’énergie, il peut être utilisé par la suite. Dans le cas d’un freinage traditionnel, en revanche, toute l’énergie est consommée, perdue, devenant entièrement chaleur.

Dans le cas de certaines voitures hybrides, comme la Toyota Prius, le système traditionnel de freinage est complété par ce système régénératif. Dans les voitures équipées d’un moteur électrique, ce moteur assume une grande partie des fonctions associées au système de freinage. Avec leur simple mouvement, les moteurs deviennent des générateurs.

Ainsi, l’excédent d’énergie créé est sauvegardé dans la batterie. Ceci peut être ensuite utilisé pour alimenter le moteur électrique ou d’autres composants fonctionnant à base d’électricité (comme la climatisation).

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Que signifie un système KERS ?

Tu as peut-être déjà entendu parler du concept de Système de Récupération d’Énergie Cinétique, surtout si tu es passionné par les voitures de Formule 1. Tu peux trouver ce type de système aussi bien dans les voitures mécaniques que dans celles avec moteur électrique. Il fonctionne de manière très similaire aux moteurs de la Prius, cherchant à capturer l’énergie résiduelle à l’intérieur de la batterie.

Ce système est utilisé surtout dans les voitures de course, où il fonctionne en générant de l’électricité chaque fois que la voiture freine. En effet, c’est un dispositif qui est monté sur les roues d’une voiture. Il est très populaire dans les voitures de course, où il a commencé à être utilisé en 2009.

Bien qu’il puisse sembler difficile à croire, ce système n’est pas utilisé uniquement dans les voitures de course, mais aussi dans les moteurs et même dans certains tramways. La seule chose négative que l’on pourrait dire sur le KERS est qu’il ajoute un peu plus de poids au véhicule sur lequel il est monté. À l’avenir, on spécule que ce système deviendra de plus en plus populaire et sera fréquemment trouvé aussi dans les voitures de tous les jours, pas seulement dans celles de course.

Par conséquent, il est bien d’être informé à l’avance à la fois sur le freinage régénératif et sur le KERS, car si l’avenir est aussi prometteur qu’il paraît, il est possible que d’ici quelques années nous aurons tous accès à ceux-ci.