Types de filtres à huile

Résumé

Les filtres à huile prolongent la vie du moteur en purifiant l’huile
Filtres cellulose: durée courte, retiennent jusqu’à 10 microns, remplacés tous les 5 000 km
Filtres synthétiques: meilleure efficacité, 20–40 microns à 50%, remplacés tous les 7 000 km
Filtres en fibre de verre: plus fins, remplacés tous les 15 000 km

L’huile moteur ne fait pas que lubrifier le moteur, en même temps, elle a le rôle de maintenir le bloc moteur propre et d’absorber les résidus organiques et inorganiques. Les résidus organiques peuvent être des bactéries, de petits gaz ou de l’huile oxydée.

Les résidus inorganiques sont des impuretés comme des particules métalliques créées à cause du frottement des composants en mouvement dans le moteur et de la poussière. Pour prolonger la durée de vie de l’huile et automatiquement du moteur, les constructeurs montent des filtres à huile.

De quels matériaux sont faits les filtres à huile ?

Filtres en cellulose

Habituellement, les filtres de courte durée de vie sont faits de ce matériau. Ils peuvent retenir de petites particules jusqu’à 10 microns et peuvent nettoyer jusqu’à 40 % de l’huile moteur. Il est conseillé de remplacer ce type de filtre tous les 5 000 km.

Filtres à huile en matériau synthétique

Ce matériau est utilisé pour des filtres de meilleure qualité. Ils nettoient l’huile à 50 % lorsqu’il s’agit de particules de taille comprise entre 20 et 40 microns et 24 % des particules entre 8 et 10 microns. Ces filtres doivent être remplacés tous les 7 000 km.

Filtres à huile en fibre de verre

Ce sont les filtres à huile les plus “luxueux”. Les fibres de verre sont 10 fois plus fines que celles de la cellulose. Ils doivent être remplacés tous les 15 000 km.

Types de filtres à huile

Filtre à huile principal

Il se trouve dans presque toutes les voitures d’aujourd’hui. Ils filtrent 100 % de l’huile de la voiture. Comme ils doivent constamment filtrer toute l’huile de la voiture, ils ont moins de restrictions, permettant à des résidus de passer à travers.

Pour cette raison, les constructeurs ont installé un système de dérivation, au cas où le filtre serait trop plein, l’huile le contourne pour ne pas laisser le moteur sans huile. Il existe une multitude de filtres à huile sur le marché en fonction du modèle de votre voiture.

La viscosité de l'huile moteur affecte-t-elle le filtre à huile ?

La majorité des personnes qui conduisent un véhicule savent qu’un moteur a besoin d’huile pour fonctionner correctement....

Filtres à huile secondaires

Bien que rares, ils existent. Leur but est d’aider le filtre principal à huile, ils filtrent entre 1 % et 10 % de la quantité d’huile dans le moteur. Ils fonctionnent indépendamment du filtre principal et sont faits de matériaux différents de celui-ci, pour retenir les résidus que le filtre principal ne peut pas retenir et qu’il envoie au système de dérivation.

Filtres à huile conventionnels

Ils sont faits de membranes de cellulose et sont utilisés comme filtres secondaires, ils doivent être changés assez fréquemment.

Filtres à huile qui augmentent la température de l’huile

Afin que certaines particules dans l’huile soient détruites. Ils fonctionnent pour raffiner l’huile, mais pour ce faire, ils doivent consommer de l’énergie électrique, ce qui augmentera la consommation de votre voiture.