- Fumul alb poate fi normal în condiții de condens la pornire sau dimineața
- Fum alb gros sau persistent indică defectări costisitoare: chiulasa, garnitură sau bloc motor
- Arderea antigelului poate produce fum alb; poate supraîncălzi motorul și provoca daune majore
- Urmează pași de diagnostic: verifică garnitura galerie de admisie pentru scurgeri
Fumul alb care iese din evacuarea mașinii poate fi un semn de alarmă care nu trebuie ignorat. În timp ce uneori poate fi un fenomen normal, în alte cazuri poate indica probleme grave și costisitoare la nivelul motorului. Înțelegerea diferenței dintre un fum alb normal și unul problematic poate să îți salveze motorul și să îți economisești mii de euro.
Fumul alb nu este întotdeauna un motiv de panică, dar cunoașterea semnelor de alarmă și a cauzelor posibile te poate ajuta să iei decizia corectă în privința întreținerii vehiculului tău.
Când fumul alb este normal
Condensul normal apărut la nivelul sistemului de evacuare al mașinii poate determina eliminarea unor vapori de culoare albă. Această situație nu reprezintă una pentru care trebuie să îți faci griji dacă fumul se disipează rapid după pornirea motorului.
Acest fenomen este frecvent întâlnit dimineața sau în zilele reci, când diferența de temperatură dintre gazele fierbinți de evacuare și aerul rece provoacă condensarea vaporilor de apă. De obicei, acest tip de fum dispare complet după câteva minute de funcționare a motorului.
Cauze grave ale fumului alb dens
În cazul în care fumul este gros și persistent, este posibil să te confrunți cu o problemă legată de defectarea chiulasei, o garnitura de chiulasa sărită/ruptă sau cu un bloc motor fisurat. Toate aceste defecțiuni sunt extrem de costisitoare și necesită intervenție urgentă.
Arderea antigelului în camera de combustie
În cazul în care se produce arderea antigelului în camera de ardere, din nou este posibil să te confrunți cu un fum de culoare albă. Chiar și în cazul în care există o pierdere mică la nivelul sistemului, aceasta va genera fenomenul de supraincălzire, reprezentând un risc major pentru funcționarea corectă a motorului.
Aceasta este situația în care antigelul s-ar putea amesteca cu uleiul, determinând defectarea părților componente ale motorului și ducând la avarii majore care pot costa mii de euro.
Diagnosticarea problemei pas cu pas
În cazul în care cantitatea de fum evacuată este destul de mare, trebuie să urmezi pașii descriși mai jos pentru a identifica sursa problemei.
Verificarea garniturii de admisie
Galeria de admisie permite o distribuție corectă a antigelului sau a amestecului de combustie la nivelul fiecărui cilindru. Galeria este prevăzută cu garnituri care permit o etanșeizare corectă.
În cazul în care una dintre aceste garnituri se pierde sau este deteriorată, antigelul va pătrunde la acest nivel și apoi la nivelul camerei de combustie, provocând apariția fumului alb.
Pași de verificare:
- Îndepărtează galeria de admisie cu atenție
- Examinează starea garniturii pentru eventuale semne de scurgere
- Caută urme de rugină sau deteriorări vizibile
- Verifică dacă garnitura este în poziția corectă
În cazul în care totul este în ordine la acest nivel, treci la pasul următor.
Examinarea garniturii de chiulasă
În cazul în care garnitura de la nivelul galeriei de admisie se prezintă normal, trebuie să investighezi mai departe pentru a afla sursa problemei. Verifică situația garniturii de etanșeizare de la chiulasă.
Orice scurgere la acest nivel sau deteriorare va determina pătrunderea antigelului la nivelul camerei de combustie și, prin urmare, apariția unui fum de culoare albă. Garnitura de chiulasă este una dintre cele mai importante componente de etanșeizare ale motorului, iar înlocuirea sa poate costa între 1000-3000 euro, în funcție de complexitatea motorului.
Verificarea existenței unor fisuri în cilindru
Există o porțiune la nivelul cilindrului care este realizată din aluminiu. În condiții de temperatură crescută, această zonă poate fi ușor deteriorată. În cazul în care prezintă semne de deteriorare evidentă, este cazul să o înlocuiești.
Fisurile în cilindru sunt printre cele mai grave probleme ale motorului și pot necesita:
- Înlocuirea blocului motor
- Reparații complexe de recondiționare
- În cazuri extreme, înlocuirea completă a motorului
Simptome asociate fumului alb
Antigelul permite răcirea motorului în condiții normale. În cazul în care acesta ajunge la nivelul camerei de combustie, va apărea un fum de culoare albă la nivelul sistemului de evacuare al mașinii.
Semne de recunoaștere
Mirosul specific: Gazele de evacuare vor avea un miros diferit, dulce, situație care te poate orienta către cauza adevărată a problemei. Acest miros dulceag este caracteristic antigelului ars.
Alte simptome care pot să apară:
- Supraincălzirea motorului
- Pierderea antigelului în condițiile în care nu există scurgeri vizibile
- Reducerea nivelului de lichid de răcire
- Prezența de spumă albă pe capacul de ulei
- Bulgări albi în radiator
- Performanțe scăzute ale motorului
Când să mergi la service
Rezolvarea problemelor descrise mai sus poate părea facilă în cazul în care ești mecanic sau ai experiență tehnică avansată. În caz contrar, este mai bine să te prezinți la un service auto pentru a schimba anumite părți componente ale mașinii.
Costuri estimate
- Garnitură galerie admisie: 200-500 euro
- Garnitură chiulasă: 1000-3000 euro
- Reparații bloc motor: 2000-5000 euro
- Motor nou/reconditionat: 3000-10000+ euro
Prevenirea problemelor
Pentru a evita aceste probleme costisitoare:
- Monitorizează temperatura motorului regulat
- Verifică nivelul antigelului lunar
- Schimbă antigelul conform programului de întreținere
- Nu ignora semnele de supraincălzire
- Efectuează controale periodice la service
Fumul alb dens și persistent este un semnal de alarmă care nu trebuie ignorat niciodată. Intervenția rapidă poate să îți salveze motorul și să îți economisească mii de euro în reparații majore.
Sursa foto: cartreatments.com, matrix.co.za, yourmechanic.com, aa1car.com
