- 2.0 TDI CR az EA189 család része, Common Rail rendszerrel
- Alumínium hengerfej, hengerenként 4 szelep
- Nagyobb égéstér, 16,5:1 kompressziós arány
- Részecskeszűrő, EGR, turbóval felszerelve; Dieselgate érintett
A 2.0 TDI Common Rail motor az előző verzióra, a 2.0 TDI PD motorra épül. Ez az új motor az EA189 családhoz tartozik (a Volkswagen kibocsátási botránya), amely magában foglalja a 1.6 TDI és a 1.2 TDI háromhengeres motorokat is.
A motor több új alkatrészt fejlesztett ki annak érdekében, hogy megfeleljen a növekvő zajszinttel, üzemanyagfogyasztással és kibocsátásokkal kapcsolatos követelményeknek.
Ebben az esetben a legfontosabb változás a Common-Rail befecskendezési rendszer bevezetése. A motorban egy acél öntött hajtókar található négy ellenponttal, nyolc helyett. Ez csökkenti a hajtókar csapágyainak terhelését és a rezgés okozta zajt.
A 2.0 TDI CR motor nagyobb égéstérrel rendelkező dugattyúkat használ, ezért az égéstér térfogata miatt a motor kompressziós aránya csökkent, 16,5:1-re. A leglátványosabb változás az új hengerfej.
Az alumíniumból készült és hengerenként négy szelepet tartalmaz. Azonban a vezérműszíj kizárólag a kipufogó vezérműtengelyt hajtja meg, az ellentétes vezérműtengely azonban az előző vezérműtengely fogságával mozog a hengerfej hátsó részére.
A 2.0 TDI motornak változó geometriájú szívócsövekkel és elektronikusan szabályozott változó geometriájú turbófeltöltővel van felszerelve, ami be van integrálva az öntöttvas kipufogógyűjtőbe, részecskeszűrővel, hideg hőmérsékleten működő EGR rendszerrel és Bosch EDC 17 elektronikus vezérléssel. A kétliteres motor modelltől függően két kiegyensúlyozó tengellyel is rendelkezhet.
Motor specifikációk
- Gyártó: VW Motor Polska Sp. z o.o., Audi Hungaria Motor Kft.
- Gyártási évek: 2007-2015
- Hengerblokk anyaga: Öntöttvas
- Hengerfej anyaga: Alumínium
- Tüzelőanyag típusa: Dízel
- Üzemanyagellátó rendszer: Common Rail
- Hengerelrendezés: Soros
- Henger száma: 4
- Hengerenkénti szelepek száma: 4
- Szelepművezérlés típusa: DOHC
- Hengerátmérő, mm: 81,0
- Hosszúság, mm: 95,5
- Hengerűrtartalom, cm³: 1968
- Belső égésű motor típusa: Négyütemű turbódízel
- Kompressziós arány: 16,5:1
- Teljesítmény, HP: 140/3750-4100
- Nyomaték: 236/1750-2800
- Gyújtási sorrend: 1-3-4-2
- Motorolaj: VW 507.00, 5W-30
- Motorolaj térfogata, liter: 3,8
Alkalmazhatóság: Audi TT Mk2 2.0 TDI quattro, Audi 8P A3, Audi B8 A4, Audi Q5, SEAT Leon Mk2, SEAT Altea, SEAT Toledo Mk3, SEAT Exeo, Skoda Octavia Mk2, Skoda Superb Mk2, Skoda Yeti, Volkswagen Golf Mk6, VW Jetta Mk5 TDI, Volkswagen Tiguan, Volkswagen Passat, Volkswagen Transporter
A Volkswagen 2.0 TDI CR motor problémái és megbízhatósága
Magában a motorban nincs sok hiba. A fő probléma az, hogy ez a motor érintett volt a Volkswagen kibocsátási botrányban (ismert más néven “dieselgate”).
Fotó forrás: autocar.co.uk
