- Második generáció európai fejlesztés a One Ford elv alapján, Valencia végleges összeszerelése.
- Tulajdonosi vélemények: 4x4 AWD megbízható, masszív és biztonságos.
- Gyakori problémák: DPF-szűrő, automata váltó, lendkerék, futómű.
- Elérhető motorok: 1.5 EcoBoost 148, 1.6 EcoBoost 148, 2.0 EcoBoost 249, 2.0 Duratorq 138.
A Ford Kuga egy SUV, amit a Ford gyárt 2008 óta. A C1 platformon alapul, ami az alapja a Ford Focusnak és a Ford C-Maxnak is. Elérhető előrehajtással és összkerékhajtással is.
A Kuga eredetileg Európában tervezték és Európában és néhány más piacon is értékesítették, de 2012-től, a 2013-as évmodelltől kezdve Észak-Amerikában is elérhetővé vált Ford Escape néven. A Kuga név erősen emlékeztet a pumára, ami egy másik Ford divíziójának, a Mercury Cougarnek a neve volt. “Kuga” azt jelenti horvátul és szlovénül, ami pestis-t vagy járványt jelent, és úgy tűnik, hogy az elnevezés miatt a térségben kisebbek a eladásai.
A második generációs Kuga-t elsősorban a Ford of Europe fejlesztette ki, a “One Ford” elve alapján, amely szerint a Ford egyetlen modellt tervez minden szegmensben, hogy világszerte értékesítse.
A Kuga a Vertrek koncepciót követi, amelyet kilenc hónapon át fejlesztettek a Ford Kölni design stúdiójában. A sorozatgyártáshoz a kölni tervezők és mérnökök feleltek a karosszéria és a C1 platform tervezéséért, míg a felsőtest és az utasterű Detroitból származik, és a hajtóműcsoportokat a Ford Dagenham gyártja. Az európai modellek végleges összeszerelése a spanyolországi Ford Valencia üzemben történik.
Ahhoz, hogy jobban megértsük a Kuga-t, mi, a Dailydriven, több választ is összegyűjtöttünk olyan tulajdonosoktól, akik véleményüket az oldalunkon hagyták.
A kérdésre “Miért választottad a Ford Kuga 2.0 TDCi (140 LE) 4x4 automatát?” az alábbi válaszok érkeztek:
Andrei Balaban válasza: “A motor megbízható, az autó 4x4 hajtású és rendkívül jó AWD rendszerrel rendelkezik, masszív és biztonságos.”
Madalin Cojocaru válasza: “A belső és külső megjelenés, az autó nagy mérete, családi autó.”
Most nézzük meg egy másik modellt, és a kérdésre “Miért választottad a Ford Kuga 1.5 EcoBoost (150 LE)?” az alábbi válaszok érkeztek:
Petrescu Gheorghe válasza: “Egy benzinmotorral akartam, mivel sokkal halkabb. Emellett gazdaságosabb a fenntartása, az biztosítási költségek, az adó, stb. szempontjából.”
Cristian Ando pedig így nyilatkozott a Ford Kuga 2.0 TDCI (150 LE) 4x4 PowerShift kiválasztásáról: “Több tesztvezetést is tettem, és ez tetszett a legjobban a vezetés élménye és kényelme miatt.”
Gyakori problémák a Ford Kuga II (2013 – 2019) esetében
Az interneten kerestünk, hogy megtudjuk, mi a leggyakoribb probléma ezzel az autóval. Első pillantásra megbízható autónak tűnik, de néhány tulajdonos panaszkodott az alábbi problémákról:
- részecskeszűrő (DPF)
- váltó, különösen az automata váltó
- lendkerék
- futómű
- Elérhető motorok
Most bemutatunk néhány motort, amelyek elérhetők a Ford Kuga modelleken:
- 1.5 literes EcoBoost turbófeltöltéses négyhengeres motor - 148 LE teljesítményű
- 1.6 literes EcoBoost turbófeltöltéses négyhengeres motor - 148 LE teljesítményű
- 2.0 literes EcoBoost turbófeltöltéses négyhengeres motor - 249 LE teljesítményű
- 2.0 literes Duratorq - 138 LE teljesítményű
Hogyan vezethető és mennyi a fogyasztása a Ford Kuga II-nek?
Ha egy átlagos SUV-t keres, ami nagyon szórakoztató vezetni, a Ford Kuga felül fogja múlni az elvárásait.
Inkább egy kompakt autóként érzi magát, mint egy magas SUV, éles manőverezéssel és pontos irányítással. A vezetési élmény olyannyira magabiztossá tesz, de magas sebességnél is stabil marad. A Kuga remekül teljesít mind autópályán, mind vidéki utakon.
Azonban van egy kis hátránya is: a komfort. A Kuga nem rendelkezik a legpuhább futóművel, amit sok SUV vásárló kedvel, ezért az úthibákat érezni fogja. Minél nagyobb az alufelnik mérete, annál rosszabb a helyzet.
Hogy többet megtudjunk a vezetési élményről, érdemes elolvasni, mit mondanak a Kuga tulajdonosai. Megkérdeztük őket, hogyan vezetik az autót a városban és a városon kívül.
Cristian Ando válasza: “Városban nagyon könnyen vezethető. Öröm vezetni a városban, különösen az automatikus váltóval. Hosszú utakon kiváló. Nagyon kényelmes autó a kategóriájában. A kormányzás nagyon jól reagál, és remekül viselkedik a kanyarokban.”
Petrescu Gheorghe válasza: “Nagyon praktikus a városban a benzinmotor sima járása és a fogyasztást elősegítő felszerelések miatt. Nagyon csendes és tökéletes hosszú utakon, kényelmesen ül, és jó a fogyasztása.”
Rugalmas
Most pedig a Ford Kuga tulajdonosait kérdeztük arról, mennyire rugalmas az autó. A kérdésre “Mennyire rugalmas a Ford Kuga 2.0 TDCi (140 LE) 4x4 automata?” az alábbi válaszok érkeztek:
Andrei Balaban válasza: “Kevert üzemben 10 liter/100 km.”
Madalin Cojocaru válasza: “12% városi, 7% országúti.”
A kérdésre “Mennyire rugalmas a Ford Kuga 2.0 TDCI (150 LE) 4x4 PowerShift?” pedig így válaszoltak:
Cristian Ando válasza: “Elméletileg a könyvben szereplő fogyasztás nagyon jó. A gyakorlatban még közel sem éri el azt. Városon kívül lassan sem csökken 7,6 alá. És mivel senki nem vezet lassan normálisan, a valós fogyasztás körülbelül 8 liter körül van. Városban pedig több mint 10 liter.”
Megbízhatóság
Ezek a Ford Kuga modellek elérhetők elöl hajtással és összkerékhajtással, valamint különféle sebességváltókkal. Általában a hatfokozatú kézi váltót ajánljuk, először is, mert élvezetes vezetést nyújt, másodszor pedig mert az automatikus váltó csökkenti a motor teljesítményét és hátrányosan befolyásolja a fogyasztást.
Ami a motorokat illeti, az EcoBoost benzinmotorokat érdemes elkerülni, mivel nem olyan hatékonyak, mint a kisebb turbótöltésű motorok.
Még a 2,0 literes TDCi motort is nehezebben lehet karbantartani, így a 1,5 literes TDCi a legjobb választás a Kuga vásárlásakor.
Az autó megbízhatóságáról is megkérdeztük a Ford Kuga II tulajdonosokat. A kérdésre “Mennyire megbízható a Ford Kuga 1.5 EcoBoost (150 LE)? Mesélj nekünk problémákról (kisebb vagy nagyobb problémákról)” az alábbi válaszok érkeztek:
Petrescu Gheorghe válasza: “Eddig nagyon megbízható, remélem, hogy nem fogok csalódni a választásomban.”
Most nézzük meg egy másik motor megbízhatóságát. A kérdésre “Mennyire megbízható a Ford Kuga 2.0 TDCI (150 LE) 4x4 PowerShift? Mesélj nekünk problémákról (kisebb vagy nagyobb problémákról)” az alábbi válaszok érkeztek:
Cristian Ando válasza: “Bár az eladáskor és a átadáskor az eladó azt mondta, hogy az olajcserét 30 000 km-enként kell elvégezni, valójában 9300 km után kezdte el mutatni az olajcserére vonatkozó üzeneteket a műszerfalon. Láthatóan ez nem egyedi probléma, amikor a márkaszervizben jártam, voltak mások is hasonló problémával. Jelenleg azt a problémát az új motor miatt merül fel, valószínűleg előbb kért olajcserét. A következő cserét majd akkor fogom végezni, amikor a gépkocsi megköveteli, hogy objektív véleményt kapjak.”
Mennyibe kerül a Ford Kuga II (2013 – 2019) használtan?
Ellátogattunk az Autovit weboldalára, hogy megismerjük az ilyen típusú autó árát, és két példát fogunk mutatni, hogy megismerjük az árakat, ha egy Ford Kugát szeretnél vásárolni. Például egy 2013-as Ford Kuga, 2.0, dízel, 150 LE, 172 000 kilométerrel az órájában, 9000 eurós áron kapható. Míg egy 2013-as Ford Kuga Titanium, 4x4, 2.0 tdci, ugyanazon évjáratban, 160 000 kilométerrel az órájában, 11 000 eurós áron kapható.
Vásárlási tippek
Megkérdeztük a Ford Kuga tulajdonosait, mit javasolnának nekünk, ha ilyen autót szeretnénk vásárolni:
Andrei Balaban válasza: “Ügyeljenek rá, hogy az autó meglehetősen sokat fogyaszt (10 l/100 km) vegyes használatban. Ha nincs pénz a fenntartásra, jobb, ha valami mást keresnek. Figyeljenek a váltó karbantartására (olajcserére minden 60 000 km-enként), próbálják ki az autót, hogy megnézhessék, hogyan vált a váltó, az összkerekes hajtás nagyon fontos, nézzék meg, hogyan viselkedik a számítógép, és vigyázzanak az autó alatt lévő ütésekre. Mivel magas, néha túl meredek lesz és leütheti anélkül, hogy észrevennéd.”
Madalin Cojocaru válasza: “Válasszák a 2.0 dízelmotort, ha sokat utaznak, ha városban használják, inkább kerüljék. Figyeljenek a motor típusára és a kilométerek számára.”
