- Seconda generazione Kuga (2013–2019) sviluppata da Ford of Europe, assemblata a Valencia.
- Motorizzazioni elencate: 1.5 EcoBoost 148 CV; 1.6 EcoBoost turbo.
- Problemi comuni segnalati: filtro antiparticolato (DPF), cambio automatico, volano, sospensioni.
- Opinioni degli utenti: AWD affidabile; ampia, comoda per la famiglia.
Ford Kuga: Panoramica Generale
Il Ford Kuga è un SUV prodotto dalla Ford dal 2008. È basato sulla piattaforma C1, che costituisce anche la base per il Ford Focus e il Ford C-Max. Sono offerte sia la trazione anteriore che quella integrale.
Il Kuga è stato inizialmente progettato in Europa e venduto in Europa e in pochi altri mercati, ma a partire dal 2012, per l’anno 2013, è stato commercializzato in Nord America sotto il nome di Ford Escape. Il nome del veicolo, Kuga, ricorda fortemente la puma, che era il nome di un altro modello della divisione Ford, il Mercury Cougar. Kuga significa “peste” in croato e sloveno, il che sembra aver influenzato negativamente le vendite nella regione a causa della scelta infelice del nome.
La seconda generazione del Kuga è stata sviluppata principalmente da Ford of Europe, seguendo il concetto “One Ford”, che prevede la progettazione di un unico modello in ogni segmento da vendere a livello globale.
Il Kuga segue il concept Vertrek, sviluppato nel corso di nove mesi presso lo studio di design Ford di Colonia. Per il modello di produzione, i designer e gli ingegneri di Colonia sono stati responsabili del design della carrozzeria e della piattaforma C1, mentre la carrozzeria superiore e gli interni provengono da Detroit, e i gruppi propulsori sono prodotti da Ford Dagenham. L’assemblaggio finale dei modelli europei avviene presso lo stabilimento Ford di Valencia, in Spagna.
Per avere un’idea più chiara di questo Kuga, noi di DailyDriven abbiamo raccolto diverse risposte direttamente dai possessori nei loro review sul nostro sito.
Alla domanda “Perché hai scelto di acquistare una Ford Kuga 2.0 TDCi (140 Hp) 4x4 Automatica?”:
Andrei Balaban ha risposto: “Perché il motore è affidabile, è un’auto 4x4 con un sistema AWD straordinario, è solida e offre sicurezza e comfort.”
Madalin Cojocaru ha risposto: “Per l’aspetto interno ed esterno, è un’auto grande per la famiglia.”
Passiamo a un altro modello, alla domanda “Perché hai scelto di acquistare una Ford Kuga 1.5 EcoBoost (150 Hp)?”:
Petrescu Gheorghe ha risposto: “Ho voluto un motore a benzina perché è molto più silenzioso. Inoltre è economico in termini di manutenzione, costi di assicurazione, tasse, ecc.”
Cristian Ando ci racconta del suo Ford Kuga 2.0 TDCI (150 Hp) 4x4 PowerShift, dicendo che l’ha scelto perché: “Ho fatto diversi test drive e questo mi è piaciuto di più al volante, come sensazione durante la guida e come comfort.”
Problemi Comuni del Ford Kuga II (2013 – 2019) Abbiamo cercato su internet per vedere quali sono i problemi più comuni di questa auto. A prima vista sembra un’auto affidabile, tuttavia alcuni proprietari hanno segnalato problemi con:
Filtro antiparticolato, DPF
- Cambio, specialmente quello automatico
- Volano
- Sospensioni
Motorizzazioni Disponibili
Le motorizzazioni disponibili per il Ford Kuga sono:
1.5 L EcoBoost turbo I4 - questo motore ha una potenza di 148 CV 1.6 L EcoBoost turbo I4 - questo motore ha una potenza di 148 CV 2.0 L EcoBoost turbo I4 - questo motore ha una potenza di 249 CV 2.0 L Duratorq - questo motore ha una potenza di 138 CV
Come Si Guida e Quali Sono i Consumi del Ford Kuga II?
Se siete alla ricerca di un SUV normale, ma molto divertente da guidare, il Ford Kuga dovrebbe essere in cima alla vostra lista di acquisti.
Si sente più come una hatchback che come un SUV alto, con una manovrabilità precisa e una sterzata positiva. Il modo in cui si sente ispira molta fiducia, ma c’è anche una grande sensazione di stabilità ad alta velocità. Il Kuga è eccezionale, sia che vi troviate su un’autostrada che su una strada di campagna.
C’è un piccolo svantaggio: la qualità di marcia. Il Kuga non ha le sospensioni morbide preferite da molti acquirenti di SUV, quindi tende a sentire le irregolarità della strada. Più grandi sono i cerchi in lega, più grande è il problema.
Per capire l’esperienza di guida, è meglio leggere cosa hanno detto i possessori di Ford Kuga a riguardo. Abbiamo chiesto loro come si guida l’auto in città e fuori città:
Cristian Ando ha risposto: “In città è molto facile. È un piacere guidare in città considerando che ha anche il cambio automatico. Su lunghe distanze è eccellente. È un’auto molto confortevole per la sua classe. La sterzata risponde molto bene e si comporta benissimo nelle curve.”
Petrescu Gheorghe ha risposto: “È molto pratica in città grazie alla semplicità conferita dal motore a benzina, così come dalle dotazioni riguardanti i consumi. Molto silenziosa e perfetta su lunghe distanze, si posiziona perfettamente e ha un buon consumo.”
Ok, abbiamo capito, si guida bene, è un piacere guidare una tale auto, è affidabile, solo buone notizie su di essa. Ma quale è il consumo del Ford Kuga II? Abbiamo chiesto ai possessori il consumo dell’auto. Alla domanda “Qual è il consumo del Ford Kuga 2.0 TDCi (140 Hp) 4x4 Automatica?”:
Andrei Balaban ha risposto: “10l/100km misto.”
Madalin Cojocaru ha risposto: “12% in città, 7% fuori città.”
Alla domanda “Qual è il consumo del Ford Kuga 2.0 TDCI (150 Hp) 4x4 PowerShift?”:
Cristian Ando ha risposto: “Teoricamente ha un consumo molto buono secondo il libretto. In pratica, non ci si avvicina nemmeno. Fuori città, guidando in modo tranquillo non scende sotto i 7,6 in nessun modo. E dato che nessuno guida tranquillamente normalmente, un consumo realistico è di circa 8l fuori città. In città oltre 10l.”
Affidabilità
Sono disponibili varianti con trazione anteriore e trazione integrale, insieme a una varietà di cambi. Saremmo a favore del cambio manuale a sei marce, principalmente perché ti permette di godere di più la guida, ma anche perché la trasmissione automatica riduce la potenza dei motori e incide sull’economia del carburante.
A proposito di motori, le unità a benzina EcoBoost dovrebbero essere evitate, poiché non sono efficienti come i piccoli motori turbo.
Anche il motore TDCi da 2,0 litri è un po’ più difficile da mantenere, il che rende il TDCi da 1,5 litri la migliore opzione quando si acquista un Kuga.
Cosa dicono i possessori sull’affidabilità dell’auto? Abbiamo chiesto ai possessori di Ford Kuga II riguardo l’affidabilità. Alla domanda: “Quanto è affidabile il Ford Kuga 1.5 EcoBoost (150 Hp)? Raccontaci quali problemi (minori o maggiori) hai avuto con lei.”:
Petrescu Gheorghe ha risposto: “L’auto è molto affidabile fino ad oggi, spero di non rimanere deluso dalla scelta fatta.”
Parliamo anche di un’altra motorizzazione. Alla domanda “Quanto è affidabile il Ford Kuga 2.0 TDCI (150 Hp) 4x4 PowerShift? Raccontaci quali problemi (minori o maggiori) hai avuto con lei.”:
Cristian Ando ha risposto: “Nonostante al momento dell’acquisto e della consegna il venditore mi abbia detto che il cambio olio si fa ogni 30k km, in realtà a 9300 km ha iniziato a mostrarmi messaggi sul cruscotto che dovevo cambiare l’olio. Apparentemente non è un caso isolato, quando sono andato in concessionaria c’erano anche altri con lo stesso problema. Attualmente ho attribuito questo problema al fatto che il motore è nuovo e probabilmente ha richiesto più velocemente. Vedrò il prossimo cambio per avere un’opinione più obiettiva.”
Quanto Costa un Ford Kuga II (2013 – 2019) Usato?
Abbiamo consultato il sito di Autovit per avere un’idea del prezzo di un modello usato di questo tipo e vi daremo due esempi per sapere approssimativamente quanto dovrete spendere se volete acquistare un Ford Kuga. Ad esempio, un Ford Kuga del 2013, 2.0, diesel, 150 CV, con 172.000 km a bordo, ha un prezzo di 9000 euro. Mentre un Ford Kuga Titanium, 4x4, 2.0 TDCi, sempre del 2013, con 160.000 km a bordo, ha un prezzo di 11.000 euro.
Consigli per l’Acquisto
Abbiamo chiesto ai possessori di Ford Kuga quali consigli ci darebbero se volessimo acquistare una tale auto:
Andrei Balaban ha risposto: “Tenete presente che è un’auto che consuma abbastanza (10l/100km misto). Se non avete soldi per la manutenzione, è meglio cercare qualcos’altro. Assicuratevi che il cambio sia in revisione fissa (cambio dell’olio ogni 60.000 km), fate un test drive per vedere come cambia il cambio, è molto importante la trazione AWD, vedere come si comporta nel computer e fare attenzione agli urti sotto l’auto. Essendo alta, a volte si può osare di più e colpire senza rendersene conto.”
Madalin Cojocaru ha risposto: “Scegliete il motore 2.0 diesel se fate molti viaggi fuori città, se la usate in città meglio evitarla. Fate attenzione alla motorizzazione e al numero di km.”
Fonte delle foto: honestjohn.co.uk, carmagazine.co.uk
