- Motore diesel 1.4 TDI MDB tre cilindri EA288 da 1.422 cc, più vibrazioni.
- Peso ridotto: 11 kg vs 1.2 TDI, 27 kg vs 1.6 TDI.
- Potenze da 75 a 104 HP; coppia fino a 184 Nm.
- Applicazioni: Audi A1, Seat Ibiza, Toledo IV, Skoda Fabia III, Polo V.
Il nuovo motore 1.4 TDI a tre cilindri fa parte della serie EA288. Ha sostituito il motore EA189 da 1.2 litri e 3 cilindri. Ma è anche in grado di sostituire alcune versioni a quattro cilindri, come il 1.6 TDI.
Componenti del motore 1.4 TDI che utilizzano un motore a quattro cilindri con design riconfigurato a tre cilindri. Questo è un esempio del nuovo sistema di sviluppo di VW: motore diesel modulare o MDB.
La coppa o blocco cilindri è fatta di lega gravimetrica fusa AlSiCu3 per ridurre il peso. Il nuovo materiale ha ridotto il peso di 11 kg rispetto al precedente motore TDI da 1.2 litri.
È inoltre 27 kg più leggero rispetto al modello 1.6 TDI. Il motore ha un albero di bilanciamento che opera con un rapporto di ingranaggi di 1:1 in direzione opposta rispetto all’albero motore.
È stato raggiunto un maggiore spostamento aumentando la distanza della corsa del pistone da 80,5 mm a 95,5 mm (come il motore TDI a quattro cilindri e 2,0 litri). La testata ha lo stesso design dei motori MDB a 4 cilindri: quattro valvole per cilindro, doppio albero a camme (DOHC).
Il motore ha anche un intercooler raffreddato ad acqua, convertitore catalitico, DPF, ricircolo dei gas di scarico a due circuiti (EGR a bassa e alta pressione) e un sistema di iniezione chiamato DFS 1.20 prodotto da Delphi.
Anni di produzione
2004-presente
Materiale del blocco cilindri
alluminio
Materiale della testata
alluminio
Tipo di carburante
DIESEL
Sistema di alimentazione
Common rail
Configurazione
In linea
Numero di cilindri
3
Valvole nel cilindro
4
Schema di controllo delle valvole
DOHC
Diametro, mm
79,5
Corsa, mm
95,5
Capacità, cc
1422
Tipo di motore a combustione interna
Turbocompressore a quattro tempi
Rapporto di compressione
16,1: 1
Potenza, HP
75 / 3000-3750 - 50kW
90 / 2750-3250 - 66kW
104 / 3500-3750 - 77kW
Coppia
155 / 1500-2000
170 / 1500-2500
184 / 1500-2500
Ordine di accensione
1-2-3
Olio motore
VW 507.00, 5W-30
Capacità olio motore, litri
3.8
Intervallo cambio olio, km
10-15.000
Applicazione
Audi A1; Seat Ibiza, Toledo IV; Skoda Fabia III, Rapid (2012); Volkswagen Polo V
Problemi Volkswagen EA288 motore 1.4 TDI e affidabilità
I problemi sono identici a quelli dei motori EA288 a quattro cilindri. Questo motore produce più vibrazioni a causa della presenza di tre cilindri. Inoltre, la coppa in alluminio non è riparabile come le coppe in ghisa.
Fonte della foto: youtube.com
