- L’iniettore è una valvola controllata elettronicamente che spruzza carburante.
- Ogni cilindro ha un iniettore, spesso iniezione diretta.
- Guasto può causare vuoti, perdita di potenza e vibrazioni.
- Spia Motore accesa e consumo elevato indicano guasto all’iniettore.
L’iniettore è, in breve, una valvola controllata elettronic che invia carburante nella camera di combustione sotto forma di una polvere molto fine. L’iniettore riceve il carburante dalla rampa di alta pressione e ha la capacità di aprirsi e chiudersi diverse volte al secondo. Tutte le sue azioni sono controllate elettronicamente dalla ECU.
La maggior parte dei sistemi di iniezione attuali sono multipunto, il che significa che hanno un iniettore per ogni cilindro, ciascuno controllato individualmente. Gli iniettori sono montati nella testata in modo che l’estremità che spruzza il carburante sia all’interno del cilindro. Questo tipo di iniezione si chiama iniezione diretta.
Gli iniettori possono guastarsi con il tempo, quindi elencheremo alcuni sintomi di un iniettore che non funziona correttamente.
Prestazioni scarse del motore
Un iniettore difettoso può far sì che il motore faccia dei vuoti. Poiché il motore utilizza un iniettore per ciascun cilindro, un iniettore difettoso non fermerà il motore.
Se il motore “perde” un cilindro, noterai una mancanza di potenza, un’accelerazione debole e il motore vibrerà, trasmettendo vibrazioni alla carrozzeria. Anche il suono del motore cambierà.
La spia del motore si accenderà
I motori odierni hanno sensori per ogni operazione. Puoi essere sicuro che la spia del motore si accenderà nel momento in cui un iniettore non funzionerà più entro i parametri, perché i sensori produrranno risultati diversi che non si adatteranno a quelli richiesti per il corretto funzionamento dell’auto.
Un motore che dà vuoti può danneggiare abbastanza velocemente il catalizzatore, quindi non ritardare troppo a portare l’auto in un’officina per l’ispezione.
L’auto parte con difficoltà e non mantiene il minimo
Come abbiamo detto, l’iniettore deve aprirsi e chiudersi decine di volte al secondo. Un iniettore difettoso può perdere la capacità di chiudersi, il che significa che nel cilindro con l’iniettore difettoso la benzina sarà sempre presente.
Una miscela ricca di carburante farà funzionare male il motore, in casi rari il cilindro può riempirsi di carburante quando l’auto viene lasciata ferma durante la notte, causando danni al motore quando si tenta di avviarlo.
Consumo elevato
L’iniettore perde la capacità di creare quella polvere fine di carburante e al suo posto la benzina/gasolio scorre semplicemente, e la quantità è maggiore rispetto alla polvere, da qui l’aumento del consumo.
Fumo nero dallo scarico
Il fumo nero dallo scarico appare quando il processo di combustione è incompleto e molto carburante rimane non bruciato.
Odore di carburante
In alcuni casi l’iniettore può lasciare fuoriuscire carburante all’esterno del motore. Se hai avuto la sfortuna di trovarti in questa situazione, non avviare il motore perché quel carburante può prendere fuoco. È meglio chiamare un carro attrezzi e dirigerti verso un’officina.
Fonte foto: cartreatments.com, thethaiger.com, whichcar.com.au
