- La presenza di trucioli metallici visibili nell’olio indica usura grave
- Di solito deriva dall’usura di cuscinetti o superfici in movimento
- L’accumulo accelera e può causare perdita di pressione e surriscaldamento
- Richiede verifica specialistica per identificare la causa e prevenire danni irreversibili
Se siete un autista attento che si prende cura adeguatamente del proprio veicolo, è molto probabile che alla prossima verifica dell’olio motore possiate notare la presenza di trucioli di metallo. Questa situazione non è da prendere alla leggera, quindi vi consigliamo vivamente di controllarla con attenzione. Intervenendo tempestivamente, potreste evitare molti problemi.
Anche se probabilmente non capirete immediatamente la causa esatta di questo problema, dovreste rendervi conto che non è normale e dovreste investigare ulteriormente. Ogni volta che incontriamo una situazione anomala, significa che la nostra auto ha un malfunzionamento che deve essere riparato prima che causi danni maggiori.
La prima domanda che probabilmente vi farete è se la presenza di trucioli metallici nell’olio motore sia normale. Sì, non esiste olio motore che non contenga particelle fini di metallo, dato che queste sono prodotte dall’attrito tra le componenti del motore. Tuttavia, tali particelle non dovrebbero essere visibili e non dovrebbero essere numerose.
Detto ciò, quando nell’olio motore ci sono molte particelle metalliche visibili ad occhio nudo, c’è sicuramente un problema che deve essere individuato. Molto spesso, un tale problema si verifica quando c’è un malfunzionamento delle componenti interne del motore o del gruppo rotante, ma è necessaria una verifica specialistica per determinare la causa esatta.
L’accumulo improvviso di trucioli di metallo all’interno di un motore indica di solito un’usura accelerata dei cuscinetti o di altre superfici di movimento alternato. Man mano che il metallo si erode da queste componenti, si deposita nell’olio del motore, dove si accumula prima di essere eliminato durante la manutenzione ordinaria.
Sfortunatamente, una volta che uno o più cuscinetti di un motore hanno iniziato a usurarsi a un ritmo accelerato, i danni irreversibili sono già stati fatti. Questo modello di usura continua e di solito peggiora con il tempo. Nella maggior parte dei casi, ad ogni successivo cambio dell’olio saranno presenti trucioli di metallo.
Quando si parla di un inizio di usura accelerata dei cuscinetti, questa rappresenta un guasto molto pericoloso, poiché è un ciclo senza fine. Quando i cuscinetti principali dell’albero a gomiti e dell’albero a camme sono usurati, le tolleranze superano le specifiche standard del produttore. Il rispetto di queste tolleranze è vitale per il buon funzionamento del motore e serve a mantenere una pressione adeguata nel circuito dell’olio.
A causa della riduzione della pressione dell’olio, i cuscinetti e altre componenti del meccanismo del motore non saranno più lubrificati correttamente. Oltre al fatto che altre componenti inizieranno a guastarsi, la lubrificazione inadeguata causerà attrito tra le parti, portando al surriscaldamento del motore. In questa situazione, i danni si verificheranno molto rapidamente e spesso possono essere irreversibili.
Se pensate che il sistema sia dotato di un filtro dell’olio che trattiene le particelle, dovete sapere che vi sbagliate. In generale, un filtro dell’olio catturerà la maggior parte dei trucioli metallici grandi che circolano nel motore. Tuttavia, molte particelle metalliche sono troppo piccole anche per un filtro dell’olio.
Di conseguenza, queste particelle microscopiche continuano a passare attraverso i cuscinetti del motore, agendo come un abrasivo. Con il tempo, ciò può accelerare ulteriormente l’usura dei cuscinetti, soprattutto se l’olio motore non viene cambiato all’intervallo di manutenzione raccomandato dalla fabbrica.
D’altra parte, quando c’è un guasto nel motore, un’ispezione del filtro dell’olio può fornire preziose informazioni. È molto probabile che il meccanico voglia rimuovere il filtro e aprirlo per osservare quali impurità ha trattenuto. I frammenti verranno attentamente esaminati e potranno fornire indicazioni importanti sulle condizioni del motore.
Se trovate trucioli o pezzi di metallo nell’olio motore, dovreste fare urgentemente una verifica seria della macchina. Sarà necessario smontare la coppa dell’olio e i coperchi dei cuscinetti per ispezionare attentamente il grado di usura dei cuscinetti. Se si evidenzia un’usura accelerata, vi trovate di fronte a un problema molto grave.
Cosa fare se trovate trucioli di metallo nell’olio motore
La scoperta di trucioli di metallo nell’olio del motore è sicuramente motivo di preoccupazione e non deve essere presa alla leggera. In ogni caso, saranno necessarie ulteriori diagnosi.
Purtroppo, le opzioni a disposizione di un autista sono limitate quando si trova di fronte a cuscinetti che si deteriorano rapidamente nel gruppo rotante di un motore. Nella maggior parte dei casi, sarà necessaria la smontaggio e la revisione del motore. Questo può diventare un’operazione piuttosto costosa, per non dire altro, con riparazioni che spesso superano il valore totale di molti veicoli più vecchi, con chilometraggio elevato.
A seconda del tipo di motore, in alcuni casi sarà più efficiente ripararlo, mentre in altre situazioni la sostituzione del motore è una scelta più conveniente. La manodopera per la riparazione di un motore è molto costosa, poiché richiede molto lavoro. Se il motore è vecchio o economico, non conviene ripararlo e dovremmo orientarci verso l’acquisto di un motore nuovo.
Infine, va detto che le cose sono diverse quando si trovano trucioli di metallo nell’olio del cambio. Questo succede quando non si è cambiato l’olio del cambio per molto tempo, ma non è pericoloso come nel caso dell’olio motore. La maggior parte dei sistemi di trasmissione sono dotati di vasche speciali che catturano i residui metallici.
Fonte foto: carcody.com
