In generale, il termine guasto si riferisce ad un processo incompleto di combustione all’interno del cilindro. Quando diventa piuttosto grave, il conducente sentirà movimenti convulsi dal motore o dal sistema di propulsione.
Il più delle volte, l’automobilista porterà l’auto in un centro di assistenza, lamentando che la distribuzione dell’auto non è più sincronizzata. Non è del tutto sbagliato, ma lo scarso tempismo è solo uno dei motivi dei problemi, e non di certo il più comune.
Fallo di accensione
Un problema al sistema di accensione è uno dei motivi più comuni di guasti al motore. Questo accade perché i cavi di accensione, il coperchio del distributore, il rotore si consumano nel tempo, perdono la loro capacità di funzionare correttamente e accendono la miscela di aria e carburante nella camera di combustione.
All’inizio, la scintilla sarà solo più debole e la mancata accensione sarà sottile. Man mano che i componenti si consumano, il guasto diventerà più intenso e il processo di combustione potrebbe essere interrotto del tutto. Ciò causerà gravi convulsioni o shock al sistema operativo del motore (il motore potrebbe persino reagire attraverso il sistema dell’aria, causando una forte esplosione).
Fallo accensione improduttiva
Un’altra causa comune di guasto del motore, si riferisce all’esistenza di un rapporto aria / carburante disuguale (troppa aria, troppo poco carburante). Poiché il motore ha bisogno di una miscela di carburante più ricca per funzionare in modo ideale, il problema può diventare ancora più visibile quando il veicolo è al minimo.
Può diminuire o scomparire all’aumentare della velocità del motore poiché l’efficienza del flusso volumetrico nella camera di combustione aumenta in modo significativo. Questo è uno dei motivi per cui un veicolo ha un consumo di carburante migliore in autostrada che in città.
Una valvola EGR bloccata all’aperto, una perdita nella guarnizione della galleria di raccolta, un sensore dell’aria difettoso, una pompa del carburante scadente o un filtro del gas intasato sono alcune delle cause di questo tipo di guasto.
Guasto meccanico
Quando si tratta di un errore, devono essere considerati anche problemi meccanici: fasce elastiche usurate, valvole, pareti cilindriche sugli alberi a camme, una guarnizione che perde, oscillazioni rotte, iniettori di carburante rotti (o l’elettronica che li controlla), una fasatura mal installata sulla cintura.
In generale, questo tipo di guasto porta una sensazione di soffocamento del motore. È visibile indipendentemente dalla velocità del motore - infatti, si intensifica all’aumentare della velocità.
Guasto al sistema di propulsione
A volte il motore non ha nulla a che fare con un guasto. Una causa comune di prestazioni scadenti (che ti fa pensare che sia un guasto) riguarda la trasmissione e la sua capacità di spostarsi su e giù.
Se il guasto si verifica a velocità più elevate, potrebbe esserci un problema con il funzionamento dell’attrezzatura sovraccarica o con la frizione di scuotimento. Se provi disagio durante il rallentamento, potrebbe essere dovuto al ritardo della trasmissione.
Assicurati che la tua auto sia stata controllata correttamente per determinare la causa di un guasto. Interi motori sono stati sostituiti per risolvere un incompreso problema meccanico, la cui causa era proprio il ripartitore, la trasmissione, il cambio o l’offset anteriore/posteriore.
