- Mitsubishi 4G63 è un 2.0 L a benzina, versione turbo 4G63T.
- Blocco in ghisa, teste in alluminio; due alberi di bilanciamento.
- Produzione terminata, sostituita da 4B11; ancora usato in Cina.
Il motore 4G63 è un membro della famiglia Mitsubishi Sirius 4G6, introdotto per la prima volta nel 1980. Questo è il motore a quattro cilindri da 2,0 litri a benzina aspirato naturalmente (la versione turbo è il motore 4G63T). Il modello 4G63 è fortemente modificato con il motore G63B (una versione a otto valvole con carburatore SOHC installata in diversi modelli Mitsubishi fino al 1986-88).
Questo motore ha una lunga storia ed è stato utilizzato in una vasta gamma di applicazioni (nel caso di veicoli Mitsubishi, Plymouth, Dodge, Eagle e Hyundai). Ci sono state numerose versioni con aggiornamenti nuovi e parti differenti durante la produzione.
Il motore 4G63 ha sempre un blocco cilindri in ghisa. Il blocco motore è dotato di due alberi di bilanciamento (alberi silenziosi). Viene anche con l’albero a gomiti in acciaio e le bielle e i pistoni fusi in lega di alluminio (alcuni motori hanno pistoni in alluminio con inserti in acciaio).
A seconda della modifica, il motore ha diversi tipi di testate in alluminio: testa SOHC a 8 valvole, testa SOHC a 16 valvole e testa DOHC a 16 valvole. Tutte le versioni utilizzano la cinghia di distribuzione per azionare gli alberi a camme di aspirazione e di scarico o solo un albero a camme.
Le testate con doppi alberi a camme sopra il blocco motore sono offerte a partire dal 1987. Questi motori hanno anche bracci oscillanti, ma con compensazione automatica delle valvole idrauliche. Il diametro della valvola di aspirazione è di 33 mm; il diametro della valvola di scarico è di 29 mm.
Tutti i motori 4G63 erano equipaggiati con il sistema di iniezione elettronica del carburante Mitsubishi, chiamato ECI-MULTI. I motori DOHC ricevettero anche l’accensione elettronica.
Il motore ha guadagnato fama grazie alla versione turbo 4G63T e alle numerose vittorie delle auto Mitsubishi nelle competizioni di rally con questo motore turbo da 2.0 litri dal 1988. Insieme alla versione 2.0l, il produttore ha prodotto il fratello maggiore - il motore da 2.4 litri 4G64.
Mitsubishi ha interrotto la produzione del modello 4G63 e l’ha sostituito con la nuova generazione di motori da 2.0 litri - il motore 4B11. Tuttavia, il modello 4G6 è ancora installato oggi da alcuni produttori cinesi in veicoli nuovi.
Applicabilità: Mitsubishi Eclipse, Mitsubishi Galant, Mitsubishi L200/Triton, Mitsubishi Lancer, Mitsubishi Outlander, Mitsubishi Space Runner/RVR, Mitsubishi Chariot/Nimbus/Space Wagon, Mitsubishi Cordia, Mitsubishi Delica, Mitsubishi Dion, Mitsubishi Starion, Mitsubishi Tredia, Dodge Colt Vista/Eagle Vista Wagon, Eagle Talon/Plymouth Laser.
Problemi del motore 4G63 e affidabilità
I bilancieri delle valvole idrauliche sono molto sensibili alla qualità del carburante. I cuscinetti bloccati degli alberi di bilanciamento possono causare gravi danni ai motori. Si raccomanda di mantenere pulito il sistema dell’olio, inclusi il filtro dell’olio e di utilizzare olio motore di buona qualità e verificare lo stato della cinghia.
Alcune persone preferiscono eliminare completamente l’albero di bilanciamento installando un kit speciale aftermarket di eliminazione dell’albero di bilanciamento.
In generale, il modello 4G63 è conosciuto come un motore molto affidabile. La maggior parte ha già una percorrenza enorme di quasi 300.000-400.000 km. Ma il motore è facile da ricostruire e riparare, poiché i componenti OEM e quelli ad alte prestazioni sono disponibili e facili da acquistare.
Modifiche
4G631 - 133 CV a 6000 giri/min, 176 Nm a 4750 giri/min. Questo è un motore SOHC a 16 valvole, con rapporto di compressione 10: 1. È possibile trovare uno di questi nel Mitsubishi Galant E33, Space Wagon / Chariot / Nimbus.
4G632 - una versione leggermente più potente di 137 CV. Ha le stesse specifiche del motore 4G631. Applicazione: Mitsubishi Galant E55.
4G633 - 109 CV a 5500 giri/min, 159 Nm a 4500 giri/min. Il motore ha la testata a 8 valvole, con un solo albero a camme in testa e un rapporto di compressione basso di 9: 1. Applicazione: Mitsubishi Galant E33, Space Wagon.
4G635 - 144 CV a 6500 giri/min, 170 Nm a 5.000 giri/min. Questo è un motore DOHC a 16 valvole; il rapporto di compressione è di 9,8: 1. Applicazione: Mitsubishi Galant E33, Eclipse.
4G636 - 133 CV a 6000 giri/min, 176 Nm a 4750 giri/min. Questo è anche un motore con 16 valvole, ma con testa SOHC; il rapporto di compressione è di 10: 1. Applicazione: Mitsubishi Galant E33 / EA2A, Chariot / Space Wagon / Nimbus, RVR / Space Runner.
4G637 - 135 CV a 5750 giri/min, 176 Nm a 4500 giri/min, testa DOHC, 16 valvole, il rapporto di compressione è di 10,5: 1.
Fonte: cardomain.com, youtube.com
