- Termostatul reglează fluxul lichidului de răcire între motor și radiator.
- Deschiderea este progresivă la 80-95°C, în funcție de producător.
- Încălzire rapidă la pornire ajută la reducerea emisiilor și uzurii.
- Un termostat defect poate provoca supraîncălzire și reparații costisitoare.
Termostatul este una dintre componentele cele mai importante ale sistemului de răcire al motorului, având rolul de a gestiona lichidul de răcire care circulă prin motor. Deși pare o piesă simplă, funcționarea corectă a termostatului poate face diferența între un motor sănătos și unul care necesită reparații costisitoare. În acest articol, vom explora în detaliu cum funcționează termostatul, ce probleme poate întâmpina și cum le puteți identifica la timp.
Cum funcționează termostatul auto
Termostatul este o supapă mecanică controlată termic care reglează fluxul de lichid de răcire între motor și radiator. Sistemul său de funcționare se bazează pe o ceară specială care se dilată la temperaturi ridicate, deschizând supapa și permițând circulația lichidului.
Faza de încălzire a motorului
Când motorul este oprit și complet rece, termostatul se află în poziție închisă. La pornirea motorului, lichidul de răcire circulă doar într-un circuit mic, permițând motorului să ajungă rapid la temperatura optimă de funcționare (aproximativ 90-95 de grade Celsius). Această fază de încălzire rapidă este esențială pentru:
- Reducerea emisiilor poluante
- Îmbunătățirea eficienței consumului de combustibil
- Minimizarea uzurii componentelor motorului
- Asigurarea unei funcționări optime a sistemului de încălzire al habitaclului
Faza de răcire activă
Odată ce temperatura lichidului de răcire ajunge la valoarea de deschidere a termostatului (de obicei între 80-95 de grade Celsius, în funcție de specificațiile producătorului), supapa se deschide progresiv. Aceasta permite lichidului de răcire să circule prin radiator, unde este răcit de aerul exterior și de ventilatorul de răcire.
Termostatul modern nu este o simplă supapă on-off, ci funcționează gradual, deschizându-se progresiv pe măsură ce temperatura crește. Acest mecanism asigură o reglare precisă a temperaturii motorului, menținând-o în intervalul optim de funcționare.
Importanța menținerii temperaturii optime
Motorul unui automobil este proiectat să funcționeze la o temperatură specifică. Dacă temperatura este prea scăzută, consumul de combustibil crește, emisiile sunt mai mari, iar uzura componentelor se accelerează. Dacă temperatura este prea ridicată, riscul de supraincălzire a motorului devine real, putând cauza daune severe și costisitoare.
Simptome ale unui termostat defect
Identificarea timpurie a problemelor termostatului poate preveni avarii majore ale motorului. Iată principalele simptome care indică o defecțiune:
Supraincalzirea motorului
Când termostatul rămâne blocat în poziție închisă, lichidul de răcire nu poate ajunge la radiator pentru a fi răcit. Rezultatul este o creștere rapidă a temperaturii motorului, vizibilă pe indicatorul de temperatură din tabloul de bord.
Acest scenariu este extrem de periculos și poate cauza:
- Deformarea chiulasei motorului
- Deteriorarea garniturii de chiulasă
- Griparea pistonilor în cilindri
- Deformarea arborelui cotit sau cu came
- Avarierea turbinei (la motoarele supraalimentate)
Dacă observați că temperatura motorului crește rapid și depășește zona normală, opriți imediat motorul și solicitați asistență rutieră. Continuarea mersului poate duce la distrugerea completă a motorului în doar câteva minute.
Fluctuații ale temperaturii
Un termostat care se blochează parțial sau are o funcționare intermitentă va cauza fluctuații ale temperaturii motorului. Veți observa că indicatorul de temperatură urcă și coboară neobișnuit în timpul mersului, în loc să rămână constant în zona optimă.
Aceste fluctuații pot indica:
- Termostat blocat în poziție intermediară
- Mecanism de deschidere uzat
- Depuneri de sedimente care împiedică funcționarea corectă
- Probleme cu senzorul de temperatură (în cazuri rare)
Scurgeri de lichid de răcire
Un termostat defect care nu menține temperatura corectă poate cauza suprapresiune în sistemul de răcire, ducând la scurgeri la punctele slabe ale sistemului:
- Furtunuri crăpate sau deteriorate
- Coliere slăbite
- Carcasa termostatului fisurată
- Garnituri uzate
Scurgerile de lichid de răcire sunt relativ ușor de identificat vizual - căutați pete verzi, portocalii sau roz sub mașină sau în jurul componentelor motorului. Lichidul de răcire are de obicei un miros dulceag caracteristic.
Motor care nu ajunge la temperatura de funcționare
Un termostat blocat în poziție deschisă va permite circulația continuă a lichidului prin radiator, chiar și când motorul este rece. Simptomele includ:
- Timpul de încălzire al motorului este anormal de lung
- Aerul cald din sistemul de încălzire este insuficient sau inexistent
- Consumul de combustibil crescut
- Performanțe reduse ale motorului
- Indicatorul de temperatură rămâne constant în zona rece
Această situație, deși nu pare la fel de gravă ca supraîncălzirea, poate cauza probleme pe termen lung, inclusiv uzura prematură a motorului și acumularea de depuneri.
Temperatura în creștere cu rezervor plin
Dacă observați că indicatorul de temperatură crește, dar rezervorul de lichid de răcire este plin și nu există scurgeri vizibile, este foarte probabil că termostatul este defect și nu permite circulația lichidului către radiator. Această situație necesită intervenție imediată.
Diagnosticarea problemelor de termostat
Testarea termostatului
Specialiștii de la service pot testa termostatul în mai multe moduri:
Testul în apă fierbinte: Termostatul este scos din mașină și pus într-un recipient cu apă. Apa este încălzită treptat, iar funcționarea termostatului este observată. Un termostat funcțional trebuie să înceapă să se deschidă la temperatura specificată de producător (de obicei între 80-95 de grade Celsius) și să fie complet deschis cu aproximativ 10-15 grade mai sus.
Diagnosticare electronică: Mașinile moderne permit monitorizarea temperaturii motorului prin intermediul computerului de bord. Mecanicul poate urmări în timp real temperatura motorului și poate identifica anomalii în funcționarea termostatului.
Testul cu termometru infraroșu: Acest test se efectuează cu motorul pornit. Mecanicul măsoară temperatura în diferite puncte ale sistemului de răcire pentru a verifica dacă lichidul circulă corect.
Verificări suplimentare
Înainte de a înlocui termostatul, un mecanic competent va verifica și alte componente ale sistemului de răcire:
- Nivelul și starea lichidului de răcire
- Funcționarea pompei de apă
- Starea radiatorului și a furtunurilor
- Funcționarea ventilatorului de răcire
- Presiunea sistemului de răcire
- Starea garniturii de chiulasă
Înlocuirea termostatului
Când trebuie înlocuit termostatul
Pe lângă situațiile în care termostatul prezintă simptome clare de defecțiune, producătorii auto recomandă înlocuirea preventivă a termostatului la anumite intervale:
- La 60.000 - 100.000 km (în funcție de producător)
- Odată cu înlocuirea pompei de apă
- După orice reparație majoră a motorului
- La fiecare 4-5 ani, indiferent de kilometraj
Procesul de înlocuire
Înlocuirea termostatului este o operațiune relativ simplă, dar necesită atenție la detalii:
- Golirea parțială a sistemului de răcire: Se evacuează lichidul de răcire până sub nivelul termostatului
- Demontarea carcasei termostatului: Se îndepărtează șuruburile și se scoate carcasa veche
- Curățarea suprafețelor de etanșare: Este esențial să se îndepărteze orice resturi de garnitură veche
- Montarea termostatului nou: Se instalează cu garnitura nouă, respectând orientarea corectă
- Strângerea carcasei: Se respectă cuplul de strângere recomandat de producător
- Completarea sistemului: Se adaugă lichid de răcire până la nivel și se aerisește sistemul
- Testarea: Motorul se pornește și se verifică funcționarea corectă, fără scurgeri
Operațiunea durează de obicei între 1-3 ore, în funcție de accesibilitatea termostatului pe modelul respectiv de mașină.
Costuri estimative
Pretul unei intervenții pentru înlocuirea termostatului variază în funcție de:
- Marca și modelul vehiculului
- Tipul și calitatea piesei
- Tariful service-ului
- Necesitatea înlocuirii altor componente (furtunuri, coliere, lichid de răcire)
În general, o piesă de calitate originală sau echivalentă costă între 50-300 lei, iar manopera se situează între 100-400 lei. Este recomandat să optați pentru piese de calitate și să evitați produsele ieftine de pe piața neagră.
Prevenirea problemelor de termostat
Întreținere preventivă
Pentru a maximiza durata de viață a termostatului și a întregului sistem de răcire:
Înlocuiți periodic lichidul de răcire: Urmați recomandările producătorului (de obicei la 2-4 ani). Lichidul vechi își pierde proprietățile anticorозive și poate cauza depuneri care afectează termostatul.
Folosiți lichid de răcire de calitate: Nu economisiți la lichid - folosiți întotdeauna specificația recomandată de producător. Amestecurile ieftine sau apa simplă pot cauza coroziune și depuneri.
Verificați nivelul lichidului: Controlați săptămânal nivelul lichidului de răcire, mai ales înainte de călătorii lungi.
Fiți atenți la simptome: Reacționați prompt la orice schimbare în comportamentul termic al motorului.
Inspectații regulate: Includeți verificarea sistemului de răcire în reviziile periodice.
Considerații pentru sezonul rece
În timpul iernii, un termostat funcțional este și mai important:
- Asigură încălzirea rapidă a motorului
- Permite funcționarea eficientă a sistemului de încălzire al habitaclului
- Previne înghețarea lichidului de răcire în anumite zone
Verificați concentrația antigelului înainte de sezonul rece - aceasta trebuie să protejeze până la -30°C sau mai jos, în funcție de zona în care locuiți.
Reparație versus înlocuire
Deși teoretic un termostat ar putea fi reparat, acest lucru nu este practic nici din punct de vedere al costurilor, nici al fiabilității. Prețul unui termostat nou este relativ mic comparativ cu riscurile unui termostat reparat care ar putea ceda din nou.
În concluzie, termostatul este o componentă esențială dar adesea neglijată a sistemului de răcire. Înțelegerea funcționării sale și identificarea la timp a problemelor poate preveni avarii costisitoare ale motorului. Nu ignorați semnalele de alarmă și adresați-vă unui service de încredere pentru diagnosticare și reparații. Un termostat funcțional corect este cheia unui motor sănătos și longeviv.
