- Motorul Renault 1.5 dCi K9K este foarte răspândit în Europa
- Durata medie de viață depășește 250.000 km, cu costuri de întreținere reduse
- Variantele K9K au coduri ca 884, 796, 836, cu 65–110 CP
- Specificații includ 1465 cc, 4 cilindri, turbocompresor, injecție Common Rail
Motorul Renault 1.5 dCi din familia K9K reprezintă unul dintre cele mai răspândite propulsoare diesel din Europa, fiind rezultatul colaborării dintre alianța Renault-Nissan. Dezvoltat în 2001, acest motor s-a dovedit a fi o soluție fiabilă și eficientă pentru o gamă largă de vehicule, de la modelele compacte Dacia până la SUV-urile Nissan.
Cu o durată de viață medie ce depășește 250.000 de kilometri, motorul K9K a câștigat încrederea proprietarilor prin designul său robust și costurile de întreținere accesibile.
Familia de motoare K9K - Variante și coduri
Familia de motoare turbo diesel K9K este disponibilă în multiple configurații, fiecare având propriul cod de identificare din trei cifre. Aceste coduri indică specificațiile exacte ale fiecărei variante:
- K9K 884 - 90 CP (Dacia Duster)
- K9K 796 - 86 CP (Dacia Logan, Sandero)
- K9K 836 - 110 CP (Renault Megane)
- K9K 636, K9K 837, K9K 846 - Alte variante cu specificații diferite
Această diversitate permite adaptarea motorului la cerințele specifice ale fiecărui model de vehicul, de la utilitarele comerciale până la automobilele de familie.
Specificații tehnice complete
Caracteristici de bază
- Producător: Renault
- Anii de producție: 2001 - prezent
- Material bloc cilindru: Fontă
- Chiulasa: Aluminiu
- Tipul combustibilului: Motorină
- Sistem de alimentare: Injecție Common-rail Diesel
- Configurație: În linie
- Numărul de cilindri: 4
Specificații motorului
- Supape pe cilindru: 2
- Schema de comandă a supapelor: SOHC (Single Overhead Camshaft)
- Diametru: 76.0 mm
- Cursa: 80.5 mm
- Capacitate: 1465 cc
- Tipul motorului cu combustie internă: În patru timpi, turbocompresor
- Rata compresiei: 15.2:1
Performanțe și cuplu
- Putere: 65-110 CP la 4000 rpm
- Cuplu: 120-180 Nm la 1750 rpm
- Ordine de aprindere: 1-3-4-2
Specificații de întreținere
- Capacitate ulei de motor: 4.5 litri
- Intervalul schimbului de ulei: 10.000 km
Arhitectura tehnică și design
Motorul K9K adoptă o arhitectură clasică și bine testată, cu blocul de cilindri din fontă care oferă durabilitate și stabilitate termică excelente. Chiulasa din aluminiu contribuie la reducerea greutății și la disiparea eficientă a căldurii.
Sistemul de distribuție utilizează o cureaua de distribuție în locul lanțului, ceea ce reduce costurile de întreținere dar necesită înlocuirea periodică. Arborele cu came este poziționat în partea superioară a blocului, într-o configurație SOHC cu opt supape în total.
Sistemul de alimentare Common Rail
Motorul este echipat cu sistemul de combustibil Common Rail, o tehnologie avansată care permite:
- Injecția de combustibil la presiune înaltă
- Control precis al momentului și cantității de combustibil injectat
- Reducerea emisiilor poluante
- Funcționare mai lină și eficiență îmbunătățită
Aplicabilitate și modele echipate
Motorul Renault 1.5 dCi K9K echipează o gamă impresionantă de vehicule din portofoliul alianței Renault-Nissan:
Modele Renault:
- Renault Megane
- Renault Laguna
- Renault Kangoo
- Renault Clio
Modele Dacia:
- Dacia Duster
- Dacia Logan
- Dacia Sandero
Modele Nissan:
- Nissan Qashqai
- Nissan Juke
Probleme comune și fiabilitate
Deși motorul K9K este în general fiabil, există câteva probleme recurente pe care proprietarii ar trebui să le cunoască:
Probleme cu rulmenții de biela
Una dintre cele mai grave defecțiuni ale motorului Renault 1.5 dCi este deteriorarea rulmenților de biela. Această problemă apare cel mai frecvent din cauza:
- Neschimbarea la timp a uleiului de motor
- Utilizarea unui ulei de calitate inferioară
- Depășirea intervalului de schimb recomandat
- Funcționarea motorului cu nivel scăzut de ulei
Probleme cu injectoarele
Injectoarele Delphi montate pe aceste motoare sunt foarte sensibile la calitatea combustibilului. Problemele comune includ:
- Înfundarea injectoarelor cu combustibil de calitate slabă
- Deteriorarea din cauza impurităților din motorină
- Necesitatea curățării sau înlocuirii premature
Recomandări pentru întreținere preventivă
Pentru a maximiza durata de viață a motorului K9K, se recomandă:
- Schimbarea uleiului la intervalele recomandate (10.000 km)
- Utilizarea doar a uleiului cu specificația corectă
- Alimentarea cu combustibil de calitate superioară
- Înlocuirea filtrelor la timp
- Verificarea periodică a sistemului de răcire
- Întreținerea regulată a sistemului de distribuție
Concluzii
Motorul Renault 1.5 dCi K9K rămâne o alegere solidă pentru cei care caută un propulsor diesel eficient și fiabil. Cu o întreținere corespunzătoare și respectarea intervalelor de service, acest motor poate oferi sute de mii de kilometri fără probleme majore. Versatilitatea sa și aplicabilitatea pe o gamă largă de vehicule îl fac unul dintre cele mai populare motoare diesel din segmentul său.
