Parere posesori Citroen C5 II 2.0 HDI 136 cp

Sa o achizitioneze doar daca cunosc bine brand-ul sau daca sunt insotiti de un cunoscator.

In primul rand nu recomand motorizarea 1.6 hdi. Motorul este prea mic pentru caroseria de 1600kg si dotarile sunt limitate pe aceate masini (nu au suspensie hidropneumatica), deci 2.0 hdi este un minim. Tinand cont ca este un model cu multe functii si optiuni, mai ales la masinile SH cu multi km trebuie verificate de un cunoscator. Nu prea exista defecte mari insa un necunoscator care cumpara o masina cu vicii ascunse va trage concluzia ca masina/brandul este “naspa” si se va demoraliza, doar pentru ca el/ea si-a cumparat o unitate defecta.

Suspensia, caseta de directie, filtrul de particule. Acestea sunt puncte nevralgice.

Suspensia hydractive este destul de complexa si trebuie verificata temeinic, cutiile automate cu convertizor mai pot avea probleme pe motorizarile mai puternice, 2.7 si 3.0 hdi, motorizarile 2.0 hdi fiind cele mai fiabile si mai robuste din gama si se impaca si cel mai bine cu aceste cutii. De asemenea, la orice diesel de generatie mai noua filtrul de particule poate avea probleme, mai ales la masini de peste 200.000 km, insa defectele sunt verificabile doar cu un tester dedicat. In conditii de condus extraurban filtrul se regenereaza la intervale de aprox 500 km. Regenerari dese, sub 100-150km, inseamna un filtru ajuns la sfarsitul vietii, iar inlocuirea poate ajunge la aproximativ 4000 lei.

Am studiat motorizarile si aceasta a primit cele mai bune recenzii, fiind o motorizare consacrata care a trecut testul timpului.

Initial am avut pe vechiul model motorizarea 1.6hdi insa am ajuns la concluzia ca este submotorizata masina cu aceasta. Astfel am ales 2.0 hdi, un motor suficient de puternic pentru o masina de 1600kg, care dezvolta 136 cp la varianta euro 4 sau 163 la cea euro 5. Fiind o motorizare de pana in 2000cmc taxele si asigurare sunt destul de mici. Pentru mine este motorizarea ideala, desi sunt momente cand mi-as dori ceva putere in plus.