Parere posesori Ford Focus 2.0 TDCI 136 CP
Afla direct de la posesori tot ce ai nevoie sa stii. Mai jos, gasesti un chestionar in care am intrebat mai multi posesori de Ford Focus 2.0 TDCi (136 Hp) cum este sa detina si sa conduca zi de zi acest model fabricat intre anii 2005 - 2010. Tot ei ne spun de ce au facut aceasta alegere, de unde au achizitionat masina, ce le place si mai ales ce le displace la autoturismul pe care il detin.
Gasesti informatii despre cat costa piesele, cat consuma, cat costa intretinerea, cat de confortabil si mai ales cat de fiabil este Ford Focus 2.0 TDCi (136 Hp).
DailyDriven ofera pareri reale despre masini, venite direct de la posesori reali, de la cei care le-au patit si testat pe toate cu adevarat si te ajuta pe tine intr-un final sa alegi masina potrivita pentru tine.
Costuri Intretinere
Cat costa intretinerea pe an?
10 raspunsuri
Pai depinde cat de mult mergi, bani bagi in reviziile obisnuite, in jur de 350-450 lei / revizie.
Pana in 1000 lei. Acum depinde cine si ce fel o conduce.
Dupa toate taxele ce trebuiesc platite, in jur la 1500 de lei pe an.
Nu stiu, chiar nu tin cont.
Cat umbli cu ea si in functie de ce service alegi.
Daca esti pasionat de masini, nu vei astepta sa iti pice piesele, vei schimba totul din timp. Va costa cat cere “ea”.
Aproximativ 1.200-2.500 de lei.
In medie 1000-1500 de lei exceptand motorina.
In an de schimbat transmisia, cam multicel. In general, revizia anuala 700 RON, cauciucuri la 2 ani 1000 RON/an, bielete la an schimbate 550 Ron cu geometrie, asigurare 600 RON. Deci vreo 2800-3000 pe an fara reparatii.
Revizia 400 lei, cam atat.
Ti-ai facut o idee cat costa piesele? Este o masina mai scumpa decat competitia in materie de piese?
10 raspunsuri
Preturi decente.
Nu, este o masina care se incadreaza in bugetul unui roman modest.
Piesele sunt destul de ieftine. Mai putin ieftina este o turbina dar componentele uzuale sau consumabilele care se duc sunt relativ ieftine.
Nu tin cont de cat de scump este ceva, imi sta pe creier sa nu am piese originale pe masina.
Piesele sant la acelasi pret. O problema majora sunt distribuitorii care au preturi cum vor ei.
Nu este o masina scumpa de intretinut. Piesele sunt accesibile.
Piesele sunt cam acelasi pret, sunt multumit.
Piesele sunt in general mai ieftine ca la competitie, doar eventual masinile frantuzesti au piese mai ieftine.
Nu stiu, nu am facut mari investigatii dar stiu ca injectoarele costa tare mult si pe la 80.000 km cedeaza.
Este destul de ieftina pentru motorul de pe ea.
Povesteste-ne ce probleme (minore sau majore) ai avut cu ea.
10 raspunsuri
Am avut probleme doar cu dpf-ul dar l-am anulat si am scapat de orice problema.
Este foarte fiabila. Am schimbat doar bucsele mari si flanse punte fata.
Din punct de vedere al fiabilitatii nu ma plang. Ca si probleme am avut de schimbat turbina care a picat pentru prima data abia la 280.000 de km, in rest alte probleme am avut cu alternatorul si cu 2 injectoare. Altceva nu am intamxpinat.
Mi-a picat turbina, dupa o urcare pe Transfagarasan mers blana, la coborare m-a lasat ( recunosc, e vina mea! ). Pe tinichigerie nu prea sta bine.
Partea de vacuum nu reuseste nimeni sa o desluseasca. De 5 ani: 1. senzor de temperatura de pe galeria de admisie indica - 30 grade celsius. 2. O clapeta cu suport vacuum rupt. 3. Furtunase vacuum aruncate de la loc. 4. Se tureaza neuniform. 5. Scade turatia la fel de haotic precum creste. 6. Am anulat dpf + resoftat. 7. Acum zic cei de la reprezentanta ca nu mai arata erorile actuale datorita resoftarii.
Pe la 230-250 de mii de km te poti astepta la volanta+ambreiaj. Depinde de stilul de condus ( turat / subturat) daca turbina cedeaza. La mine este 100% da cand sa fabricat. Mereu astept sa se raceasca inainte sa opresc motorul(4-5 min). Duc masina la decarbonizare + aditive in motorina. Te scapa de probleme.
Am avut destule probleme cauzate in mare parte de mine, ieseam din benzinarie pe A2, i-am dat a 1 a, 2, 3, 4 capat, cand sa ii dau a 5 a, pe la 170- km/h, i-am dat a 3 a si am spart motorul.
Detin masina de 10 ani si probleme majore au fost cu volanta care a picat initial dupa 4.5 ani iar dintr-o gresela de montare a fost necesara dupa 2 ani o noua volanta. Filtrul de particule a fost curatat dupa aproximativ 7 ani. Iar acum dupa 10 ani a aparut rugina la praguri.
Injectoarele busite repede. Un motoras de la servo care zumzaia in permanenta pe fundal, nimic deranjant, probleme minore ca tot soferul bucurestean, bielete antirului si de directie care cedau la an, se tot ardea becul de pozitie si cel de frana pe partea dreapta. Altfel, o masina care a tinut cu casa in general.
Alternatorul si 2 furtune de la intercooler in 1 an. Eu merg extrem de turat cu ea, asa ca nu poti invinovati o masina de 12 ani.
Unde alegi sa mergi cu ea in service si de ce? Reprezentanta sau "la baieti"?
10 raspunsuri
Nu la reprezentanta, nu merita.
Prefer sa rezolv problemele personal, atat cat ma pricep, in rest ,la baieti“.
De cand este in posesia mea am mers doar la service -uri particulare deoarece la reprezentanta este foarte scump si problema care mi-o rezolva este aceeasi.
Nici la reprezentanta nici “la baieti“, singur in fata blocului, chiar nu am fost niciodata cu ea intr-un service de orice fel.
Am fost si, si. Nu sunt oameni pregatiti niciunde. ?
Masina merge la service la un prieten mecanic, unde si eu ajut, si asistez. Este un feeling mai calmant, sa stiu si vad ce se face la masina + nu platesc 200% ca la reprezentanta pentru o munca de jeg ( studenti proaspat absolviti de a invata pe masina clientilor etc).
In fata blocului, totul in afara de planat chiulasa.
In reprezentanta cat a fost in garantie apoi la service non name.
La baieti. La Ford costa cam mult si aleg un service ok, poate chiar recomandat sau unde cunosc mecanic.
La baietii din club. Mult mai profi si mai ieftin.
Cat de des ii sfatuiesti pe ceilalti posesori sa faca revizia?
10 raspunsuri
La 10000 km.
Atunci cand vine timpul.
Cel putin o data pe an.
Eu o fac la 2 luni, 8.000 km.
Sa o faca cum esti indicat.
Ulei + filtre 10.000 ( nu asteptati mai mult, doar va creati probleme). Restul se schimba la primele simptome. Daca bate ceva, iei directia catre mecanic, nu astepti sa ii treaca.
Eu as spune sa faca la 8.000-10.000 km.
Minim 1 data pe an sau la 15000 km.
La 15.000 km am facut eu si zic ca-i ok.
Eu o fac la 7-9.000 km pentru ca merg destul de zbuciumat si turat cu ea, dar 10.000 km ar trebui sa fie limita la ulei si 7.000 km la filtrul de aer ( In Bucuresti ).
Ce consum are?
10 raspunsuri
In jur de 8 in oras si 6 extern.
Extern 5.5 Urban 8.0
In momentul de fata 7.5% mixt.
11% in oras la mersul meu, 8% la mers normal, 7% in afara mers tare.
Are un consum de 6%.
Extern 90 km/h 4.5 L ( 4 persoane in masina) Extern 130 km/h 6.5 L Urban 7-8.5 L depinde de temperatura si de stilul de condus
Consumul la mers normal in oras este 8.5-9 la suta, la mersul meu 11-12 la suta, in afara la mers normal 6.5-7 la suta si la mersul meu 10 la suta.
Consumul este mare din cauza ca circul predominant urban. Aproximativ 10l/100 km iar extraurban 6-7% condus normal.
Consuma 8,8 oras si 6,5% in afara, la 139km/h 2900rpm.
Daca merg ca un om normal, are 7% in oras si 5% in afara, dar pot ajunge lejer la 10 vara si 13 iarna ( cu tot cu clima + incalzire auxiliara ).
Continut
Capitole
Citește și
Criza carburanților în Ungaria: 500 de benzinării rămase fără combustibil din cauza plafonării prețurilor
Citește
Este legal să depășești mai multe mașini deodată în România?
Citește
Pilot automat și motorul mașinii: ce trebuie să știi despre efectele pe termen lung
Citește
Industria internațională a asigurărilor riscă pierderi de 170 miliarde dolari până în 2027
Citește