Parere posesori Ford Mustang 2.3 EcoBoost

A fost visul meu de mic copil. Mereu mi-am dorit un Mustang si ma bucur enorm ca a venit ziua in care sunt proprietarul unei astfel de masini.

Este visul meu din copilarie! Sincer totul a luat contur cand am vizionat filmul “Need for Speed” si am zis tare si raspicat ca o sa o am. Lumea nu credea, dar am reusit.

Cel mai ieftin si mai frumos, super car. Nu cred ca poti avea o asemenea experienta la un pret de genul.

Am vrut ceva deosebit, m-a convins si motorizarea pentru ca nu este impozitul asa mare si nu ma baga la o cheltuiala fixa anuala.

Am luat-o de la un dealer ce aduce doar muscle-cars.

Am adus-o din America.

Imi place : -desi este o masina coupe, este destul de confortabila -imi place designul exterior al masinii -ca raport calitate/pret, masina este perfecta Imi displace: - plasticele din interior sunt destul de aspre - rezervorul este mic in comparatie cu consumul masinii si am facut doar 350-400km in oras cu un full

Este daily car-ul meu. Este singura mea masina. Singurul dezavantaj major al acestei masini este faptul ca atrage prea multe priviri iar oamenii nu sunt prietenosi cu ea, nenumarate zgarieturi.

Este genial ca si daily car. Ma bucur de orice drum, nu conteaza cat de aglomerat sau de scurt este.

Ca si plusuri, Mustangul este o masina cu sportivitate, confort, aspect impunator. Ca si minusuri - fiabilitate medie, suspensie cam dura pentru drumurile noastre.

Intretinerea pe an cu tot cu casco , asigurare si impozitul pe motor 2.3 undeva la 10.000 de lei pe an.

Ca orice alta masina, momentan nu imi pune probleme.

17 milioane pe an.

In primul an 800 de lei, din al doilea vom vedea.

Piesele de mustang sunt accesibile ca pret. Preturile pieselor sunt la fel ca la orice alt Ford.

Da este putin mai scumpa, dar problema cea mai mare este timpul de asteptare pentru piese fiind o masina americana (mentionez ca este 2.3 varianta USA, nu cea de Europa).

Este o masina ieftina la mentenanta.

Nu are piese scumpe, este chiar mult sub piata.

Singurele chestii pe care le am schimbat la ea in 67.000 de km au fost: - capul de bara de la roata dreapta fata (pret:350 lei) -purge valve (450 de lei) -Rulment roata dreapta spate (1500lei)

Sincer sa fiu am facut doar schimbul de ulei si a picat o piesa de care nu am mai auzit la o alta masina, respectiv “canistra de carbon”.

Nu este o masina foarte fiabila. Este un motor destul de fortat si o masina conceputa cu piese medium quality pentru a putea fi in pretul ei.

Nu am avut probleme. Placutele de frana se consuma destul de repede, amortizoarele sunt facute pentru alte drumuri ceea ce ma va face sa schimb unul dintre ele.

As alege sa meeg cu masina la orice alt service inafara de reprezentanta, deoarece am fost la reprezentanta pana acum si mereu am avut probleme cu vopseaua de pe bara cand a fost cazul sa o revopsesc si a fost nevoie sa o revopsesc de 3 ori, treburi ce se rezolvau simplu si rapid la un service autorizat. (pe langa faptul ca preturile de la reprezentanta sunt mult mai mari decat cele de la orice alt service).

Suntem un grup de masini, un ONG defapt, Ford Mustang Romania, iar noi toti reparam masinile la “mustang garage”, un loc unde ne simtim ca acasa, unde piesele sunt originale Ford si totul este ok. Deci oarecum “la baieti”.

La baieti! Cel mai bun service (comparativ cu orice reprezenta, este al unui prieten de al meu). Este de departe cel mai profesional si mai calitativ service in care am mers in viata mea. (Am experienta vasta in domeniul auto).

Am un prieten cu un service destul de mare si care este posesor de doua astfel de masini.

Revizia se face la 20-25k km.

De 2 ori pe an este suficient.

Sa o faca la 15.000 km.

La 12000 de km.

Urban: 14-15 ( mers normal) 19-20( mers sportiv) Extraurban: 9-10 ( mers normal) 13-14( mers sportiv)

14-17% oras depinde de tine. 6-11 extern, aici diferenta o face daca folosesti pilotul automat sau nu.

Imi consuma intre 8 si 22 la suta.

Intre 9 si 23%.

Sfatul meu pentru cei care isi doresc o asftel de masina este sa mearga cu grija, deoarece este o masina cu tractiune spate si putere mare si poate derapa in orice moment daca nu esti atent si accelerezi brusc. Grija mare in special incepatorilor la volan!

Doar atat: “daca vrei un Mustang, nu ezita! Dar daca vrei doar o masina sport, sunt multe alt optiuni mai bune”.

Sa verifice VIN-ul, sunt multe masini aduse din SUA care au fost lovite.

Sa o cumpere, este o masina puternica si destul de rar intalnita in Romania.

Cand iti cumperi o astfel de masina trebuie sa fii atent la orice lucru la care te-ai uita la orice alta masina pe care vrei sa o achizitionezi.

La posibilele accidente avute pana la ajungerea ei in tara.

Sa fie foarte atenti la VIN-ul masinii.

La nimic (sa nu fi fost lovita).

Am ales motorizarea 2.3 ecoboost pentru consum si impozit si pot spune ca este o alegere buna deoarece este singurul motor cu turbina pe modelul mustang (are 317 cai ceea ce sunt suficienti fata de motorul 5.0 care are 418 cai) . Nu as alege alta varianta deoarece 317 cai putere sunt suficienti iar impozitul este de 800 de lei/an la motorul de 2.3 fats de 7250 de lei/an la motorul 5.0.

Am ales 2.3 pentru impozit si pentru puterea ei. Sincer as alege 5.0 doar cand veniturile mele vor fi altele.

Nu as alege alt model, am ales-o datoria motorizarii.

Am ales-o pentru ca are taxe rezonabile, acum deja incep sa ma gandesc la upgrade-ul de 5.0.

Masina este lunga si foarte lata. Un sofer cu experienta insa poate conduce linistit aceasta masina, dar pe de alta parte nu as recomanda aceasta masina incepatorilor.

Pentru mine unul este suficienta (chiar daca este un coupe).

Da, este destul de incapatoare.

Da este, eu o folosesc ca daily.

Se conduce bine, fiind o masina destul de confortabila.

Usor dupa ce te obisnuiesti cu proportiile putin iesite din comun.

In oras se conduce perfect.

Depinde de drum, in Bucuresti este foarte rigida si suspensia are mult de suferit.

La drum lung masina se prezinta foarte bine din toate punctele de vedere.

Minunat! Te face sa nu cobori din ea.

La drum lung se conduce foarte bine.

Ma asteptam sa fuga mai mult spatele insa are ceva tehnologie si este destul de usor de controlat.

Singura chestie pe care o doresc in plus la interiorul masinii mele sunt finisajele plasticelor care ar putea fi mai bune.

Materialele puteau fi mai calitative, dar totusi satisface dorintele unui pasionat de genul acesta de masini.

Interiorul masinii este ideal, nu mi-as dori nimic in plus.

E mai mult decat am nevoie, cam mica pentru cei din spate.

Luminile ambientale din bord si din masina.

Short-shifter-ul. Nu stiu daca o pot numi dotare dar schimba perfect, am ales manuala desi o conduc in oras mai mult.

Cel mai mult imi place motorizarea.

Pornirea pe cheie.

Masina are frane foarte bune si in situatii de urgenta se comporta exceptional.

Opreste prompt, nu am avut probleme.

As spune undeva mediu, nu este cea mai buna dar te poti baza pe ea.

America, nu are pachetul de frane performance, dar fata de multe alte masini e ok.

Nu as alege.

Nu. Mustangul ar ramane, pe viitor insa voi mai achizitiona inca o masina de la competitie. Iar daca Mustangul pleaca, vine altul in locul sau.

Nu, nu as alege alt model de la competitie.

Nu, competita la care m-am uitat cand am facut alegerea are cu 27 de cp mai putin.