Parere posesori Mazda Mx-5 3 1.8i 16V

Absolut deloc incapatoare, oameni peste 1.90 nu pot intra :)). Dar da, ca student in Cluj nu am nevoie sa transport nimic asa ca pentru mine e suficient de incapatoare, dar nu e pentru toata lumea.

Daily este perfecta - simpatica pentru condus, mica pentru strecurat si parcat, destul de practica pentru majoritatea necesitatilor zilnice.

Destul de incomod din cauza gropilor, in rest e ok, ai putere sa depasesti cand vrei, poti parca in orice loc. Dar fiind relativ joasa de multe ori trebuie sa ma intind prin masina ca sa vad semaforul daca sunt primul in rand :))

Putin cam trist cand intampini aglomeratie, dar excelent in rest. Poate suspensia rigida nu ar fi pe placul majoritatii, dar pentru mine nu este un impediment.

Bine, nu ai setimentul ca ar avea nevoie de mai multa putere, dar nici nu e la fel de rapida cum poate parea, adica, desi e usoara, masina tot nu are prea multa putere. Dar in schimb, sentimentul acela cand toata lumea franeaza pentru o curba si tu stii ca tu nu trebuie si iti pastrezi momentul sa zic asa, e bestial. Daca te gandesti ala e si momentul cand soferii de curse depasesc, nu stiu de ce, dar pentru mine masina asta zice “racecar” si cumva toate lucrurile astea reusesc sa iti dea o stare sau un sentiment pe care nu l-am mai simtit nicaieri.

Depinde de fiecare - este zgomoatoasa, decapotabila fiind. Chiar si cu plafonul sus, zgomotul este pronuntat. Scaunele sunt destul de confortabile, ventilatia este naturala, am facut drum de 1200 km in sub 24 h cu ea si nu am “intepenit”, nu am avut dureri sau altele. Este putin mai obositoare decat o masina conventionala, dar nu semnificativ.

E un interior ieftin, destul de simplu. Nu are tare multe dotari, scaunele incalzite mi se pare ca sunt singura dotare ce as considera-o de “lux” din masina. Nu imi doresc nimic in plus pentru ca nu ala e scopul masinii din punctul meu de vedere, e un interior potrivit pentru o asemenea masina parerea mea.

Interiorul a fost bine intretinut pe parcursul existentei si implicit arata bine. Pielea de pe scaune se cere actualizata si este deja pe lista, plasticul este in continuare foarte ok, poate atrage praful cam mult dar na, e “topless” in majoritatea timpului ?. Un mic detaliu este termoizolatia - fiind model cu tunel de transmisie, vara, picioare pot avea aceeasi senzatie cu un pui la rotisor. Exista izolatie din fabrica, dar eu am suplimentat pe exemplarul meu, iar acum este mult mai bine.

Diferentialul autoblocant. Pe scurt asta e diferenta dintre masinile cu tractiune spate care urca dealul cu spatele si cele care se pot opri pe gheata in rampa si sa plece de loc fara probleme (am facut asta de mai multe ori).

Faptul ca este decapotabila, dupa care de trenul de rulare.

Absolut impecabil, te asculta si se conformeaza instantaneu. O singura data a fost nevoie sa evit pe cineva iesind de pe un drum alaturat in timp ce aveam un pic peste 100 de km/h si nu am avut absolut nicio problema, asta doar pentru ca nu era nimeni pe banda din stanga mea. Masina se comporta ca si cum ar fi “pe sine”.

Excelent - venind din fabrica in echipare completa, franele sunt putin mai mari decat standardul, specificatiile jantelor implica anvelope cu suprafata mare de contact, iar diferentialul autoblocant genereaza un comportament foarte predictibil. Este stabila, usoara, bine echilibrata, usor de derapat daca asta iti doresti, greu de scapat de sub control daca esti decent de atent.