Parere posesori Subaru Impreza WRX STI 2.5 300 cp

Inca n-am un an cu ea. Pana acum, schimbat filtre, placute, kit distributie, ulei… as zice sub 5000 de ron (9 luni).

Depinde de posesor, stilul de condus, frecventa cu care e condusa masina. In cartea tehnica a masinii este recomandat schimbul de ulei la 5000km daca masina este condusa sportiv. As spune un minim de 1000 de euro pe an, cu tot cu asigurare, impozit si schimburi de ulei. Dar pe masura ce se aduna km, costul creste.

Depinde ce piese vrei sa pui pe ea. E mai scumpa un pic, dar raportul calitate-pret e cam pe acolo sau mai bun.

Nu sunt exagerat de scumpe. Sunt foarte multi producatori aftermarket, dar in general, fiind o masina pe care o conduci sportiv, din pasiune, o sa iti doresti piese mai de calitate. Depinde de dorinte si buzunar, dar piese gasesti fara probleme. In cel mai rau caz, ajungi pe piata europeana.

Momentan mananca 1l de ulei la 600km. In rest nu-mi face probleme. Urmeaza o segmentare si apoi o resoftare. Forumurile zic ca va fi bine.

Cu cat o tii mai din scurt cu intretinerea, cu atat o sa fie mai fiabila. Cu cat o abuzezi mai tare fara monitorizare, cu atat te poti trezi cu probleme, de la pistoane crapate la camasi crapate (in functie de puterea). Schimbul de ulei la max 5000 km, de siguranta, cu ulei de calitate. Mereu monitorizate temperaturile la ulei/apa. Dupa o sesiune de condus sportiv, trebuie lasata sa se raceasca, cu mototul pornit si eventual mers incet. Cerculetele in zapada prea agresive nu-i fac bine ca ramai fara ulei de la fortele laterale mari si distrugi cuzinetii si multe altele. O calibrare software este binevenita fata de cea de fabrica, in general cea de fabrica este putin mai agresiva la timing, ceea ce poate genera deseori probleme pe termen lung. Sunt suficiente exemple de masini complet stock cu motoare picate la 20k km, doar din faptul ca aveau soft stock, iar posesorii nu aveau o conduita de condus tocmai benefica masinii.

Nu am reprezentanta in zona, deci… Totusi am grija ca merg la oamenii cu review-uri cat mai ok si care stiu ce e Subaru.

Imi fac singur tot ce reusesc. Cand nu reusesc, Subaru Brasov sau la Cluj, la “baietii” care pun supercharger pe ele si stiu ce fac.

O data la sase luni.

5000 km maxim pentru uleiul de motor. Chiar si mai des daca o scoti pe circuit spre exemplu. Restul tinute la specificatiile de producator, dar intervale poate putin mai scurte daca se trage de masina pe circuit sau pe strada.

Depinde de cum o conduci. 20l/100km +/-.

10% cand mergi suuuuuper linistit, subturat, la drum lung. Un 12%-13% la drum lung, cu mers mai entuziasmat. In oras te poti astepta la un minim 15%, in functie de cat de greu iti este piciorul drept.