Parere posesori Subaru Impreza WRX STI 2.5 300 cp

E o masina 10 din 10, sa isi cumpere, dar sa se intereseze inainte ce inseamna sa detina o astfel de masina.

Sa se documenteze foarte foarte bine despre toate posibilele probleme ale masinii, solutiile lor si toate investitiile necesare ca sa fii stress free, cat de cat. Sunt multe modificari ce trebuie facute la o masina stock ca totul sa fie okay pe termen lung. Masina poate merge f bine si cum a fost calibrata de fabrica, dar atunci trebuie tratata ca o masina normala, de zi cu zi, care poate accelera destul de repede si atat. Nu lansari, nu tinuta continuu in ture, nu tras de ea foarte tare si pe perioade lungi. Daca vrei sa tragi putin de ea, ai de treaba inainte. Masina se ia din pasiune, in ideea ca te vei ocupa de ea. Nu se ia doar fiindca arata bine si vrei sa traiesti 2fast2furious.

Motorizare, consum ulei, test compresie cilindrii facut ca sa stii ce cumperi.

Compresia motorului sa fie okay. Turbina sa nu pape ulei. Sa nu pape ulei excesiv (putin o sa pape oricum, e motor turbo). Sa fi avut schimbate lichidele des, mai des decat se recomanda oficial, cel putin uleiul de motor. Sa fi fost ingrijita, posesorul curent sa fie in mintile lui si sa fi avut grija de ea. Daca e un model vechi, sa nu aiba urme de rugina prea mari, sa fi fost cat de cat ingrijita iarna. Masinile de genul asta sunt in general abuzate in sezonul rece. Daca e STI, cu schimburi de bun simt de lichide, cutia si diferentialul tin foarte multa putere si f multi km. Motorul in general cedeaza primul.

Asta era cea disponibila. EJ25. Cea notorie si laudata e EJ20. Singurul dezavantaj e platitul inutil de taxa mai mare statului. Dar in timp as incerca sa scot cat mai mult din motorul asta.

STI 2.5 pentru cutia in 6 trepte. E bulletproof, tine mult abuz. Motorul e sensibil, peste 400cp fara interne forjate si camasi nu e okay. Pe motor stock te poti trezi cu camasile crapate si pana acolo probabil cu pistoanele bucati. Dar tine okay un 330 stock si un 350-360 cu prezoane de chiulaasa ceva mai tari ca sa nu cedeze garnitura de chiulasa. Repet, e o masina la care trebuie sa te documentezi mult si cand tragi de ea sa ai bun simt. Sa o tii sub control d.p.d.v al temperaturii, sa ai putin grija sa o racesti usor, sa mai modifici una, doua sa te ajute cu racirea si ungerea.. N-as alege altceva pentru masina de “fun”. E tot ce-mi place si am nevoie.