Parere posesori Subaru Impreza WRX STI 2.5 300 cp
Afla direct de la posesori tot ce ai nevoie sa stii. Mai jos, gasesti un chestionar in care am intrebat mai multi posesori de Subaru Impreza WRX STI 2.5 (300 Hp) AWD cum este sa detina si sa conduca zi de zi acest model fabricat intre anii 2007 - 2011. Tot ei ne spun de ce au facut aceasta alegere, de unde au achizitionat masina, ce le place si mai ales ce le displace la autoturismul pe care il detin.
Gasesti informatii despre cat costa piesele, cat consuma, cat costa intretinerea, cat de confortabil si mai ales cat de fiabil este Subaru Impreza WRX STI 2.5 (300 Hp) AWD.
DailyDriven ofera pareri reale despre masini, venite direct de la posesori reali, de la cei care le-au patit si testat pe toate cu adevarat si te ajuta pe tine intr-un final sa alegi masina potrivita pentru tine.
Experienta De Condus
Este o masina incapatoare? Va descurcati cu ea in treburile de zi cu zi?
2 raspunsuri
Singura chestie pe care am condus-o inainte de ea a fost Toyota Aygo de la scoala de soferi. Chiar daca te sperie putin si te fura, e o masina care se invata repede controlata si e foarte sigura. Pentru un incepator decent de cerebral e ok.
Isi face treaba foarte bine. Rar folosesc bancheta din spate in schimb, pentru 4 pasageri.
Cum se conduce in oras?
2 raspunsuri
Daca e trafic iti vine sa-ti bati mama. Cere calcata.
E de bun simt. Docila. Nu e un Mercedes, sa nu simti gropile si sa stai super comod. Simti fiecare chestie de pe asfalt. Dar se conduce fara probleme in trafic de bara la bara.
Cum se conduce la drum lung?
2 raspunsuri
In constanta erectie. Chestia asta cu numar minim de cuvinte e naspa.
O placere. Lipita de asfalt, foarte multa tractiune. Subvireaza putin cand tragi tare de ea in curbe si cu o mica frana imediat supravireaza, dar se poate rezolva asta cu putine modificari. Plus ca te mai poti juca cu setarile diferentialului central, in functie de stilul de condus, sa trimiti mai multa putere pe puntea fata sau pe puntea spate.
Ti-ai dori ceva in plus sau chiar in minus la interiorul masinii?
2 raspunsuri
O navigatie ca sa vad cand dau cu spatele si sa nu-mi mai bat capul cu ars CD-uri pentru muzica. Ceasuri pentru AFR, presiune ulei si presiune turbina. Si un switch mai usor accesibil pentru cand ai de modificat chestii la ECU.
Plastic. Mult plastic. Ar fi frumos ceva mai multa alcantara. Orice atingi in mod normal (volan, schimbator, maneta de frana de mana, manere la portiera, cotiera) sunt imbracate in piele/alcantara. Dar in rest, totul de plastic. Macar dupa 10 ani nu scartaie nimic prin ea. Ma rog, nu e tocmai o masina pe care o iei pentru pielea de crocodil asiatic de pe bord. O iei pentru experienta la volan. Are tot ce-i trebuie sa fie decenta. Si daca nu are, se adauga foarte usor.
Ce dotare a masinii iti place cel mai mult?
2 raspunsuri
Faptul ca ai de ales din mai multe moduri de tractiune.
Tractiunea integrala permanenta. Si diferentialul central ajustabil, unde chiar simti diferentele.
Cum se comporta in situatii de urgenta? (franare brusca / evitarea de obstacole)
2 raspunsuri
Derapeaza greu, franele trebuie schimbate (dar pentru ca erau discurile cam ruginite), faptul ca-i dai treapta joasa si apesi acceleratia te poate scoate din rahat.
Franarea brusca e foarte okay, cu placutele potrivite are o putere enorma de franare. Pentru evitarea de obstacole masina e foarte stabila, nu o sa te rastorni. Restul tine de sofer. Are sistem de traction si stability control, le simti destul de tare cand incepi sa ajungi la limita.
Continut
Capitole
Citește și
Cum fura soferii de camion motorina?
Citește
Mersul înapoi este interzis: Răspuns corect chestionar auto 2024
Citește
Cele mai frecvente cauze ale penelor și cum să le eviți
Citește
Noutăți în Codul Rutier: Șoferii și cei care doresc să obțină carnetul, supuși unor teste noi
Citește