- Compresia influențează eficiența, puterea și consumul motorului.
- Motoare atmosferice pe benzină: 8:1–10:1.
- Motoare benzină turbo: 6:1–9:1.
- Motoare diesel: 14:1–18:1 normale; moderne 16:1–20:1; până la 23:1.
Compresia motorului este unul dintre cei mai importanți parametri care determină performanța și eficiența unui motor cu combustie internă. Înțelegerea valorilor normale de compresie pentru diferite tipuri de motoare poate fi esențială atât pentru diagnosticare, cât și pentru evaluarea stării generale a motorului.
Compresia unui motor cu combustie internă reprezintă raportul dintre volumul camerei de ardere - mai exact raportul dintre cel mai mare volum (atunci când pistonul este în punctul mort inferior) și cel mai mic volum (când pistonul este în punctul mort superior).
Importanța compresiei în funcționarea motorului
Un motor fără compresie sau cu o valoare mică a compresiei nu poate aprinde combustibilul în mod eficient. Este de dorit un raport ridicat de compresie, deoarece permite unui motor să creeze mai multă energie mecanică dintr-o anumită masă de amestec de aer-combustibil, datorită eficienței termice ridicate.
Motoarele cu compresie mai mare au următoarele avantaje:
- Eficiență termică superioară
- Consum mai mic de combustibil
- Putere mai mare per litru de cilindree
- Răspuns mai bun la accelerație
Ce compresie trebuie să aibă un motor pe benzină?
Motoarele pe benzină au o valoare a compresiei mai mică decât cele diesel, datorită faptului că amestecul de combustibil este aprins cu ajutorul unei scântei și nu este necesar ca aerul să fie încălzit prea tare prin comprimare.
Valorile normale pentru motoarele pe benzină:
- Motoare atmosferice standard: 8:1 - 10:1
- Motoare performante atmosferice: 10:1 - 12:1
- Motoare de înaltă performanță: până la 14:1 (ex: Ferrari 458 Italia)
- Motoare turbo: 6:1 - 9:1 (datorită supraalimentării)
Motoarele pe benzină cu compresie mai mică sunt mai tolerante la combustibilul de calitate inferioară și generează mai puțin knock (bătaia motorului).
Ce compresie trebuie să aibă un motor diesel?
Motoarele diesel funcționează pe un principiu complet diferit față de cele pe benzină. Nu au nevoie de scânteie pentru a detona amestecul de combustibil, ci utilizează aprinderea prin compresie.
Valorile normale pentru motoarele diesel:
- Motoare diesel standard: 14:1 - 18:1
- Motoare diesel moderne: 16:1 - 20:1
- Motoare diesel de înaltă performanță: până la 23:1
Amestecul la diesel se autoaprinde prin comprimarea aerului din cameră, acesta ajungând la temperaturi de 500-700°C, suficiente pentru aprinderea spontană a combustibilului injectat. Această compresie ridicată este esențială pentru funcționarea corectă a motorului diesel.
Cauze comune ale pierderii de compresie
Dacă motorul mașinii tale are valori ale compresiei mai mici decât cele normale, înseamnă că are probleme tehnice care, de obicei, sunt costisitoare de remediat.
Pe unde poate pierde un piston compresia din camera de ardere:
1. Prin supape
- Supape de admisie sau evacuare uzate
- Scaune de supape deteriorate
- Reglaj incorect al jocului supapelor
- Supape arse sau deformate
2. Prin garnitura de chiulasă
- Garnitura de chiulasă deteriorată sau arsă
- Deformarea chiulasei din cauza supraîncălzirii
- Înlocuire incorectă sau folosirea unei garnituri necorespunzătoare
3. Pe lângă segmenții pistonului
- Segmenții pistonului uzați
- Cilindrul uzat sau zgâriat
- Pistonul fisurat sau deformat
- Depuneri de carbon care blochează segmenții
Cum se verifică compresia motorului
Verificarea compresiei se face cu un aparat special numit compresor-metru și necesită:
- Scoaterea tuturor bujiilor (pentru benzină) sau injectorilor (pentru diesel)
- Motorul să fie la temperatura de funcționare
- Bateria complet încărcată
- Testarea fiecărui cilindru individual
Valorile măsurate trebuie să fie uniforme între cilindri, cu o diferență maximă de 10-15% pentru a indica o stare bună a motorului.
Sursa foto: youtube.com, dannysengineportal.com
