Modificari in domeniul legislatiei auto in ceea ce priveste sustinerea examinarii auto pe simulator, cresterea amenzilor si folosirea camerelor video
Domeniul auto cunoaste modificari de perspectiva serioase in ceea ce priveste prevederile legislative in domeniu, odata cu intrarea in vigoare a Strategiei Nationale privind Siguranta Rutiera pentru perioada 2022 – 2030. In aceste conditii, noile norme in vigoare prevad introducerea unei probe de simulator in vederea obtinerii permisului de conducere , cresterea amenzilor de circulatie, respectiv reducerea vitezelor de rulare a autovehiculelor pe anumite sectoare de drum.
Potrivit national.ro, in vederea scaderii numarului de accidente rutiere soldate cu victime pe soselele din Romania, oficialii au luat in calcul adoptarea unor masuri coercitive cu rol de crestere a prudentei conducatorilor auto in trafic si diminuarii vitezei de rulare a autovehiculelor.
Sanctiunile crescute aplicate de organele de Politie Rutiera si implementarea monitorizarii video cu rol in identificarea nerespectarii normelor de circulatie vor contribui activ la scaderea acestui fenomen al accidentelor auto, sau cel putin asa considera specialistii din domeniu.
Achizitionarea acestor sisteme video care urmeaza sa fie implementate pe soselele din Romania se va face si cu ajutorul fondurilor provenite din sanctiunile aplicate in cazul nerespectarii normelor de circulatie, astfel ca in cel mai scurt timp rezultatele ar trebui sa fie vizibile.
De asemenea, se va lucra intens la modernizarea modalitatilor de instruire si evaluare in vederea sustinerii examenului de obtinere a permisului auto, una dintre modificarile de impact fiind reprezentata de sustinerea unei noi probe eliminatorii pe simulator, anterior probei de traseu.
Strategia Nationala privind Siguranta Rutiera pentru perioada 2022 - 2030 prevede urmatoarele: “Considerand importanta unei stari fizice si psihice corespunzatoare ca fiind una dintre premisele efectuarii unor deplasari in conditii de siguranta, un capitol separat este dedicat imbunatatirii evaluarii medicale si psihologice, inclusiv in contextul modificarii viitoare a Directivei privind permisele de conducere”.
Printre modificarile aduse de Strategia in discutie merita mentionate actualizarile legislative. Astfel, Strategia Nationala privind Siguranta Rutiera pentru perioada 2022 – 2030 aliniaza prevederile nationale la cele internationale, prevederi care au inregistrat rezultate pozitive in alte parti ale lumii. Ne referim aici la stabilirea unei distante minime intre autovehicule in timpul rularii in trafic, la sanctionarea comportamentului violent la volan, dar si la cresterea numarului de verificari pe drumurile nationale.
De asemenea, se va apela la introducerea unei noi verificari a masinilor rulate care au fost parte in incidente in trafic, totul pentru evaluarea gradului de depreciere a componentelor acestora. Evaluarea tehnico – stiintifica in domeniul auto in vederea stabilirii gradului de siguranta rutiera va cunoaste imbunatatiri ca urmare a implementarii unor baze de date cu privire la elementele de siguranta rutiera in unitatile de evaluare sau de reparatie auto.
Cresterea cuantumului sanctiunilor in trafic, ca urmare a adoptarii P.N.R.R.
Mentionam faptul ca obiectivele Strategiei sunt in directa legatura cu cele din subreforma 1.3 a P.N.R.R. in ceea ce priveste siguranta in trafic. Ne referim aici la punerea in aplicare a normelor cu rol de reglementare a conformitatii, la cresterea amenzilor in cazul nerespectarii prevederilor legale, precum si la scaderea limitelor legale de viteza pe anumite tronsoane de drum, ca urmare a informatiilor privind incidentele, respectiv analizei de risc pentru respectivele tronsoane de drum.
De asemenea, se va implementa folosirea unei modalitati de gestionare a vitezei de rulare, dar si elemente de siguranta obligatorii; se va proceda la revizuirea normelor legale privind regulile de circulatie in trafic, conform prevederilor Strategiei: “Din analiza datelor statistice cu privire la accidentele de circulatie inregistrate in anul 2019 reiese ca in Romania, din numarul total de decese inregistrate in anul 2019, cea mai mare pondere o reprezinta pietonii (39%) si soferii/pasagerii autovehiculelor implicate in accidente de circulatie (37%), fata de 44% cat reprezinta ponderea soferilor si pasagerilor decedati si 20% cat reprezinta ponderea pietonilor decedati ca urmare a accidentelor de circulatie inregistrate la nivelul Uniunii Europene”.
Primirea amenzilor prin posta
Prioritatea numarul unu a Strategiei Nationale privind Siguranta Rutiera pentru perioada 2022 – 2030 o constituie digitalizarea si punerea in folosinta a modalitatilor de supraveghere prin intermediul camerelor video, cu rol de acumulare de fonduri la buget, sanctiunile parvenind conducatorilor auto in culpa la domiciliu.
In concluzie, se doreste ca in anul 2023 sa fie operationalizate un numar de 250 radare mobile si fixe pe autospecialele de Politie si ale C.N.A.I.R sau ale primariilor.
sursa foto: digi24.ro
Articolul nu are nici un comentariu. Fii primul care comenteaza!