Defectarea senzorului de presiune aer admisie (MAP) la Fiat Freemont - diagnoza
Senzorul de presiune aer admisie al masinii (prescurtat MAP) transmite informatii catre computerul motorului cu injectie (ECU), reusind astfel ajustarea masei de aer admis in motor si a cantitatii de combustibil. Nu toate masinile sunt dotate cu acest senzor de presiune, acesta aparand doar la cele pe injectie de combustibil, nu si la cele pe carburatie.
Senzorul de presiune aer admisie (MAP) este pozitionat in interiorul colectorului de admisie, in acest fel senzorul reusind sa transmita date despre presiunea colectorului. Informatiile transmise de catre senzor ajuta la determinarea masei de aer admis in motor, pentru a asigura arderea curată şi eficientă. In cazul nefunctionarii senzoruluiui MAP la Fiat Freemont, indiciuul oferit este cresterea cantitatii de carburant utilizat.
Senzorul MAP transmite informatiile catre PCM (powertrain control modules), care are rolul de a ajusta cantitatea de combustibil injectata.
Posibile situatii de nefunctionare a senzorului MAP la Fiat Freemont
Referitor la defectarea senzorului, o cauza posibila poate fi infundarea acestuia sau deteriorarea in timp, sub efectul temperaturii ridicate emise de motor, care poate deteriora conductele de vacuum. La defectarea senzorului, computerul nu mai reuseste sa identifice proportia potrivita de aer si combustibil necesare pentru o functionare optima a autovehiculului.
Diagnoza autovehicului Fiat Freemont in momentul defectarii senzorului MAP
Cresterea consumului de combustibil este un prim efect al defectarii senzorului. Senzorul MAP transmite informatii eronate catre PCM (powertrain control modules), cum ar fi o presiune a aerului mai ridicata decat in mod normal. Urmarea cresterii masei de aer este solicitarea motorului si, implicit, cresterea consumului de combustibil si emisii de gaze la un nivel destul de mare. Defectarea senzorului MAP va avea ca efect obtinerea unui rezultat negativ la efectuarea inspectiei tehnice periodice;
Scaderea accelerarii si a puterii motorului: Senzorul MAP transmite informatii eronate catre PCM (powertrain control modules), cum ar fi o presiune a aerului mai scazuta decat in mod normal, fapt ce va conduce la solicitarea scazuta a motorului si o cantitatea scazuta de combustibil injectat in motor. In acest caz, desi modelul Fiat Freemont va inregistra un consum de combustibil redus, inconvenientul va fi lipsa puterii motorului;
Emisii de gaze ridicate: Defectarea senzorului MAP va avea ca efect obtinerea unui rezultat negativ la efectuarea inspectiei tehnice periodice sau a RAR. Indiferent de situatie (fie o presiune ridicata si un consum ridicat de combustibil sau o presiune scazuta si un consum redus de combustibil), vor exista emisii de gaze cum ar fi: oxizi de carbon, CO2, CO, oxizi de nitrogen si hidrocarburi;
Trepidatii la mers incetinit ale unui motor cu ardere interna sau oscilatii minore: o alimentare prea slaba sau prea bogata cu combustibil va ingreuna pornirea masinii sau va esua la pornire, dezvoltand astfel trepidatii puternice la mersul incetinit al masinii. De retinut, daca la pornire Fiat Freemont necesita apasarea acceleratiei pentru a se pune in miscare inseamna ca senzorul MAP nu este functional;
Oprirea motorului in timpul functionarii - rateuri ale motorului in deplasare, motorul merge intrerupt, fara putere si se poate opri oricand in timpul deplasarii. O situatie de risc implica oprirea motorului in timpul unei depasiri, ceea ce presupune o reparare urgenta a senzorului.
Alte situatii care conduc la ipoteza nefunctionalitatii MAP la Fiat Freemont
O testare a masinii ofera un raspuns prompt si exact asupra unei posibile defectiuni a senzorului MAP. Testarea masinii cu OBD2, la domiciliu, sau o testare completa la service va conduce imediat la aparitia unei erori in tester, respectiv eroarea DTC, care indica faptul ca MAP nu functioneaza la parametri normali. Repararea masinii trebuie sa fie o prioritate in cazul defectarii senzorului.
Implicarea financiara in cazul defectarii senzorului MAP la Fiat Freemont
In cazul senzorului MAP costul achizitiei acestuia este intre 70 lei si 200 lei, iar schimbul acestuia nu este costisitor (50 -100 lei), pentru ca este localizat intr-o zona cu acces direct, fara a se desface ceva la motor.
In incheiere, va oferim o serie de sfaturi in identificarea defectiunii senzorului, prin enumerarea pieselor care trebuie verificate, si anume:
- senzorul MAP - verificarea imbinarilor, a cablurilor electrice si a galeriei. Utilizarea unui multimetru este utila in aceasta situatie iar rezultatele obtinute vor fi comparate cu specificatiile tehnice;
- senzorul MAP electric – verificarea tuturor cablurilor electrice ale senzorului si conectarea acestuia la galerie. Un indiciu ar fi corodarea / degradarea senzorului MAP, situatie care implica fie repararea, fie schimbarea efectiva a acestuia;
- furtunul senzorului - conectarea senzorului la transmisie se face printr-un furtun. Furtunul nu trebuie sa fie deteriorat, uzat, plesnit, infundat. In aceasta situatie senzorul va oferi rezultat eronat si se impune schimbarea acestuia.
