Semne ale defectarii senzorului MAP la Volkswagen Passat
Denumirea senzorului MAP isi gaseste originile in sintagma „manifold absolute pressure”, provenita din limba engleza, acesta fiind senzorul responsabil cu presiunea galeriei de admisie a autovehiculului.
Computerul motorului utilizeaza informatiile furnizate de catre senzorul MAP, in vederea controlarii fluxului de aer si de carburant.
Trebuie retinut ca senzorul MAP exista numai in dotarea autoturismelor cu injectie.
Din punct de vedere al localizarii acestuia in configuratia autovehiculului, senzorul se regaseste la nivelul colectorului de admisie, furnizand, catre computerul motorului (sau ECU), informatii legate de presiunea colectorului. Informatiile puse la dispozitie ajuta la determinarea densitatii, respectiv debitului masei aerului din motor. Aceasta ajuta la realizarea unei arderi corecte la nivelul motorului.
Acesta este motivul pentru care, daca intervin probleme la senzorul MAP al Volkswagen Passat, simptomele constatate ar fi legate de cantitatea mai mare de carburant consumata de catre autoturism, precum si de scaderea puterii motorului.
De asemenea, modulul de comanda al sistemului de propulsie (cunoscut sub abrevierea de PCM) utilizeaza informatiile MAP pentru a ajusta volumul de carburant supus injectarii in cilindri.
Consecintele nefunctionarii senzorului MAP la Volkswagen Passat
Autovehicului dumneavoastra poate avea senzorul infundat sau distrus ca urmare a temperaturilor foarte ridicate ale motorului. Cu totii cunoastem ca temperatura pe care o ating componentele motorului in timpul functionarii este foarte inalta, acesta putand fi un motiv suficient pentru un senzor cu probleme. Astfel, se poate constata arderea senzorului in sine sau disfunctionalitatea conductelor de vid.
Consecintele unui senzor MAP disfunctional se regasesc, dupa cum am specificat anterior, la nivelul calculatorului autovehiculului, acesta nemaiputand stabili raportul aer – carburant. Din aceasta cauza, echivalentul chimic al celor doua elemente ale reactiei nu mai poate fi determinat.
Semne ale disfunctionalitatii senzorului MAP la Volkswagen Passat
- consumul ridicat de combustibil cauzat de mesajele eronate, transmise modulului de comanda al sistemului de propulsie, referitoare la existenta unei presiuni de aer din admisie, mai mari decat in realitate. In acest fel, se ajunge la utilizarea unui volum mai mare de combustibil.
- De asemenea, autovehiculul cu o astfel de problema nu va finaliza cu succes inspectia tehnica periodica, cantitatea noxelor fiind considerabila;
- scaderea puterii motorului – in situatia in care MAP ofera informatii legate de presiune scazuta, aceasta genereaza scaderea sarcinii motorului. PCM va diminua volumul de combustibil injectat in motor, impresia fiind de consum mai mic la Volkswagen Passat, insa realitatea este cu totul alta, respectiv functionarea motorului in afara parametrilor;
- cresterea emisiilor de gaze peste valorile optime – defectarea senzorului presupune imposibilitatea trecerii cu brio a controlulului tehnic periodic si a vizitei la R.A.R.
- Indiferent de cum se situeaza presiunea (mica sau mare) sau consumul de carburant (mult sau putin), fenomenul poluant va fi la cote inalte;
- detectarea unui tremurat atunci cand autovehiculul circula la ralanti – se constata o pornire greoaie a autovehiculului, existenta rateurilor, ralantiul dur. Este de retinut situatia in care Volkswagen Passat porneste strict la utilizarea acceleratiei – in acest caz, senzorul MAP necesita inlocuire;
- oprirea motorului autovehiculului in mers sau constatarea situatiilor de rateu in timpul rularii, mers fara zvac etc. O situatie periculoasa, care obliga conducatorul auto la a nu trece cu vederea riscurile generate de functionarea defectuoasa a senzorului MAP, presupune oprirea motorului autovehiculului in timpul efectuarii unei depasiri.
Constatarea nefunctionarii senzorului MAP la Volkswagen Passat
Cea mai sigura metoda de a verifica functionalitatea senzorului MAP este verificarea masinii, intr-un atelier specializat sau in regie proprie, prin conectarea ei la tester.
Constatarea disfunctionalitatii in sine se face la momentul in care codul de eroare DTC apare pe ecran. Acela este punctul in care se recomanda efectuarea reparatiei componentei in timp util, in vederea preintampinarii altor probleme serioase.
Componente ce necesita verificare in cazul defectarii senzorului MAP la Volkswagen Passat
- prima verificare care trebuie efectuata este aceea a senzorului in sine, respectiv a bunei conectari a acestuia la ambele parti (galerie / electric). Se recomanda utilizarea unui aparat de tensiune, ale carui valori pot fi comparate cu cele ale fabricii;
- componenta electrica, reprezentand firele senzorului si ale sistemului in ansamblu, piesa care conecteaza senzorul la galerie (aspecte de coroziune, care obliga la curatare sau inlocuire, fire prea scurte etc.);
- verificarea furtunului care conecteaza senzorul map la admisie. Furtunul in discutie poate fi obstruat, rupt sau fisurat. Valorile eronate, in cazul in care acestea exista, sunt consecinta directa a acestor situatii enumerate.
Pretul inlocuirii senzorului MAP la Volkswagen Passat
Achizitia unui senzor nou, cu tot cu mana de lucru, se invarte intre 120 ron si 300 ron. Prin urmare, nu este o investitie enorma, raportat la beneficiile aduse si riscurile la care este supus conducatorul auto in eventualitatea existentei disfunctionalitatii in sine.
