1.2 TDI-CR 3 silindirli dizel motor ilk olarak 2009 yılında VW Polo için yeni motor olarak ortaya çıktı. Bu motor, üreticilere silindir kapasitesini düşürme stratejisinin bir sonucudur. 1.2 TDI, dört silindirli 1.6 TDI-CR motorun kesilmesiyle elde edilir.
Silindirik dökme demir blok, 1.6 litrelik versiyona benzer, ancak tek bir silindir olmadan daha kısa ve daha hafiftir. Silindir deliği ve strok aynıdır.
Dövme çelik krank mili, birinci ve üçüncü silindirler için karşı ağırlıklara sahiptir. Motor, krank milindeki zincir tarafından tahrik edilen bir dengeleme mili elde etti. Dengeleme mili, karterde krank milinin altına yerleştirilmiştir.
Silindir kapağı alüminyum alaşımdan yapılmıştır ve silindir başına dört valfe (iki emme valfi ve iki egzoz valfi), emme ve egzoz eksantrik millerine (DOHC) sahiptir. Common Rail özellikli dört silindirli TDI motorlar gibi, 1.2 TDI triger kayışı da yalnızca eksantrik mili üzerinde çalışır. Yüksek basınçlı yakıt pompası da triger kayışı tarafından çalıştırılır. Motorun hidrolik pabuçları vardır.
Common Rail ile 1.2 TDI için motor kontrol sistemi Delphi DCM 3.7’dir. Motor, değişken geometrili emme manifoldu, değişken geometrili turboşarj, dizel partikül filtresi ve düşük sıcaklık EGR sistemi ile donatılmıştır.
Motor özellikleri
Üretici: Volkswagen AG
Üretim yılı: 2009-2015
Silindir bloğu malzemesi: Dökme demir
Silindir kapağı malzemesi: Alüminyum
Yakıt tipi: Dizel
Güç kaynağı sistemi: Common Rail
Konfigürasyon: Sıralı
Silindir sayısı: 3
Silindir başına valf: 4
Valf kontrol şeması: DOHC
Çap, mm: 79,5
Strok, mm: 80,5
Kapasite, cc: 1199
İçten yanmalı motor tipi: Dört zamanlı turboşarj
Sıkıştırma oranı: 16.5: 1
Güç, HP: 75/4200 (55kW) – CFWA
Tork: 180 Nm
Ateşleme sırası: 1-2-3
Motor yağı: VW 504.00 – 507.00, 5W30
Motor yağı kapasitesi, litre: 4,3
Yağ değişim aralığı, km: 15.000
Uygulanabilirlik
Volkswagen Polo Mk5, SEAT Ibiza Mk5 Ecomotive, Skoda Fabia Mk2, Skoda Roomster
Motor sorunları
Wolkswagen 1.2 TDI-CR ve güvenilirlik
DPF sorunu. Şehir içinde giderken motorun dizel partikül filtresiyle ilgili sorunları var. Böyle bir sorun genellikle sürüş tarzınız çok çevre dostu olduğunda ortaya çıkar.
Bu motor, bir DPF’yi temizlemek için periyodik olarak yüksek devir gerektirir. Ayrıca DPF’nin tıkanmasını önlemek için yüksek kaliteli dizel yakıt kullanın.
Fotoğraf kaynağı: carmagazine.co.uk
