- Volvo V50 este break-ul S40, cu facelift în 2008 și faruri xenon opționale
- În SUA, T5 avea tracțiune integrală; D5 dispărea din gamă în 2010
- Principalele probleme: ECU, automate, turbina, DPF și injectoare
- Gama motoare include benzină 1.6, 1.8, 2.0 și T5; diesel 1.6D, 2.0D, D5
Volvo V50 reprezintă versiunea break a modelului S40, fiind prezentată pentru prima dată la Salonul Auto de la Bologna în 2003. Construită pe platforma Ford C1, alături de Ford Focus european și Mazda 3, această mașină de familie compactă a beneficiat de tehnologia Volvo Intelligent Vehicle Architecture și de sistemele de siguranță pentru care marca suedeză este recunoscută.
Pe parcursul carierei sale, V50 a primit mai multe actualizări importante: în 2008 a beneficiat de un facelift cu stilul frontal revizuit și faruri xenon active opționale, iar în 2009 versiunea T5 a devenit disponibilă doar cu tracțiune integrală în SUA. Din 2010, motorul D5 nu mai era oferit în gamă.
Experiențe reale ale proprietarilor Volvo V50
Echipa DailyDriven a colectat impresiile unor proprietari reali de V50, pentru a oferi o perspectivă autentică asupra acestui model.
Motivele alegerii unui V50 2.0D (136 CP)
Pipas Mihai: “Din cauza că aveam nevoie de o mașină care să fie și practică și confortabilă. Fiind logodit aveam nevoie de un portbagaj care să fie suficient de încăpător pentru toate bagajele viitoarei soții, fără să sacrific puterea sau confortul.”
Nicu Popa: “Pentru spațiu interior, motorizare, putere, fiabilitate, siguranță.”
Man Horațiu: “Am cumpărat-o pentru aspect, siguranță, stabilitate etc.”
Probleme comune Volvo V50 (2004-2012)
În urma analizei feedback-urilor proprietarilor și a datelor tehnice, au fost identificate următoarele probleme recurente:
- ECU: unitatea de comandă a motorului poate dezvolta defecțiuni care afectează performanțele
- Cutii automate: sistemul de transmisie automată prezintă vulnerabilități în timp
- Turbina: turbocompresorul poate avea probleme la vehiculele cu kilometraj mare
- DPF: filtrul de particule diesel necesită întreținere regulată
- Injectoare: sistemul de injecție poate dezvolta defecțiuni costisitoare
Aceste probleme sunt specifice în special modelelor diesel și pot apărea după primii 150.000-200.000 km, în funcție de istoricul de întreținere.
Gama completă de motorizări
V50 a beneficiat de o gamă diversificată de motoare, adaptate diferitelor nevoi și piețe.
Motoare pe benzină:
- 1.6 B4164S2: 99 CP, 150 Nm - varianta de intrare în gamă
- 1.8 B4184S2: 123 CP, 165 Nm - echilibrul dintre consum și performanțe
- 2.0 B4204S3: 143 CP, 185 Nm - motorul atmosferic de referință
- T5 B5254T7: 227 CP, 320 Nm - versiunea de performanță cu turbo
Motoare diesel:
- 1.6D D4164T: 108 CP, 230 Nm - diesel economic pentru oraș
- D2 D4162T: 113 CP, 270 Nm - varianta îmbunătățită a motorului mic
- 2.0D D4204T: 134 CP, 320 Nm - motorul diesel echilibrat
- D5 D5244T8: 178 CP, 350 Nm - diesel performant cu 5 cilindri
- D5 D5244T13: 178 CP, 400 Nm - versiunea finală a motorului D5
Motorul T5 AWD oferă tracțiune integrală și reprezintă vârful gamei, fiind echipat cu un sistem DOHC cu distribuție variabilă a arborelui cu came.
Experiența de condus și consumuri reale
Volvo V50 oferă o experiență de condus echilibrată, combinând confortul unei mașini de familie cu dinamica unei berline compacte.
Comportament rutier
Man Horațiu: “În oraș se conduce foarte ușor. La drum lung se conduce și mai ușor decât în oraș.”
Pipas Mihai: “În oraș foarte lin având în vedere că e diesel și mașina este surprinzător de silențioasă. În afara orașului mașina este distractiv de condus și când vine vorba de o depășire atunci când ai lipit accelerația te bagă în scaun.”
Suspensia este calibrată pentru confort, iar sistemele de siguranță Volvo oferă încredere în orice condiții de drum. Izolarea fonică este la standarde înalte, făcând din V50 o alegere excelentă pentru călătorii lungi.
Consumuri practice pentru V50 2.0D (136 CP)
Proprietarii raportează următoarele consumuri reale:
Man Horațiu: “Consum de 7l/100km mediu pe drumuri proaste, unde nu poți să mergi constant nici 3 km.”
Pipas Mihai: “Consum acceptabil de 5l/100km în afara orașului și 7l/100km mixt, făcut în Brașov și împrejurimi.”
Nicu Popa: “5l/100km +/- mixt. Depinde cum mergi cu ea, dacă ai probleme la injecție/vacuum/turbo, dacă porți număr mare la adidași, nu te aștepta la consum de 2l/100km.”
Fiabilitate și calitate de construcție
Volvo V50 moștenește reputația mărcii în ceea ce privește siguranța, beneficiind de același nivel de protecție ca modelele mai mari din gamă. Construcția este solidă, iar materialele utilizate respectă standardele premium Volvo.
Evoluția tehnică a modelului
Facelift-ul din 2007 a adus:
- Design exterior actualizat (special pentru versiunea R-Design)
- Sistem de infotainment îmbunătățit
- Opțiunea cutiei manuale pentru motorul D5
Actualizările din 2010 au inclus:
- Înlocuirea motorului diesel 2.0 cu patru cilindri cu unitatea Volvo cu cinci cilindri
- Introducerea noului motor diesel 1.6 litri (D2)
- Eliminarea din gamă a motoarelor T5 și D5 de 2.4 litri
Experiențele proprietarilor cu fiabilitatea
Man Horațiu: “Problemă majoră: pornește greu la rece, scoate fum alb înecăcios, sună ca un tractor timp de 20-30 sec după care merge bine. De mult caut problema, dar fără rezolvare.”
Pipas Mihai: “Nu am avut încă nicio problemă cu ea indiferent cât de tare am mers cu ea și cât de puțin grijuliu am fost.”
Nicu Popa: “Destul de fiabilă. Contează foarte mult cum a avut grijă de ea fostul proprietar. Am avut probleme cu injectoarele.”
Prețuri la mâna a doua (2024)
Piața românească oferă un spectru larg de prețuri pentru V50, în funcție de an, motorizare și starea vehiculului:
Exemple de prețuri curente:
- V50 2.0 diesel, 2010, 220.000 km: aproximativ 4.800 euro
- V50 1.6 diesel facelift, 2008, 233.000 km: aproximativ 3.500 euro
- Intervalul general de prețuri: 3.000 - 5.000 euro
Preturile variază semnificativ în funcție de istoricul de service, starea tehnică și dotările suplimentare.
Sfaturi pentru achiziție
Recomandările proprietarilor experimentați:
Man Horațiu: “Să aibă grijă de la cine o cumpără și să facă o verificare la un service înaintea cumpărării. Să fie atenți la funcționarea motorului - o mică zgârietură sau îndoitură se poate rezolva ușor și nu îți ține mașina în parcare pentru că nu pornește.”
Pipas Mihai: “Să nu se zgârcească la motorina pe care o bagă în rezervor și să plătească acei 20-30 lei extra pentru motorina premium. Să fie atenți să funcționeze clima, încălzirea în scaune, turbina și să aibă cartea de service.”
Puncte cheie de verificat:
- Istoricul de service: verifică întreținerea regulată, special pentru sistemul DPF
- Funcționarea turbocompresorului: ascultă sunetele neobișnuite la accelerare
- Sistemul de climatizare: testează atât aerul condiționat cât și încălzirea scaunelor
- Injectoarele: verifică pornirea la rece și fumul la eșapament
- Cutia de viteze: testează toate treptele, inclusiv funcționarea în marșarier
Volvo V50 rămâne o alegere solidă pentru cei care caută o mașină de familie sigură, confortabilă și cu costuri de exploatare rezonabile, cu condiția să fie aleasă și întreținută corespunzător.
